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新城人往常离“高铁梦”越来越近了。一条横贯全省南北的交通大通道、大动脉——连淮扬镇铁路曾经在扬州亘古未有树立当中，而高铁站的落户将把新城打构成扬州开放的“第一门户”，人流、资金流、信息流在此聚合，新城将迎来融入苏南、长三角的高速展开黄金期。 高铁站落子新城 2020年新城人将圆“高铁梦” 摊开生态新城的地图，启扬高速、沪陕高速分别从南北穿城而过，宁启铁路和树立中的京沪高铁第二通道——连淮扬镇铁路在新城中心区交汇，特别是高铁站落子新城，未来的展开不可估量。 “高铁梦”是新城人割舍不掉的一段友谊。从2014年12月28日扬州先行开工段在全线率先开工后，连淮扬镇铁路扬州段树立进度全线抢先，桥梁灌注桩、承台、墩身、架梁等施工快速推进，新城人的“高铁梦”正一步步变成理想图景。
记者了解到，坐落于中心区内，融国度铁路、城际轨道、地铁、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽已启动桩基工程，一并树立的高铁站范围为6000平方米，两站台六线，相当“高大上”。 依据树立计划，东部枢纽将同步实施地铁1号线穿越预留工程，有序开工树立长途汽车站、公交首末站和出租车停靠站等，确保东部综合交通枢纽，到2020年与连淮扬镇铁路扬州段同步建成，投入运用。 “四位一体”综合中心 打造扬州对外开放的“第一门户” 未来这里是扬州对外开放的“第一门户”，成为站城一体的城市客厅。新城担任人引见，连淮扬州高铁站不同于国内的其他高铁站，它是参照日本京都站打造的一个集“高铁站、主城区中部交通枢纽、廖家沟公园管理效劳中心、江广融合地带商业综合体”四位一体的综合中心。 “在这里，高铁站不只是传统的交通枢纽，经过平面交通组织和复合功用规划，车站与街区合为一体，应用人流集散组织商务、办公、购物空间，从而打造一个市民生活的新中心。”该担任人指着高铁片区的模型引见道，高铁站不只毗连廖家沟城市中央公园，高约200米塔楼——创智中心更是“高铁门户”的标记建筑，未来这里是新城天际线的一道靓丽景色。 高铁站的落子，也拉近了城市间的距离。对外交通，未来这里20分钟抵达南京，1小时抵达上海，4小时抵达北京，极大的方便了市民的对外出行。对内交通上，新城规划了主干路、快速路等，同时拟建东西走向的地铁1号线和南北走向的地铁4号线，加快新城展开和片区融合。 拉近苏南、长三角 聚合各类资源 迎高速展开黄金期 2020年是新城“质变”的重要节点。东部综合交通客运枢纽加上已落成的扬州泰州机场，未来，新城不只具备对内紧密效劳城市，对外快捷对接区域的交通优势，其东联西拓、北上南融的区位优势，带来五湖四海的人流、资金流、信息流在此聚合，必将迎来一个高速展开的黄金期。 “高铁将新城拉近苏南、拉近长三角，更经过高速铁路网的联络贯串走向全中国。”该担任人说，往北，高铁经连云港把新城衔接上渤海都市圈。往南，经镇江，推进扬州新城加快接轨上海、融入苏南、融入长三角中心区的进程。 相关专家表示，今后生态新城将极大增强承接和吸纳长三角创新要素和资源的才干，为进一步深化产业结构调整、积极稳妥推进城镇化、扎实推进生态文化树立,树立崭新的生态新城发明更为有利的条件。 夯实宜业宜游宜居新城“硬基础” 拉开路网大框架
“新建新城，基础先行。生态科技新城将依照先公开后地上、先重点后普通的准绳，全力加快江广分离部基础设备树立，打造未来聪慧新城的高效载体。”相关担任人引见，新城正在超前谋划、高规范规划未来新城路网、公开管网和市政公用设备等严重基础设备和配套设备，做好资源优化配置，提升区域整体竞争力。同时要突出道路先行，以加快主干道树立为重点，抓紧完成路网体系，拉开新城树立的总体框架。 “万福路、曙光路+凤凰岛路、文昌东路、金湾路……往常新城的路网越织越密，路网大骨架曾经成形。”该担任人表示，新城还以“海绵城市”的规范打造会“呼吸的城市”，站东路的公开综合管廊探求也曾经展开。 据了解，今年，生态科技新城将依照市党代会明白的“五年基本完成中心区基础设备”的请求，夯实宜业宜游宜居新城“硬基础”，紧扣连淮扬镇铁路树立序时，有序拉开路网框架，以效劳高铁枢纽和中心区产业项目为重点，逐步完善中心区路网体系。今年新建、续建10多条道路树立，其中曙光路北段、站西路、站北路、韩万河东路、站东路、夏桥路年内开工。（记者 钱伟） |
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