|
据环球网征引美国防务新闻网站发布的音讯称，美国空军有望在2023年置办并开端部署其首架电动垂直起降飞机，这些电动垂直起降飞机也被称为“飞行汽车”或“电动飞机”，美军的电动垂直起降飞机是此前美军制定的“矫捷至上”项目的重要目的。假如真的能够在2023年中止首架退役的话，它将具有运送乘客和货物的职能。
美军研发“电动飞机”的目的是完成军民两用 “矫捷至上”项目是2020年2月美国空军启动的一个旨在对未来飞行器中止研发并探求电子垂直起降技术的项目，这一项目的初衷是寻求先进的空中机动载具，以便执行特种作战、搜索救援、短距运输等军事任务。依照美国空军招标文件的说法：“该载具能够充任救灾团队的补给工具、提升飞机可用性的战备工具，以及适于满足其他任务需求的多用处工具。” 当时担任“矫捷至上”项目的美国AFWERX（空军创新中心）的担任人内森·P·迪勒上校表示，AFWERX计划与空军、海军陆战队和海岸警卫队的作战整合才干小组协作，调查至少20个战场上潜在的用例。同时美国空军还以为能够在“遭到攻击的后勤”场景中提供辅佐，在这种状况下，军方不能依赖货运车队或实体设备，而这款“电动飞机”能够在卡车不保险的中央处置托付。内森·P·迪勒上校说：“我们能够运用这项技术来弥补我们所说的最后一英里物流，让货物更靠前，定位并向任何需求它的人提供援助，你不知道当地的地形是什么样子的...可能会有洪水众多，倒塌的电线。” 假如依照这样中止剖析的话，美国空军起初是将“飞行汽车”的功用定位在货物运输以及对战场上的后勤补给上。不外随着时间的推移，它的潜在军事用处正在不时扩展。依据美国防务新闻网的报道称，目前美国空军正在研讨“矫捷至上”项目的66个潜在军事用处，包含运用它能够让特种作战部队完成前方渗透可能性，以及在条件可能太风险而无法派遣传统直升机到敌方领土上救援被击落的飞行员或其他人员的可能性背景下，可由它来完成这一任务。
同时美国空军还特别感兴味的是，“矫捷至上”项目如何辅佐空军在抵触地域疾速树立基地，特别是假如设备在攻击中严重受损，需求疾速在左近重建。美国空军AFWERX的 Tekell中校表示，过去，当道路或其他基础设备无法运用时，空军可能不得不求助于传统的直升机或倾转旋翼飞机来移动设备或物资。“矫捷至上”项目的电动垂直起飞和着陆才干能够以更简单，更省油的方式完成此项工作，而且它比传统直升机的价钱低价得多。更值得留意的是，依据媒体的报道称，这款“电动飞机”的噪音分贝要远远小于目前美军退役的垂直固定翼飞机，这在某种水平上也增强了美军经过它在前方执行军事任务的保险性。 不外“矫捷至上”项目与以往美国军方的项目不同，它并不只限于军事层面，它还可延伸到商业范畴。此前美国空军官网曾发布声明表示，“矫捷至上”项目旨在构成一个中间地带，国防部和商业部门协作，辅佐新想法成熟，完成互利共赢：一个具有军事和商业用处潜力的未来电动飞行行业。美国空军采购主管威尔·罗珀在2020年2月21日的圆桌会议上曾表示，“矫捷至上”项目还有一个重要的目的——经过让美国的军事市场发挥作用来催化商业市场。 美国空军以为，研发出的“飞行汽车”能够完成散布式物流，维护和机动，在医疗后送，消防，民用和军用救灾，装置和边疆保险，搜索和救援以及人道主义行动方面能够发挥出庞大的作用。除此之外，“飞行汽车”还可用于任何道路和跑道被阻塞或不存在的任务，或者飞行员或轻负载必须从一点快速移动到另一点。在城市交通方面，未来它也可为过度拥堵的城市提供另一种出行方式。
外形各异的“电动飞机” 依据美媒发布的众多图片显现，美军电动垂直起降飞机基本上能够称得上是外形各异。2020年8月20日，美国空军高层指导于马布里营地现场目睹了这款新型飞行器——电动垂直起降飞行器的初次试飞。 当时的美国空军部长芭芭拉·巴雷特，空军顾问长查尔斯·Q.布朗二世和空军总军士长乔安妮·巴斯以及得克萨斯州国民警卫队担任人和美国空军AFWERX创新中心的人员可谓是齐聚一堂，共同见证了这款全自动载人飞行器的进步。这一飞行器是由Lift Aircraft公司完整自主开发的。 依据当时美媒发布的图片显现，Lift Aircarft公司所研发的飞行器相似于大型无人机，带有18套螺旋桨、独立的电动发起机和电池以及两栖降落用的浮子。它有一个供飞行员运用的座位，重量仅为432磅-被美国联邦航空局认定为动力超轻型飞机，因而它还具备易于操控的优点，无需飞行员执照即可飞行。
依据当时媒体的剖析称，这款电动多旋翼飞机运用所谓的散布式电动推进系统中止飞行，该技术能够经过改动多个电动机的速度来简单地控制飞机——这一任务由飞行控制计算机完成。当时美国无人机行业先驱Colin Guinn在接受采访时称：“飞行员没有像传统直升机和固定翼飞机那样驾驶飞机，运用散布式电动推进系统，就像无人机一样，飞行控制计算机使飞机坚持稳定，飞行员仅运用支配杆提供控制输入”。 不外依据美国空军杂志的报道称，Joby公司的S4飞机是第一款取得该效劳适航批准的电动垂直起降设计。依据2020年发布的图片显现，Joby S4在机翼和V型尾翼上装置了6台可改动螺旋桨角度的电动机，采用可伸缩的三点式起落架。该机于2017年中止了飞行演示，包含垂直起飞，在15分钟内飞行了15英里并受控降落。该机巡航速度为200英里/小时，航程为150英里，一次充电至少飞行150英里。S4飞机被以为是第一架胜利的电动多客位垂直起落飞机，公司开创人和首席执行官JoeBen Bevirt因而取得垂直飞行协会2018年发布的Paul E.Haueter奖。
电池技术是美军研发“电动飞机”的一大技术难点 目前美国空军的计划是到2023年完成首架部署退役，为此，美国空军拟议的2023财年预算请求国会提供360万美圆采购资金，用来置办5架“飞行汽车”。不外固然美国空军雄心勃勃地要部署“飞行汽车”，但值得留意的是，这款飞行器的推进动力采用的是电动方式，它就如电动汽车一样，关于电池技术有着很高的请求，“电动飞机”能完成多大的飞行范围、有效载荷以及飞行速度都最终取决于电池技术。目前随着电动汽车受欢送水平的不时进步，也带动了电池研发范畴取得了研发投资，但“电动飞机”的电池技术与电动汽车的电池技术是两个不同的概念，目前关于能否加大投资研发“电动飞机”的电池技术，美国的航空专家们正犹疑不决。蒂尔集团航空剖析师理查德·阿布拉菲亚表示，“电动飞机”需求几十年的时间才干抵达军事应用所需的航程和动力。 假如依照这样剖析的话，即便2023年美国空军能够胜利部署电动垂直起降飞机，但更值得留意的是，假如短少成熟的电池技术做配套，只能说美国空军研发的胜利完成了一半，短少成熟的电池技术，就意味着短少充足的动力。这与目前市场上的燃油汽车和电动汽车的对比是一个道理。 |
名表回收网手机版
