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近日，一则“在火车上打麻将”的视频引发大量关注。视频中，在一趟行驶的普速列车上，一节车厢内放置了三张麻将桌，乘客们围坐在桌前打麻将。
在火车上打麻将。网络图 1月13日，国铁西安局旅服传媒有限公司工作人员表示，这趟列车从西安动身，是一趟“秦岭冰雪游”主题定制列车，列车上配置了特征功用车厢，除了视频中的麻将桌，车上还配备了KTV、影院、推拿椅等文娱设备，在特征餐车上，还有茶水、爆米花机、烤肠等。从一上车开端，游客们就进入了自己的旅游时间。 作为国粹的一种，麻将可谓自带流量属性，麻将车厢也狠狠刷了一波存在感，很多网友就对此表白了羡慕嫉妒爱，并不忘喊话铁路总公司，该再多摆几桌，一个车厢三桌，显然是不够的。还有的建言，既然有麻将包厢，大理的火车上还有酒吧，那脑洞无妨再开大一点，搞上火锅，就能够像《让子弹飞》里面的情节那样，上任鹅城了。 林林总总，中心意义就一个，支持业务创新，这样大家就能够自由选择了。 与此同时，也有一些网友表白了担忧，好比这能否在诱导赌博。其实，这种担忧大可不用，铁路总公司作为国企，讲法治这种基本的素养还是有的，不可能把乘客往沟里带。 早几年前，武汉一政协委员就提出，应该厘清麻将文娱与麻将赌博的界线，以便让市民打麻将不再心惊胆战。后来，当地公安部门回复称：不以营利为目的，亲属之间中止的带有财物胜负的打麻将等文娱活动，不予处分。法律还规则，亲属之外，带有少量财物的麻将活动，同样不予处分。关于这个少量，武汉给出的规范是人均少于1000元。所以，掌握好度，火车上打麻将无疑是快事一桩。 而除了说诱导赌博的，还有质疑说这会挤占春运运力的——“平常能够搞，但不能在春运期间搞，春运铁路资源慌张，应该优先保障大家能回家过年”，“网络这么兴隆（言下之意能够在网上打麻将），可惜了这一节车厢，少增加了多少运力。这样的列车多了，铁轨不会堵车吗，正常列车要为这种享用列车让路？” 假如说前一种质疑还比较好辨认的话，那后者就有一定的迷惑性了。名义上看，春运期间一票难求，一个车厢只放三张麻将桌，要是改成硬座那还不得悄然松松坐百来号人？ 认真想想可知，春运期间一票难求的列车路网，常常是大城市到劳务输出地之间的线路，好比北上广到内陆的一些城市。西安到秦岭属于中心城市到同省的旅游景点，显然与春运的忙碌路段不重合，这是其一。其二，春运的运力慌张是结构性的，需求最高的路段已作了科学调度，车次布置的密度、单车次的运量等曾经最大水平作了优化，即便把能够打麻将的三节车厢腾空，它们大约率也是无用武之地的，不用于配备旅游专列，反而才是糜费资源。 这趟旅游专列的车票，12306上买不到，只能到各大旅游社置办，这也表明其与春运列车不是此消彼长的关系，挤占运力说也就无从谈起。 当然，网友以为旅游专列挤占春运运力，某种水平上也情有可原，实质上是对铁路公司实行社会义务，发挥国企公益属性的关注与等候。就此而言，铁路总公司如何掌握市场化和社会义务的关系，如何在公益性和营利性之间找到均衡，这可能才是大众借此次话题想要关注的问题。 南方都市报（nddaily）、N视频评论报道 作者：墨攻 ▊ |
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