南海古沉船何以实证海上丝绸之路的繁盛？

中新社海口10月28日电题：南海古沉船何以实证海上丝绸之路的繁盛？

——专访海南省博物馆原馆长、海南省文物考古研讨所原所长陈江

中新社记者 符宇群

由中国“探求一号”“探求二号”科考船组成的分离航次近期在南海北部取得严重成果，南海水下考古再次引发关注。目前，在南海海域发现的古代沉船遗址有百余处。如何从可贵的沉船文物解读中外商贸及文化交往的历史？海上丝绸之路考古研讨可为现今“一带一路”树立带来哪些启示？

海南省博物馆原馆长、海南省文物考古研讨所原所长陈江近日接受中新社“东西问”专访，对此作出解答。

现将访谈实录摘要如下：

中新社记者：南海水下考古不时广受关注，目前已取得哪些成果？

陈江：南海水域是古代海上丝绸之路的必经航线，历史上过往船只众多，间有不幸者。千百年来，一沉船一航海故事、一遗址或遗址一段历史、一出水文物一外贸物件，将之连起来，则串起历史上的海上丝绸之路。肩负着这重要历史任务的，正是水下考古。

中国在南海海域中止的第一次水下考古工作，即是在广东阳江中止的“南海Ⅰ号”沉船水下考古，标记着中国水下考古事业的降生。自此，发现与挖掘于南海的沉船不时增加。比较重要的有“华光礁Ⅰ号”南宋沉船、“南澳Ⅰ号”明代沉船等。除了这些已打捞上来的沉船，专家们还在南海发现了很多古沉船与沉船遗址或遗址。目前得到考古证明的沉船遗址有一百多处，沉船遗址与文物出水点更多，还有许多有待进一步查证的沉船与文物线索。

现今，不只是水下沉船打捞，远海岛屿考古调查、海洋文化、造船史、航海史、港口码头调查都属于水下考古的范畴。这些年南海水下考古成果斐然，如西沙珊瑚岛、金银岛海域出水的大量建筑石构件。中式建筑石构件的对外输出，不只阐明中华文化已深化海外各个文化层面，也阐明已有众多国人在海外长期寓居；石屿出水大批精巧的元青花，阐明外销瓷源源不时地送往亚欧等世界各地，勾勒出古时海上丝绸之路的忙碌与对外贸易的繁荣现象。

中新社记者：从目前出水的南海水下文物总体状况来看，如何反映出历史上中外商贸、文化交往的繁华图景？

陈江：在南海沉下一艘船，就是沉淀下一段历史；出水一艘沉船，便是那段历史的重启。能够说，一艘沉船，便是一本“一千零一夜”，装着满满的海上丝绸之路故事。

发现于2007年5月的“南澳Ⅰ号”是一艘满载各式货物的明代沉船，出水有陶瓷器、木石器、金器、铜钱、珠管串饰和水果核、块茎作物标本等共近三万件。

“南澳Ⅰ号”舱内文物。海南省博物馆供图

南澳，闽粤交界韩江口外一海岛，既扼东南通洋之途，又是兵家必争之地，系闽粤咽喉、潮汕屏障。唐宋之际，它“为诸夷贡道所必经”(明代抗倭名将陈璘所作《南澳山种树记》碑)，而到明代，听说“郑和七下西洋，五经南澳”。今在南澳的深澳建有“三保公庙”(郑和庙)。明代，海禁之故，迫使许多商船私至海上买卖，构成了一些“海上互市”。当时南澳一带便是一处有名的“海上互市”。这期间，许多外国商船开到这里，私自与民间作买卖。明末清初学者顾祖禹所著《读史方舆纪要》说南澳“内宽外险……番舶寇舟多泊焉”。其中，以日自己为最。《潮州志》有记：“中国欲知倭寇音讯，但令人往南澳，饰为商人，与之买卖，即廉知其来与不来，数之多寡”。可知当时南澳岛上贸易的繁盛。

“华光礁Ⅰ号”沉船则是一艘南宋沉船，所载瓷器基本为产自南方地域的外销瓷器，包含浙江龙泉窑、江西景德镇窑和福建德化窑、晋江磁灶窑、闽清义窑、松溪窑等诸窑产品，类别丰厚，还有一些铜镜、铁条材等金属遗物。一艘船竟集中这么多中央窑口的瓷器，足以阐明外销瓷带动中央经济展开。

南海众多的沉船自身即为海上丝绸之路忙碌的现象，而出水器物形形色色，件件都在诉说着它从哪里来，要到哪儿去。

水下考古队员挖掘“华光礁I号”沉船遗址。海南省博物馆供图

中新社记者：海上丝绸之路有着怎样的历史展开脉络？与陆上丝绸之路有什么不同？

陈江：以往人们谈海上丝绸之路总将其视为陆上丝绸之路的持续，疏忽了海上丝绸之路构成的历史渊源。

成书于战国时期的《尚书·禹贡》有载：“岛夷卉服，厥篚织贝……锡贡”。“织贝”，南海诸岛一种特殊的棉纺织品，早期普遍盛行于海南岛与东南亚各国。“锡贡”，即命而贡，是一种十分固定的朝贡关系。阐明这时期中国与南海周边的古代岛国曾经常性地在南海泛海往来。海上丝绸之路，就在历朝历代国度间的外交往来、文化交流、海上商贸等活动中逐步构成。这从广州发现的秦代造船遗址、西沙甘泉岛发现的唐宋遗址等早期考古发现得到证明。

海上丝绸之路与陆上丝路之路乃是针对两者之方向与水陆不同而言的，人们将海上对外贸易也称之为丝绸之路，主要是想阐明历史上中西的商贸活动与文化交流从未中缀，且方式、方向也很多。海上丝绸之路确有丝绸贸易，却非最主要。就沉船发现而言，出水的文物以瓷器、香料等为多。日本学者三上次男著有《陶瓷之路》，把海上丝绸之路称为“海上陶瓷之路”。

中国瓷器的输出，自8世纪已开端。据《新唐书·天文志》记载，当时海上有条“广州通海夷道”，起自广州，最终一路飞行至巴格达，全长1.4万公里。这是首条有确切记载的贯串中西方的海上丝绸之路。其时，连历来行走于“陆上丝绸之路”的波斯商人，也纷繁改换行船而来。今发现的唐宋沉船多散布在这条航路上。

明朝郑和先后七下西洋，其中六下西洋后，明王朝将历次船队所经的航路汇总成《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》。此航海图以南京龙江宝船厂为起点，直至非洲东岸的慢八撒(今肯尼亚蒙巴萨)。在这条航线上的沿线国度与地域，均有明清时期中国外销瓷的发现。

除了“海上陶瓷之路”，一些学者还依据出水香料与历史上的中外香料贸易，把海上丝绸之路称为“海上香道”。海上丝绸之路的不同称谓，从侧面阐明其与陆上丝绸之路的大不同。

考古队员整理“华光礁I号”沉船遗址出水的瓷器。海南省博物馆供图

中新社记者：为何说海南在海上丝绸之路上处于最前沿？

陈江：这是当下研讨海上丝绸之路的热点。以往专家学者大都习气将海南定位为海上丝绸之路的中转站和补给地。依据近几年我们的挖掘和研讨，海南的作用不只于此。

据元代汪大渊《岛夷志略》，元代海南的瓷器随布匹等大宗外销货物一同远销东南亚。其中记载的水埕、小罐、青瓷器、粗碗、大小埕瓷等器物，都在琼西北古窑址群中能找到。历史上海南瓷器的外销，为海南自古即为海上丝绸之路的始点与终点找到了依据。

此外，近年在海南琼海潭门发现的“两院禁示”碑，碑文有关明代海南贸易管理机构对海上贸易港口的细致管理条文，十分分明地证明了海南不时有对外贸易的港口。

海南特殊的天文位置，一定其必定为国之南大门与海上丝绸之路的最前沿。南海渔家千百年来的拓海，为开辟南海航线又不知作了多少贡献，南海《更路簿》便是明证。

“金银岛Ⅰ号”遗址水下水样标本采集现场。海南省博物馆供图

中新社记者：您以为研讨丝绸之路能够为“一带一路”树立带来哪些启示？“海上丝绸之路”水下考古工作如何增强国际协作？

陈江：将“一带一路”沿线国度间友好往来的历史渊源了解分明，对“一带一路”树立无疑有指导自创作用：

首先，丝绸之路长期存在的贸易关系，绝非仅仅树立在地道的商品需求之上，也树立在长期友好往来与传统文化交流等基础之上。

其次，人与人世，国与国间，欲良好交往，需充沛了解与尊重各自民族习气与相互需求。丝绸之路之所以长盛不衰，与此有着极为密切的关系。

再者，知过往，可善交。对彼此间外交往来、文化交流历史渊源的了解，可让我们在未来的交往中知晓该逃避与注重之处，以做得更好。

中国不时在推进海上丝绸之路水下考古工作对外协作，如展开同肯尼亚、沙特等国度的分离水下考古协作，辅佐海上丝绸之路沿线国度培育水下考古专业人员等。同时，中国增强了对丝绸之路沿线国度考古挖掘出土文物的比较研讨，用横向比较的措施同在国内出水的器物中止综合研讨。海上丝绸之路水下文化遗产十分丰厚，“一带一路”沿线国度应增强对其研讨与维护的协作，以维系这一历史文化纽带。(完)

受访者简介：

陈江，历任南京博物院陈列艺术研讨所所长、海南省博物馆馆长、海南省考古研讨所所长、国度文物进出境审核海南管理处主任、中国(海南)南海博物馆馆长，研讨馆员，兼为南京大学、上海大学、山西大学、广东技术师范大学和海南师范大学等院校兼职教授。其掌管谋划的“大海的方向——华光礁I号沉船特展”“南溟泛舸——南海海洋文化陈列”分别荣获第十届和第十五届“全国博物馆十大陈列展览精品奖”。著有《南溟泛舸——南海海洋文化陈列》《南溟泛舸——历史上先过往于海南与南海的船只》等水下考古论著，后发表学术论著80余篇，著作40余册。

来源：中国新闻网