是不是都有过守着时间看苹果新品发布会的经历？毕竟是科技届的春晚对吧。

我今天出席了一场汽车品牌的活动，在现场也有一种参加苹果新品发布会的感觉。

什么活动？一年一度的GM TECH DAY，通用汽车炫技日，展示了很多接下来要推出的产品和技术，像玩剧透一样。

耐心看完，绝对有你想要的东西。

一、新车规划

首先明年会有四辆基于奥特能纯电平台的新车上市，一辆凯迪拉克、一辆雪佛兰和两辆别克，算上LYRIQ以及道朗格平台引进的CELESTIQ和悍马EV，等于到明年一共有7辆电车覆盖各类市场，奥特能一下子变奥特曼起飞了哦~

并且明年年底包含凯迪拉克IQ尊享超充站和奥特能超充站在内的自建充电桩会达到1500个，和主流第三方的合作会达到40多万个。

更大的一个好消息是，油车不死，上汽通用将在未来两年内推出新一代的油电强混技术和插电式混动技术，让油车更强！这对喜欢油车的用户来说真的是一个很振奋人心的消息哦。

二、智能座舱系统

这些车都会标配全新一代VCS智能座舱系统，凯迪拉克LYRIQ和别克世纪已经用上了，这套系统的核心就是硬件够强！系统底层够灵活！支持不断的OTA升级。LYRIQ和世纪车主们等着吧，接下来你们的车会有一轮接一轮的升级来不断解锁各种功能。

比如下载更多的APP；用手机遥控泊车；近车触发灯光秀；让氛围灯和音乐实现联动；手机端实现组合功能设置，上车后只要说一句“开始搬砖”，就能自动规划好导航并且播放音乐、开启空调等等。

你可以在手机上对14类功能模块下的近50项功能进行任意组合来增加用车的便捷和趣味性。

三、AR-HUD

2023年起，VCS智能座舱将配置AR-HUD，提供远、近两个投射显示区域。近屏显示常规驾驶、娱乐和报警信息；远屏可以通过全息投影和激光 LED实现宽视角、高亮度、高分辨率、广色域的视觉体验。通过和外部实景相融合的增强现实技术，实现目的地“实景标记”，实景导航，前向碰撞预警，指令变道等各种效果，甚至可以根据车内摄像头探测到的驾驶者眼球位置来调整AR-HUD的高度，提升驾驶安全和导航便利性。听起来是不是贼牛逼？

没完，2024年起还会对后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件进行升级。

然后2025年还会~算了算了，先不说了，总之年年都有新科技。

四、自动驾驶

辅助驾驶系统也会在2年内迎来大幅升级，春节前LYRIQ标配的全新一代super cruise将通过OTA的方式开通，可以让驾驶员在封闭道路上放开双手，交由车辆控制驾驶，初期支持自动变道和指令变道，之后会定期通过OTA的方式激活其他功能。

2024年起，还会有更高阶、覆盖更多场景的功能，其中就包括了城市开放道路的领航辅助和记忆泊车，什么是领航辅助？就是你设置好导航，车子就会按照你的导航路线给你开到目的地，自动上高架，自动下高架，从A到B，只需你动动手指点一下导航。

所以，现阶段你们的LYRIQ可能只发挥了他3成都不到的功力哦~

五、电芯科技

最后讲一个很少人知道的行业秘密，为什么LYRIQ的电耗表现那么好，不少车友续航能到550公里以上？

这是因为奥特能电芯的配方是最贵、最难的811NCM，就是镍钴锰三种材料的比例是8:1:1，镍含量越高电池能量的密度就越高，但相应的，也越危险，对电池包安全性的要求会非常高。

很多车企没有足够的技术实力来确保电池安全性，就会退回到622NCM甚至523NCM的方案，再加上电控技术也有高有低，就导致了不少车的实际续航和所宣传的结果大相径庭。电车背后的技术壁垒其实一点不比油车低。

通用这次TECH DAY所展示的一切，用新势力们最喜欢用的一个词来形容就是“全栈自研“，但和新势力不同的是，GM是真·全栈自研。汽车作为重工业和轻工业相结合的产物，拼的就是资本、人才和技术储备，这三方面，作为全球单车盈利前3的车企，通用是最不虚的。