|
【TOP 10】2022世界十大船舶经纪公司名单出炉 信德海事网 代馨怡 受俄乌抵触影响，今年以来各大船舶经纪公司正面临着严重市场骚动，应战来临的同时，商机亦悄然到来。干散货、集装箱和自然气强劲的运费与租船市场令船舶经纪巨头们纷繁受益。与此同时，Galbraith和Ifchor努力于兼并打造一家新的干散货与油轮经纪公司，不难看出，船舶经纪公司正在阅历新一轮的“洗牌”。 近期，英国劳氏日报（Lloyd’s List）对2022年主要船舶经纪公司中止了排名评价。
Andi Case 01 /Andi Case | Clarksons Platou Andi Case担任全球最大船舶经纪公司克拉克森Clarksons Platou的首席执行官已逾14年。同时其也是挣钱最多的经纪人。 《泰晤士报》(The Times)曾报道，Case总是以这般形象出往常人们面前——一个衣食无忧、挥斥方遒的船东经纪人，留着一头蓬乱的长发，衣着不系扣子的昂贵衬衫。而正是这样一个人，在上个财政年度拿到了680万英镑（约合800万美圆）的薪资，简直相当于上一年同期的一倍。 克拉克森排名第一毫无疑问，这家有着165年历史行业巨头，在全球具有52个办事处，雇佣超越1700名员工，其中包含近1200名船舶经纪人员。 2022年8月，Clarksons讲演称，截至6月30日的6个月期间，公司收入为2.66亿英镑，利润达刷新纪录抵达了3320万英镑（约合3930万美圆）。尔后不久，由于一些股东对Case先生的高薪资埋怨不时，该公司对其董事会中止了改组。 此外，在蓬勃展开的市场背景下，固然船舶经纪业务仍是Clarksons Platou“皇冠”上最赚钱、收入最高的一颗明珠，但还有其他收入来源也成为了重要的弥补。 该公司的金融、研讨和绿色转型部门也提供和支持投资银行和脱碳咨询效劳，同时公司继续加大为其海事客户增强软件、数字产品和效劳的力度。 02 /James Gundy | Braemar Shipping Services
James Gundy 有趣的是，当我们访问Braemar的新网站时，以至无法判别它是不是一家船舶经纪公司。网站的首页仅仅用简单的文字中止描画：“运用Braemar，体验更好”。当向下滚动到“Who we are”引见板块时，才明了其身份——航运投资、租船微风险管理方面的专家顾问公司。 2014年Braemar与ACM航运集团曾兼并为Braemar ACM船舶经纪公司。但今年年中，经过品牌重塑，Braemar不只恢复其原来的称号，也回归到自己的成本行。 受益于英镑疲软、航运市场走强以及销售和采购收入稳定，在首席执行官James Gundy据守掌舵两年之后，Braemar胜利地将营运重点转向船舶经纪业务。 自Gundy先生2021年初接纳公司以来，Braemar股价不时上涨。Braemar目前在14个国度具有约350名员工，包含在雅典和日内瓦新开设的办事处。 值得一提的是，Braemar的收入仅仅是同样在伦敦证券买卖所上市的Clarksons的四分之一，股价是Clarksons的10%，但Lloyd’s List以为，其2022年表示的亮眼水平以至超越了Clarksons。 Braemar的目的是到2024年将利润翻倍，并坚称公司有望完成这一目的。为应用好全球脱碳转型的机遇，Gundy先生还推出了BraemarOffset，此外Braemar还并收购了生动于自然气市场的由前买卖经纪商TP ICAP能源经纪人兴办的大宗商品公司Arraco Global Markets。 作为前ACM公司的首席执行官，Gundy曾在二者兼并后指导过公司的船舶经纪部门，他还在过去12个月里对董事会中止了改组，并计划在2023年继续带领Braemar取得高利润。 03/ Christian and Walter Hinneberg | Walter J Hinneberg GmbH
Christian和WalterHinneberg这对双胞胎兄弟运营着世界上最小但最受人尊崇的船舶经纪公司之一,特地从事新造船和二手船买卖，在集装箱运输业有着令人敬畏的名誉。 在过去的几十年里，Hinneberg家族曾经证明，在船舶经纪行业，最大的不一定是最好的，在这个行业，人际关系和范围一样重要。 即便赚的盆满钵满，他们也并没有遭到诱惑将业务分散到其他航运范畴。同时Walter J Hinneberg也没有庞大的研讨部门，而是依托自己的市场学问和专业学问为客户提供倡议。 随着运费的飙升，集装箱运输公司发布了惊人利润，订购活动加速，这确保了Hinneberg家族又将迎来强劲的一年。订单量在2022年后期才开端停滞，由于整个市场都在察看，集装箱航运转业能否会面临软着陆或更艰难的状况。 对Hinneberg家族而言，市场周期并不是什么新颖事。他们独一要做的是跳出思想定势，为客户提供全套定制效劳。 这些客户包含一些业内的大人物，他们很观赏这个范围虽小但人脉极广的船舶经纪公司所能提供的一对一的效劳和专业范畴学问。 04/Francois Cadiou | BRS Group
Francois Cadiou BRS Group是一家历史长达150年的国际抢先的航运经纪公司，在全球20个办事处运营，具有超越230名船舶经纪人，每年可完成约5,500个合约。 除了向第三方公司提供数据和剖析的市场情报部门外，BRS还持有AXSMarine的股份，后者为干散货、集装箱和油轮行业提供船舶经纪数据平台、剖析和研讨讲演。1990年代末海事信息数字反动拉开序幕，而BRS正是开创人之一。 BRS的大部分经纪业务收入来自于其干散货业务。但简直在一切主要航运范畴都坚持生动，譬如在新造船和二手船舶买卖、干散货、油轮、班轮、特种油轮、液化石油气油轮、液化自然气油轮、海上和可再生能源、船舶融资、FFA、碳和研讨等范畴都有其业务。 BRS亦鼎力支持慈悲项目，该公司促成了在中国建造一艘新医院船的买卖，船舶将于2022年托付，用于经过水上医院提供免费医疗和社区展开项目。 05 /Mark Richardson | Simpson Spence & Young
Mark Richardson Simpson Spence & Young（简称SSY）于1880年在伦敦成立，是世界上最大的独立船舶经纪公司之一，在全球具有21个办事处（包含新加坡、伦敦、迪拜和上海），超越400名员工。董事长马克·理查森(Mark Richardson)于2014年以来不时担任这一职务。 由于疫情封锁招致全球贸易中缀，其期货部门在2021年财务业绩表示异常出色。 大宗商品价钱动摇随之而来，2021年SSY的停业额为1300万英磅，利润为530万英磅（合计630万美圆），远高于其2020年170万英镑的利润。 但是，油轮市场盈利疲软，招致Simpson Spence and Young的船舶经纪部门停业额降落。2021年，该公司的停业额为560万英镑，利润抵达110万英镑，而2020年的停业额为930万英镑，利润为310万英镑。 06/ Guy Hindley and Henry Liddell | Howe Robinson Partners
Guy Hindley与Henry Liddell 英国船舶经纪公司Howe Robinson在截至2022年3月31日的财政年度数据中表示，由于干散货货和集装箱运输的运费上涨，其停业额从上一年的3770万美圆增长到6850万美圆，增长了138%。 这家总部设在新加坡的公司的大部分收入依旧来自其英国办事处，其中75%来自其伦敦团队中止的船舶经纪买卖业务。紧随其后的是欧洲，占17%，亚洲办事处贡献了8%的收入。 Howe Robinson具有约200名船舶经纪人，散布在15个办事处，包含最近在雅典开设的为希腊船东效劳的办事处。在2021年的财政年度，该公司承接了超越5000个买卖。 Howe Robinson生动于大多数船舶范畴，最近，银行出卖注销在受制裁俄罗斯公民名下的游艇的经纪买卖买卖增加，该公司因而受益。 07 / Anders Hald | Maersk Broker
Anders Hald 自2014年以来，马士基船舶经纪公司由安德斯哈尔德(Anders Hald)执掌，独立于强大的马士基航运公司(Maersk Line)运营。 这家总部位于哥本哈根的公司成立于1914年，具有全球办事处网络以及超越250名船舶经纪人。 Maersk Broker是集装箱运输业的领头羊，在2019年，他们将业务扩展到了干散货船舶租赁范畴。最近，Maersk Broker在液化自然气范畴扩展了其效劳范围。 同时，Maersk Broker还是船舶资产经纪的重要参与者，买卖和新造船舶为其提供了主要的收入来源。除此之外，该公司还为船东提供咨询业务，包含研讨剖析、估值、替代性融资，以及最近为去碳化进程提供支持和倡议。 08 / Steven M Garten | Poten & Partners
Steven M Garten 总部设在纽约的Poten & Partners公司是北美抢先的能源航运经纪公司，业务范围包含油轮运输、液化石油气、液化自然气和石脑油范畴。 除了上述业务之外，Poten & Partners还积极从事买卖和市场剖析，并在全球大部分主要航运中心设有7个办事处。 值得一提的是，Poten & Partners的液化自然气咨询和商业情报部门对该行业有敏锐的洞察力，并长期与美国石油巨头坚持密切联络。自2018年以来，该公司不时由金融效劳公司BGCPartners一切。 1997年参与Poten & Partners的Steven M Garten是该公司的董事长兼首席执行官。 09 /Dimitris Koukas | Optima Shipping Services
Dimitris Koukas 由Dimitris Koukas指导的Optima是希腊最大的船舶经纪公司，能够为与主要海外经纪公司竞争的客户提供真正的一站式效劳。 除了为许多希腊船东提供效劳外，该公司还有很大一部分业务是为非希腊客户效劳的。除了在雅典的总部，Optima还在伊斯坦布尔、迪拜和上海设有办事处，并在其他一些中央也有相关业务。 Optima在很多新造船订单中发挥作用，每年处置100至200个二手买卖，承包5-10%左右的全球船舶拆卸出卖业务。 固然干散货船、油轮和集装箱船是其主要业务，但Optima正在将眼光放到更久远的新型专业船舶范畴，例如双燃料新船、自然气船、氨燃料船船和离岸装置等等。 10/DengJinle | Guangzhou Shipping Exchange 邓进乐 — 广州航运买卖有限公司
邓进乐 近年来，随着中国船东船队范围的不时壮大，船舶买卖蓬勃展开，中国的航运买卖机构和其运营的在线竞拍平台逐步展开成为传统航运经纪的竞争对手。 这一市场疾速将其业务范围从出卖老旧内贸船，拓展至吨位更大、船龄更新、价值更高的国际飞行船舶。这一展开过程惹起境外船东的普遍关注，并逐步提升了其品牌知名度。 广州航运买卖有限公司作为上述范围最大的船舶买卖机构之一，2022年前三个季度售出的二手船价值超越2.35亿美圆，同比增长35.6%。已抵达亚洲地域一流船舶买卖机构业绩水准。 邓进乐先生自2018年起担任广州航运买卖有限公司总经理职务，此前任职于广州港务局。 资料来源：劳氏日报 【投稿】【 提供线索 】【 转载 】 请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章题目，发送至media@xindemarine.com邮箱。 更多航运资讯，请点击“阅读原文” |
名表回收网手机版
