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通用汽车近日正式宣布将为其进口业务在中国推出全重生活方式平台——道朗格（The Durant Guild），将旗下最具标记性的车型引进中国。用网络言语来说，他在搞一个很“新”的东西。没错，在我国汽车市场，普通的4 S店方式曾经深耕多年了，近两年直销方式的兴起也逐步改动了部分市场营销方式，还有不时在夹缝中生存的平行进口车商也在探寻着自己的未来出路。
通用汽车关于道朗格的官方解读是：“道朗格将以专属社群为中心直面消费者，盘绕人、车和生活方式，甄选各品牌旗下最经典的车型，与消费者共创个性化汽车生活体验。”简单来讲，就是通用汽车分离了旗下多款经典车型，好比：科尔维特、GMC纯电悍马、雪佛兰Tahoe等，都能够经过道朗格这个平台引进中国市场，这是一种全新的市场方式。
“道朗格”由平台的英文称号“The Durant Guild”音译而来。威廉·杜兰特（William “Billy” Durant）是通用汽车公司开创人。当年他仰仗无畏的敢创肉体将多个相对独立的品牌集于一体树立了最初的通用汽车，推进世界汽车工业展开。以开创人为名的道朗格平台也将完成跨品牌进口，努力于续写杜兰特传奇的新篇章。
这里有必要跟大家先聊一聊杜兰特，当然不是NBA巨星杜兰特。作为杜兰特-多特马车公司共同开创人及通用汽车公司开创人，威廉·杜兰特仰仗其敏锐的商业洞察才干，辅佐世界从马车时期进入汽车时期。在此过程中，他为汽车制造企业树立了一种业务方式——为不同生活方式和收入水平的人群来设计汽车并肯定价位，该方式持续至今。
杜兰特生于1861年，他的外公是木材行业巨头、美国密歇根州州长亨利·克拉波。他在波士顿出生，长大于弗林特。在青少年时期，他并未显显露日后胜利的苗头。他的父母离异，他自己则高中停学，在外公的克拉波木材公司工作。他出众的社交才干引人留意，具有与生俱来的销售天赋。
1886年，他乘坐一位朋友的马车出行。这次旅程给他留下了十分深化的印象，随后他便从银行贷款2000美圆，前往密歇根州冷水市的工厂，买下了消费权。他与合伙人约西亚·达拉斯·多特在弗林特兴办了弗林特马车公司。该公司最终更名为杜兰特-多特马车公司，并成为全世界最大的马车消费商之一，在19、20世纪之交的销售额就已达200万美圆。
那时，以汽油发起机替代马匹的车辆曾经上路。起初，杜兰特以为汽车又脏又风险，但不久后他便看到了机遇。1904年，他进入了别克的管理层。这是当地一家潜力庞大的汽车公司，但饱受消费艰难和繁重债务的搅扰。借助杜兰特-多特马车公司的资源和杜兰特自己高超的销售技巧，别克成为了美国最胜利的汽车公司之一。
杜兰特和他的竞争对手亨利·福特一样，置信汽车具有极大的吸收力。福特努力于消费单一车型，即Model T，而杜兰特则依据置办者的不同需求和财力，想象了不同的车型和定价。他买下了凯迪拉克和其它十几家整车及零部件制造商。1908年，这些公司兼并为通用汽车公司。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）在此前活动中表示：“道朗格会将最具特征的产品和共同体验集聚在一个平台，涉足一些新的细分市场，为中国消费者提供更多元化的选择。”
从9月9日起，道朗格在上海举行了为期一周的《道朗格：敢行之境》线下首展，经过全尺寸SUV、皮卡和跑车等产品展示平台行将推出的多样化生活方式体验。参展车型包含GMC纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、索罗德、科尔维特等车型。不外，这些展品用于展示阐明道朗格平台未来思索引进的汽车类型以及相应的个性化体验，并非行将在中国发布的实践车型。细致引进哪款车型，还是要看消费者的反响。
实践上，通用汽车启动进口车业务早有伏笔。通用汽车曾经连续四届参与中国进口商品展览会，并向外界释放通用汽车将向中国市场导入更多进口车型的信息。今年初，柏历亲在发布招人通告，“我们正鼎力招贤纳士，招募各行各业的有志之士参与我们，携手共创通用汽车在中国市场的全新业务。”今年6月，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美圆筹建全新的高端进口业务。
道朗格总裁魏乐飞（Felix Weller）表示：“道朗格作为一个融合了社交、文化和创新的平台，将为我们开辟全新空间与消费者互动找到最能融入人们个性化生活的精彩产品。”十分快乐，我们又多了一种选择，无论最终引进哪款车型，都能够我们感遭到地道的美式文化。这关于未来提升通用汽车旗下品牌，特别是雪佛兰和凯迪拉克品牌在中国市场的形象，起着至关重要的作用。
不外，据大叔了解，道朗格估量在2024年才干正式引进，大家还需求耐烦等候一段时间。在我看来，通用汽车应该再快一步将道朗格完成真正的托付运营，究竟往常中国汽车市场一日千里，包含中国自主品牌还有造车新权力都在争分夺秒的发布新车。越早一步进入中国市场，才干抢占先机，既然有这样优秀的一个平台，何不让其更快一步完成呢？
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