|
阿芙拉型油轮在市场上十分抢手！
“从未有过这样的油轮市场。”——这是一位希腊航运业高管近期对油轮二手市场现状的描画。 而就在近日，市场就传出了一笔重磅买卖。 来自希腊雅典的经纪人方面的音讯称，希腊船东 Diamantis Diamantides近日出卖旗下4艘18岁左右的Aframax型油轮，每艘售价高达3500万美圆。 目前买家的信息未被透露，四艘船舶为2004年建造的Delta Pioneer和2005年建造的Delta Captain、 Delta Sailor 、 Delta Victory，4艘船舶 111,000-dwt 的阿芙拉型油轮姊妹船。
15岁船龄的Aframax型油轮的二手船价走势 数据来源：克拉克森
15岁船龄的Aframax型油轮的二手船价走势 数据来源：VesselsValue 该船东旗下共有32艘船舶，这四艘油轮为旗下最为老旧的一批船舶。 VesselsValue 先前对这批船舶的估量的价值在 3350 万美圆到 3390 万美圆之间。 鉴于18岁老旧船舶每艘3500万美圆的这样一个二手船价，雅典Xclusiv Shipbrokers剖析师表示:“毫无疑问，这对卖家来说是一个惊人的价钱，或许也是一个十分适合的出卖机遇。” 一些市场剖析师以为，受俄乌抵触招致的欧洲对俄罗斯石油及石油产品制裁以及新造船订单有限的影响，Aframax型油轮市场在2024年前都将持续强劲，这也是这些老旧油轮能够卖得高价的一个主要缘由。 市场买卖火热 实践上，近段时间以来，油轮买卖持续火爆，且船舶价钱也在持续攀升。特别是上述的Aframax型油轮的船价上升最为明显。 就在近日，另一家船东公司United Maritime Corp 也出卖了旗下一艘2008年建造的，108,900-dwt的 LR2型油轮 Minoansea轮，据称售价抵达了3900万美圆。 United Maritime方面没有透露这艘船舶买家，但几位经纪人说，这艘LR2型油轮的买家是Gardsea Shipping，这家公司注册在利比里亚，并没有多大名气，听说与印度有关。 而这艘名为Minoansea的油轮为United Maritime在 7 月份以 7950 万美圆收购的四艘废品油轮之一。
而最新3900万美圆的售价简直相当于今年7月份时分的两倍。 今年7月该公司表示将进入油轮行业，从印度尼西亚的BULL公司购得上述4船，由两艘 LR2 和两艘阿芙拉型油轮组成：除了Minoansea轮外还有109,700 载重吨的 Epanastasea轮（建于 2008 年）以及 113,500 载重吨的阿芙拉型油轮 Bluesea 和 Parosea（均建于 2006 年）。 此前United Maritime 曾经经过以 6250 万美圆的价钱将两艘阿芙拉型油轮出卖给 Buena Vista Shipping 公司疾速获利。 假如得到证明，LR2 Minoansea 的出卖将成为United Maritime一系列利润丰厚的油轮买卖中的最新一笔，这笔买卖也证明仍有买家愿意为此类船舶支付高价。 依据 United Maritime董事长兼首席执行官 Stamatis Tsantanis的说法， Minoansea 的总销售价钱（三艘出卖的船舶总价为 1.015 亿美圆）比该船舶的收购价钱高出 100% 以上，而股本回报率估量约为 480%。 另据经纪人音讯，近期还有另一笔买卖是 116,100 载重吨的阿芙拉型油轮Houston Star的出卖，据报道希腊的 Atlas Maritime 以 3900 万美圆至 4000 万美圆的价钱售出了这艘2007年建造的船舶。 另据称，Capital Maritime近期还以3350万美圆的价钱出卖了2006年建造的，106,000-dwt， Antaios 轮。 希腊船东Dimitris Souravlas 指导的 Stalwart 据传可能已于近期出卖一艘老式阿芙拉型油轮。来自美国经纪人讲演说，该公司旗下一艘 105,700 载重吨的 S-Trooper（建于 2003 年）将以 2,430 万美圆的价钱出卖给未透露姓名的买家，3年前 Stalwart 从Ridgebury Tankers手上买下这艘船舶时的价钱仅为 1,100 万美圆。 Avin International 近期也以 2350 万美圆的价钱出卖其下最老旧中国建造的 109,400 载重吨的，2002年建造的， LR2 型油轮Saint George轮。 — END— 来源：信德海事 本微信公众号注明“来源：XXX(非广州航运买卖平台)”的文章，均转载自其他媒体，转载目的在于传播更多信息，不为其版权担任。假如您发现网站上有侵犯您的学问产权的作品，请与我们取得联络，我们会及时修正或删除。 |
名表回收网手机版
