皇家海军海外型战列舰的来源

1854年，法国驻埃及领事费迪南德-德-雷赛普开端规划苏伊士运河。他为其设定了8米（26英尺3英寸）的最大吃水，这在当时被以为足以让能想象得到的最庞大的船只通行。但是，随着钢铁蒸汽战舰的飞速展开，这个限制很快就被突破了。

对英国而言，印度绝对称得上是命脉所在，远东地域的贸易位置更是愈发重要。而通往东方最快的途径就是苏伊士运河。此外，远东一些特殊水域的深度也是一个重要的要素，这里面最主要的就是长江下游，这里的吃水深度限制与苏伊士运河接近。因而，皇家海军被迫依照这样的吃水规肥状打造一些特殊的主力舰，以确保高效的部署才干。

【正如美国战列舰的舰宽受巴拿马运河宽度限制、德国战列舰的吃水受基尔运河深度限制那样，皇家海军的战舰也曾面临过相似的限制，而且由于皇家海军的基地遍布全球，遭到的限制也多种多样。图中展示的是现代各关键水道所能通行的船型尺寸上限，图中苏伊士运河要经过1982-2000年的扩建之后才干抵达这样的通行规范】

在1870年代和1880年代的大部分时间里，皇家海军的树立步伐都十分迟缓。外部缘由在于没有什么像样的海上要挟。阅历了普法战争的法国暂时无力扩展其海军，俄国在很长一段时间内都没有建造大型战舰，美国在内战之后简直放弃了海军展开，转而将钢铁与蒸汽机产能投往铁路。内部缘由，一是反对海军与海上贸易帝国的自由党内阁执政，他们在造舰经费上十分吝啬，而此时又正值一场经济危机。二是技术的快速改造让很多人都堕入迷茫，火炮、动力系统的展开一日千里，水下武器的展开更是让人们担忧战列舰会不会像恐龙一样灭绝。因而，恰当放缓步伐是必须的。

这种状况在1884年开端初步转变。1884年9月，记者斯特德在一份名为Pall Mall Gazette的杂志上刊登了“海军的真相”系列文章。激起了民众关于皇家海军实力的庞大恐慌，担忧皇家海军将很快被法国海军超越。这里不讨论它能否夸大其词，笔者将另有专文加以论述。但是，这招致海军大臣诺斯布鲁克伯爵被迫公开招认海军需求更多的铁甲舰与巡洋舰。议会简直是立刻经过了一项法案，为海军额外拨付310万英镑的造舰经费，皇家海军行将迎来一个飞速扩展的时期。

1885年，在巴纳贝卸任之后，威廉-亨利-怀特接任造舰总监（DNC），开端着手对海军部战舰设计部门以及全国一切的海军船厂中止变革与机构重组。这成为了之后大范围造舰计划的基础。1888年底，英国海军部在重复调查之后，提出了一个庞大的造舰计划。1889年2月，又将关于1888年大演习的讲演被提交给议会，讲演指出皇家海军往常的实力和一个强国开战也只是勉强对付，对立两个海军强国则毫无疑问处于下风，。从而重拾了19世纪早期英国的基本国策，也就是所谓“两强规范”。终于，新任海军大臣汉密尔顿在议会经过了《海军防御法案》，批准在1889年到1894年间建造并竣工多达70艘战舰，估量耗资2150万英镑。

在这庞大的造舰计划之中，包含了两艘专用于海外的二等战列舰：百夫长号（HMS Centurion）与巴弗勒尔号（HMS Barfleur）。她们都是用来处置历史遗留问题。在1884年，霍尔上校提交了一份关于皇家海军弱点的讲演，里面以为二等铁甲舰队是一个特别的问题，现役的二等铁甲舰曾经全面落后，火力、防护、航速、续航力无一达标。只需新舰才干满足皇家海军的需求。他的讲演里以为需求9艘全新的二等铁甲舰。当时正在建造的有2艘专横级（Imperieuse-class），之后诺斯布鲁克计划又增补了7艘以防护巡洋舰为基础改进的、较小的奥兰多级（Orlando-class）；可是专横级由于超重，吃水抵达27英尺3英寸，在中国站（China Station）的部署与活动十分困顿；俄国在1886年又有新型装甲巡洋舰开工，使防务压力进一步加大。因而，必须求建造新的海外型战舰。

1898年在加拿大埃斯奎莫尔特港的专横号，因其吃水较大，本设计部署于远东的她在皇家海军取得了吃水适合的战舰之后立刻被送往其他中央

百夫长级的设计过程

1889年3月，DNC、审计长与DNO（军械总监）就2艘二等战列舰的设计框架做出讨论。明白提出这些战舰要作为中国站和安定洋站的旗舰，援助那里的巡洋舰中队。这请求她们必须能够对立并追杀可能遭遇的最强大的外国战舰（特别是俄国的8英寸炮大型巡洋舰，纳西莫夫海军上将号）。之后的讨论勾勒出了这级战舰的轮廓，海军部很快拟定了其设计大纲：

为了在苏伊士运河与中国河流航线，吃水不大于26英尺；自然通风航速为16.5节，强压通风航速为18节；续航力与专横级相同；成本比君权级战列舰低30%。

由于战舰设计部门正忙于君权级战列舰的工作，百夫长级的设计推迟到前者的工作大致终了后才开端，这样新舰也能够自创君权级的成果。在与著名水动力学专家弗劳德讨论过后，怀特肯定了新舰的尺寸与舰体线型，那么其吨位也就相应肯定下来，新舰会比君权级小四千吨，武器配备也相应地从4门13.5英寸炮与10门6英寸炮削减为4门10英寸炮与8门4.7英寸炮，装甲带从18英寸减到12英寸，炮座装甲从17英寸减到10英寸。1889年9月30日，其防护甲板规划基本肯定，1890年1月17日肯定了整体规划，初步的一比八图纸在2月24日完成，4月28日其施工图纸被送到朴茨茅斯开端开工建造。

百夫长级二等战列舰设计排水量10500吨。全长360英尺，宽70英尺，吃水25英尺6英寸。舰艏干舷22英尺，舯部17英尺，舰艉19英尺。其整体规划与君权级十分相似：高干舷、双桅、并列双烟囱、艏艉各一座双联装主炮，副炮位于侧舷，这是1880年代由巴纳贝在科林伍德号战列舰上奠定的成熟规划。其线型漂亮，适航性良好，在皇家海军内部名誉颇佳，约翰霍普金斯海军上将这样评论：“除了她的4.7英寸火炮，巴弗勒尔号的确是一艘模范战舰。”

1894年6月的巴弗勒尔号

百夫长级的火力

百夫长级的10英寸火炮及其炮座由惠特沃斯开发制造，其特殊之处在于能够抵达35度的仰角。这在当时十分不可思议，由于如此大的仰角即便到了一战也很少有战舰具备。不外，它并非为了远程射击而设置，在仰角超越15度时，必须将装药量减半，射程也随之缩减：它在12.1度全装药射击时的射程为10100码，35度半装药射击则为11552码，相去无几。实践上，这种大仰角是为了打击海岸工事所设置，能够在登岸部队的指示下绕过海岸山坡打击其后的目的，又或者经过大落角攻击单薄的工事顶盖。远东的作战烈较低，港口防御常常较弱，因而这种在欧洲水域早已失去可行性的近岸作战方式仍能在这里发挥。

火炮的回旋由蒸汽驱动，但也有应急的人力旋回手柄。蒸汽回旋装置的动力能够让炮塔每分钟旋转一圈，往常来看并不快，但在当时曾经足够了。俯仰动作则纯靠人力完成，不外后来巴弗勒尔号装置了一套西门子的电动机来为俯仰提供动力，具备每秒3度的俯仰速度。后来同样运用了10英寸炮的名望级实验性地装置了一套电动弹药提升装置，实践运用中比较胜利，因而两艘百夫长级在1901年的改装中也装置了相似的装置。炮弹装填也是人力中止，开闩、填弹等都由炮手来完成，每门炮大约两分钟能装填并射击一次。

皇家海军不时以来都希望尽可能由人力来支配此类设备，至少也要有人力备份，在百夫长级上面不无道理。因其在海外部署，不能经常得到维修，而当时的海军部官僚、从风帆时期和早期铁甲舰时期就不时退役的老古董们很顽固地以为人力操作的牢靠性一定更高。1890年海军预算的阐明资料中细致比较了人力装填的优缺陷。人力装填的火炮其炮管需求更靠后一些装置，这样才会有更长的一段炮管位于内部，便于多人同时操作，这样一来炮门就必须开得更大一些，裸露的部分也就更多。为了用人力装填重型炮弹，需求很多辅助设备，人力备用回旋与俯仰也需求较为复杂的传动，结果招致百夫长级的炮塔炮座复杂度反倒高于君权级的全动力化露炮台，也就带来了更高的毛病率。

【左侧为君权级的露炮台，右侧则是百夫长的炮塔，能够看到后者其实要比前者更复杂。图中也显现了百夫长的大仰角，在实施这种大仰角射击时，需求从炮塔启齿顶端部分拆下一小块装甲，避免火炮后座时发作撞击】

炮塔内装置的火炮为10英寸Mark III型29吨炮。32倍径身管，发射500磅重的炮弹，全装药初速2040英尺/秒，半装药初速1393英尺/秒。火炮设计时运用褐色六棱火药，后来也换用柯达无烟药。这种火炮比较乏善可陈，其穿甲弹能在1000码距离上击穿20.4英寸锻铁装甲，对付远东的中国、日本和法国铁甲舰以及俄国甲带巡洋舰肯定是够用了，这个能力也优于专横级上面的9.2英寸炮，但相比之后很快就降生的基于无烟火药设计的各类9.2英寸新炮就弗如远甚了，参与战列线交兵是相对缺乏的，这也是那个技术改造年代的无法。

为了节约重量，怀特为百夫长级选择了较小的副炮，即大名鼎鼎的阿姆斯特朗4.7英寸45磅速射炮。相比君权级装置的6英寸后膛炮每分钟一发左右的射速，这种火炮要快上4-6倍，但不时被诟病能力缺乏——这显然是以战列舰的规范来请求的。在日清大东沟海战中，正是同型火炮给北洋舰队构成了庞大杀伤，就百夫长级的预定任务而言，4.7英寸炮并无不妥之处，何况在其设计时也基本不存在可用的6英寸速射炮。怀特一度寄希望于阿姆斯特朗开发的一种70磅速射炮，它会是4.7英寸4磅速射炮与6英寸100磅后膛炮之间的一个良好折衷，但其开发最终失败，也就不了了之。

百夫长号的模型，能够看到侧面呈W型上下交错布置的5门副炮，拉开的距离提供了较好的生存性

副炮中有6门装置于上甲板，并配有炮盾维护，余下4门则装置于主甲板的装甲炮廓中。怀特原拟将一切副炮都置于上甲板，但被海军部委员会驳回，他们担忧集中在上甲板的、仅有炮盾维护的副炮会被高爆弹破片集中杀伤。实践上，主甲板的4门火炮由于位置太低，海况较高时是难以运用的。但也具备较好的防护效果，并降低了重心，它们之间的权衡取舍将贯串整个前无畏舰时期。

在1901年的改造中，百夫长级最终还是改换了10门6英寸45倍径速射炮。全数装置在装甲炮廓中，上甲板4门，主甲板6门。这项改造与同时期中止的其他改造加起来构成了420吨的增重，除了把352吨的预留吨位耗尽以外，还额外增加了78吨，构成吃水增大，装置在主甲板的下层副炮也离水面更近，加上这一层的火炮数质变多，实践上削弱了火力的发挥才干。在1901年，新战舰大多具备大面积的硬化装甲，在它面前6英寸炮与4.7英寸炮一样无力。应该说，这项改装并不明智。

改换了6英寸副炮的巴弗勒尔号，1905年

除此之外，百夫长级还在舰体上层装置了8门6磅速射炮与9门3磅速射炮，以防御鱼雷艇的攻击，乃至在近距离交兵中扫荡敌舰舰面。她们还配备了7具18英寸鱼雷发射管，其中2具在水下，5具在水上，这是皇家海军最后一级配备水上发射管的战列舰，在1901年的改装中这些发射管也被全数移到水下。（未完待续）