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私下里有句语流传的话："世界上只有三种手表，百达翡丽。劳力士和其他手表。这句话高度概括了百达翡丽和劳力士在钟表世界中的地位。百达翡丽非常好，劳力士也很好。百达翡翠可以做陀飞轮，那为什么劳力士没有陀飞轮呢？要回答这个问题，第一件事就是搞清楚"陀飞轮"是什么，虽然这是一个被谈论烂的话题，但绝大多数媒体和品牌还没有讲的明白具体，都是简单的说了几句！
机械式时钟机芯采用的是游丝摆轮调速系统，直接决定时钟的时间精度。这种丝是一种金属丝，按照阿基米德螺旋排列的一圈金属丝(类似于普通的蚊香)。这样排列的游丝，它的重心就不会在它的中心位置。当游丝装在摆轮上时，会随着摆轮的运动而收缩和放大，游丝的形状也会发生变化，然后游丝的重心会移动，这比静止时的偏差更严重，并且这样的偏差是微妙的，但对于每天运行近500000次的游丝摆动轮机芯来说，它们是无法忍受的。偏置稍微放大一点，便会影响时钟的走时时间准确性。
为了解决这个问题，宝玑的创始人路易·宝玑在1795年提出了将游丝的一部分向上弯曲，已形成双层游丝，随后在使用第二层游丝去平衡整个游丝的重心，使重心尽量保持在中间！(游丝摆轮重心移动实验数据，普通丝重心为蓝色，宝玑上绕游丝为绿色）通过上述实验数据，不难看出普通游丝的重心在运动时移动得很厉害。而宝玑上绕游丝，大大地改善了重心的偏差。
1801年6月26日，在法兰西共和国第九年的穑月7日，宝玑获得了新的调整装置的专利，该装置的有效期为十年，名为"陀飞轮"。宝玑设想将整个游丝擒纵调速系统将安装在每分钟旋转一圈的移动框架内。这样，所有的误差都会定期重复，从而相互抵消。此外，钟摆轮在宝石轴承上的接触点也在不断变化，这可以确保更好的润滑效果。
根据宝玑自己的说法，陀飞轮的设计很好，但从发明到物体的转变并不是一帆风顺的。宝玑于1801年获得专利，但当时他只进行了实验。四年后，陀飞轮怀表才正式推向市场。它不是量产版，而是定制版。1805年至1823年，阿伯拉罕·路易·宝玑去世，这18年里只卖出了35块陀飞轮钟表。这种销售结果与搭配了宝玑游丝钟表的销售，结果差距相差巨大。
为什么会这样？那是因为用当时的时钟处理技术制造陀飞轮太难了。机芯发条上本身就没有多少动力，但现在有必要驱动一个活动框架。因此，陀飞轮的移动框架必须非常非常轻，并且整个陀飞轮框架的重量必须小于1克，这样机芯的齿轮才能转动。在车床加工技术不完善的时代，很难制造出这样一种轻量化的飞轮，即使是外框的形状也要考虑整个游丝擒纵系统的平衡。因此，陀飞轮的加工和生产一直是一个难题！根据记录，在陀飞轮发明后的200多年里，只有大约200家制表商掌握了这项先进技术。
现在知道陀飞轮的作用了吗，总的来说就是为了消除一些地心引力，用摆轮、游丝和擒纵器，让误差越来越小，从而到达永恒且误差抵消，每一次看都是那么分秒不差！ |
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