出境团队游价钱上浮背地：海外供给链需重建，不少接团的 ...

来源：澎湃新闻

2023年2月8日，杭州，前往印尼巴厘岛的旅游团的旅客在萧山国际机场T4航站楼准备经过国际、港澳台的安检通道。 视觉中国 图

随着2月6日出境团队游试点恢复，多个省市出境游“首团”相继动身，也有更多省市的出境团队游产品正在热销中。多个随团出境的旅游业内人士向澎湃新闻表示，受三年疫情的影响，海外目的地的供给链变更较大，很多资源需求重新寻觅和对接。关于出境游的复苏而言，要回到疫情前的水平，需求航班和海外供给链的“共同恢复”。

航空资源依旧紧缺

谈及目前出境游与疫情前的比较，多位旅游企业人士均表示“价钱较疫情前更贵了”。

澎湃新闻曾报道，有锦江旅游的内部人士指出，出境团队游价钱较疫情前有一定上涨，“由于航空公司的运力目前只需疫情前三分之一都不到，所以成本较高。”此外，该人士表示，此次出境团队游的行程线路设计上还增加了当地的一些新开网红景点；为了保障团队质量，在餐饮和住宿上也做了升级。

同程研讨院研讨员张明阳也表示，产品价钱上，目前出入境航班有限，机票价钱较高，旅游团队范围整体比疫情前更小，因而整体跟团游产品平均价钱较疫情前有较为明显的上浮，上涨幅度在30%左右。

某上市旅游企业员工向澎湃新闻指出：“出境游的价钱，目前上涨主要还是由于航班运力缺乏招致的，就是航空的资源比较紧缺，所以它整个价钱上涨。”

“以去泰国的航班为例，目前航班数量大约只需疫情前的10%-20%。”多位旅游业内人士表示，增加航班触及的要素和环节很多，特别是国际航班，所以恢复需求一定的时间。其中，人员紧缺也是目前航班运力增加的障碍之一。

多位旅游业内人士表示，受疫情三年的影响，不少航空公司及机场人员被迫改行，但是航空人才的准入门槛较高，培育一个航空人才的时间可能要很久，这些人员无法一下子补上来，并且回归后也不是短时间就能够抵达从前的水平。

不外，2月16日，中国民航局运输司副司长商可佳在发布会上表示，换季后，随着国际公商务人员往来和旅游、留学等市场的逐步恢复，航空公司特别是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。

境外目的地供给链需“重建”

另一方面，是境外目的地供给链的恢复尚需时日。

“很多境外目的地接待中国旅游团的地接社、餐厅等不是优化就行了，而是需求重建的。”有上市旅游企业的管理人员向澎湃新闻直言：“那些原来不接待中国旅游团的，往常也依然不接待。”

有业内人士指出，华人比较多的地域可能恢复快一些，由于原有的基础较好，也会有一些海外的华人前往，但很多华人少的地域基本属于“百废待兴”的状态。

多位旅游企业内部人士向澎湃新闻表示，很多出境游目的地的资源需求重新对接。

“由于我们也是大社，找那边（出境游目的地）接触公司肯定也是大公司，在公司层面，大的供给商肯定还是都在的，假如要再往下沉，好比细致到干某个事情的人员可能变更岗位或者离职了，就需求重新去对接。”某大型旅游企业人士表示：“至少大的协作资源不会丢，但细致到很多细节，究竟三年了，还需求重新去谈。”

前述上市旅游企业的管理人员也表示：“好比一些接待中国旅游团的地接社可能在这三年里就‘没了’或者转行了，往常需求他们回来，或者找新的，那各种资源都是散的了，需求重新‘糅起来’。但他们可能很久没做了，或者往常不是经常做的，报价就会很贵，成本最后又转移出来，卖价也就贵了。”

住宿和当地交通的资源也是有限的。

春秋旅游副总经理周卫红向澎湃新闻解释：“好比泰国，在3月份之前都处于旺季，欧美的很多游客还在泰国各地度假，并且欧美客人主要是‘宅酒店’，那么酒店的资源就相对慌张一点。”

当地交通方面，大巴重新从停车场出来也需求一定时间。周卫红解释：“一方面可能这个大巴车不时没有用，车辆风吹日晒的可能需求维修以至有的都要报废了；另一方面可能司机也不够了，有种种可能。”

还有餐饮的问题。某随团出行的大型旅游社员工通知澎湃新闻：“接待中国旅游团的地接都在慢慢恢复，往常一个比较大的问题是接待团队的中餐厅较少。”该员工指出，疫情三年中很多曾接待团队的中餐厅都关闭了，因而目前出境旅游团的团餐选择少、成本高，且质量也不好。

前述上市旅游企业的管理人员强调：“整个供给链上各个环节的恢复是需求阶段性的。”

有旅游业内人士向澎湃新闻表示，境外旅游目的地的地接恢复到疫情前水平可能快一些，估量在半年左右，而供给团餐的中餐厅恢复到疫情前水平最少要一年。

出境游地接社：“肯定要干回老本行”

好在不少境外旅游目的地的地接们曾经准备“回归”了。并且，对自由行的游客而言，供给链上的恢复可能更快些，且未来的选择可能更多。

由于疫情曾经改行的Jenny通知澎湃新闻，其所在的团队是专注做境外海岛旅游地接社的，做这行曾经十年，经过疫情三年“什么都没有了”，随着出境游恢复，“我们肯定是要干回老本行的。”

与此同时，不少境外民宿曾经做好了准备。

爱彼迎的数据显现，近来热度飙升的泰国、日本、印度尼西亚等地房东也在热盼中国旅游者的到来。76%来自东南亚地域的房东曾经准备好在2023年接待中国旅游者。其中，泰国房东接待中国旅游者的意愿更高，盼望在今年接待中国旅游者的房东占比数量高达84%。有超越一半的房东愿意经过准备中文入住指南、当地中文旅游攻略、学习中文、参与社区活动等方式为中国旅游者提供专属优质待客之道。

此外，由于国内游客热情高涨，不少超长线的旅游产品固然价钱不低，却也备受欢送。

“我们2024年动身的‘周游世界121天’地中海邮轮产品出人预料地卖得好。”众信旅游内部人士向澎湃新闻表示，价钱近20万元人民币的首批环球邮轮产品曾经全部售罄。“大部分是刚退休的‘有钱有闲’的叔叔阿姨们，还有工作相对自由的、家底比较雄厚的人群。”该人士表示：“玩这么长时间的产品放在日常来说，其实游客会有一些顾忌，不外经过了三年能够看出来，大家都积压已久了，热情很高。”

另一方面，固然目前出境游价钱较疫情前有所进步，对旅游企业而言，由于采购成本也增加，利润并没什么进步，但在停业额和现金流方面都有正面影响。

“固然运营压力还是很大，究竟出境游只恢复了20个目的地国度，而且往常也还是旅游的旺季，但是长线跨省游、出境游的客单价相对是高的，关于营收、企业的现金流等都有很大的促进作用。”周卫红说。