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比美国“毒列车”更灾难的,是管理“脱轨”

2023-3-26 13:09| 发布者: 挖安琥| 查看: 179| 评论: 1

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简介:中新网2月17日电(甜美)列车脱轨、化学废料走漏、居民被迫逃离“空降毒物”危机——这是电影《白噪音》中的故事情节。令人没想到的是,电影上映一年后,相似的灾难性情节,在理想中演出。美国俄亥俄州小镇东巴勒斯坦 ...

中新网2月17日电(甜美)列车脱轨、化学废料走漏、居民被迫逃离“空降毒物”危机——这是电影《白噪音》中的故事情节。


令人没想到的是,电影上映一年后,相似的灾难性情节,在理想中演出。


美国俄亥俄州小镇东巴勒斯坦城发作列车脱轨事故后,有毒化学物质氯乙烯被释放。忽然死去的动物、不知能否会蜕变的水,以及空气中残存的滋味,令当地居民充溢焦虑。


但是,美国政府官员各执一词,以至还有人想要“甩锅”前总统特朗普。在政治和利益面前,最终承担代价的,依旧是美国普通民众。

比美国“毒列车”更灾难的,是管理“脱轨”


2月4日,俄亥俄州东巴勒斯坦城脱轨列车在熄灭。


焦虑蔓延,


谁毒害了社区?


“假如你住在事发地左近,你搬回家后会感到温馨吗?”


关于东巴勒斯坦城居民的最大担忧之一,俄亥俄州长迈克·德瓦恩14日在新闻发布会上简直是面不改色地回答道:“我觉得我会选择喝瓶装水,我将继续了解空气的检测状况。但我想,我可能会搬回到家里。”


这样的回应,不只没有消弭一些美国民众的疑惑,反而引发愤恨。有网友评论说,“迈克·德瓦恩的肢体言语和表情并没有流显露自信。他呼吸过当地空气吗?”


BBC以为,当地居民诉说的状况与官员发布的音讯之间大相径庭,招致呈现“紊乱和恐惧”。与此同时,环境和健康专家对该地能否真的保险提出了质疑。


宾夕法尼亚环境研讨与政策中心执行主任戴维·马苏尔指出,“中央监管机构给人们‘开绿灯’回家的速度太快了。”约翰斯·霍普金斯大学研讨空气污染的教授彼得·德卡洛则发出呼吁,希望当地环保部门发布有关空气质量的更细致数据。


“焦虑和不信任”正在东巴勒斯坦城蔓延。当地居民拉塞尔·墨菲感到担忧,“两年后会怎样?我们的身体会不会呈现更多癌细胞?”


另一名当地居民还在街边举牌抗议,上面写着:“利益高于人民,他们毒害了社区。”

比美国“毒列车”更灾难的,是管理“脱轨”


图为事故现场。


冰山一角,


脱轨列车“带病上路”?


在全美铁路客运公司机车工程师罗恩·卡米罗看来,此次列车脱轨事故“只是冰山一角,也是一个风险信号”。


事故列车由美国诺福克南方公司运营,而该公司的知情员工透露,这趟列车自2月1日从伊利诺伊州麦迪逊开出,在2月3日于俄亥俄州东巴勒斯坦城脱轨前,至少发作过一次毛病,但没有惹起关注,公司选择让列车继续“带病上路”。


对此,一名环保团体发言人直言,“俄亥俄州的灾难是铁路行业削减成本、不惜一切代价盈利的商业方式的结果。”


美国交通部数据显现,每年约有450万吨有毒化学品经过铁路运输。但与此同时,全美每年平均大约发作1700多次列车脱轨事故。


更令外界担忧的是,近年来,美国铁路公司的政策逐步转向运转更少班次、但编组长度更长的列车,以俭省人力。主要货运铁路公司在过去六年中,还解雇了大约三分之一的铁路员工。


这意味着,检查员过去有大约2分钟的时间检查每节车厢,但往常只需大约30到45秒的检查时间。


美国的铁路工人曾在2022年举行气势浩荡的罢工运动,提出改善班表制度、人力结构等诉求。但这场大罢工最终以拜登签署总统令,强迫实施妥协版的劳工协议而终了。


随着俄亥俄列车脱轨事故不时发酵,一些美国民众再次提及罢工,将矛头指向了拜登政府,特别是美国交通部长布蒂吉格,称假如他们当时听了工会的话,或许灾难就不会发作。

比美国“毒列车”更灾难的,是管理“脱轨”


2月9日,列车脱轨事故发作后,应急效劳人员查看当地溪流。


应对不力,


官员遭抨击后“甩锅”特朗普


不外,面对诸多质疑,民主党人布蒂吉格似乎视而不见,以至在13日的美国全国县协会年度会议上,继续吹捧正在中止的基础设备项目树立,称这是一个“令人兴奋的时辰”。


直到14日,布蒂吉格终于就此发声,在社交媒体上连发数条贴文为自己分辩,还试图“甩锅”特朗普。


布蒂吉格称,他已采取一系列措施,包含经过“历史性投资”改善美国铁路保险,但相关行动还是因而前特朗普政府制定的政策,而遭到限制。


福克斯新闻网以为,布蒂吉格所指的是电控气动制动器(ECP)。有观念称,此次事故的“严重水平”可能与短少ECP有关。


那么,能否如布蒂吉格所称,应由特朗普担责呢?对此,有美媒披露称,美国列车保险管理问题背地,是一场牵涉多方政治和经济利益的漫长博弈。


从21世纪初开端,美国联邦铁路监管机构开端推进铁路行业升级制动系统。包含美国诺福克南方公司在内的一些铁路公司,最初都口头上表示支持。但在2014年,当监管机想象要采取行动强迫升级时,这些公司态度大转。


当时,运载原油和风险化学品的列车脱轨事故大幅增加,促使奥巴马政府推进制定新的保险运输管理规则。


铁路、石油等行业人士和公司随即激烈反对,并不时撒钱游说。美国铁路协会(AAR)特别反对ECP制动规范,而美国诺福克南方公司正是该协会的会费交纳成员。


最终,固然奥巴马政府2015年发布了新规,但触及范围较窄,只适用于某些“高风险易燃列车”等。


到了特朗普政府时期,相关保险规则则直接被废弃,缘由是所谓“成本超越了收益”。

比美国“毒列车”更灾难的,是管理“脱轨”


2月6日,俄亥俄州东巴勒斯坦城上空呈现黑色浓烟。


推诿塞责,


美国社会管理积弊裸露


固然俄亥俄列车脱轨事故再次敲响了保险管理的警钟,美国部分官员却只想着推脱义务,转移视野,将一场原本需求尽力应对的灾难,当成了党争攻讦的伎俩,暴显露美国社会管理的沉疴积弊。


许多网友纷繁在社交媒体留言,质问美国政府到底在躲藏什么。


“当他们让一切人追逐UFO时,他们坦白了一个事实,即俄亥俄州正在阅历灾难……报道此事的记者遭到拘捕。”


图片来源:网友社交媒体截图


有网友评论称,“每个人似乎都在推脱义务,而小镇上的不幸居民却在为自己的健康担忧……”


图片来源:网友社交媒体截图


还有网友一针见血地指出,“他们真的会为自己的失误担任吗? 承认,转移留意力,转移方向,战术手册的第一页。”


图片来源:网友社交媒体截图


面对民众一声声质问,美国政府若继续坦白真实状况,逃避责问,最终将为自己不担任任的行为付出代价——那就是以生态环境、民众健康遭到破坏为结局。(完)



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