|
近两年，SUV车型的销量和市场占有率众目睽睽，随着买车的人越来越多，消费者关于产品的需求也愈加多元化，而其中，“大五座SUV”成为了许多家庭用户的重点思索对象。相比起相似尺寸的七座SUV，大五座SUV车内平均到每个人的空间都更多，体验感也愈加出色。 也正是由于消费者对此类车型需求量的增加，嗅觉敏锐的蔚来也开端着手打造自家的“大五座SUV”。2022年夏天，蔚来的大五座SUV正式与我们见面了，TA就是基于NT2平台打造的首款SUV车型——蔚来ES7。那么这款车除了具有宽裕的空间之外，在奢华氛围、科技感以及动态驾驶方面的表示怎样样呢？今天我们的《电动奢华180》就来聊一聊这款车。
本期《电动奢华180》评测车型：2022款蔚来ES7 100kWh版本，市场指导价为52.60万元起。
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：6分（此项满分为10分） 得分剖析：蔚来是国内“造车新权力”的代表之一，品牌影响力逐年攀升。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 在国内一众“造车新权力”品牌当中，蔚来绝对算得上是展开相当稳定的一个了，而且Ta也开创了国产品牌高端化道路的先河，旗下产品的均价以至超越了不少进口奢华品牌。更重要的是，蔚来还在不时推进海外业务，将品牌的影响力扩散到世界各地。在产品层面，从最早的蔚来ES8、到首款轿车蔚来ET7、再到我们今天的这款大五座ES7，蔚来的产品线越来越丰厚，进一步满足了消费者多元化的用车需求。 品牌知名度、影响力、奢华定位（3分=中等）
价钱区间、竞品比较（3分=良好）
2022款蔚来ES7 100kWh版本该项目的得分为：9分（此项满分为15分） 得分剖析：作为第二台平台首款SUV，设计得到优化，车顶配备“瞭望塔”。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 蔚来ES7是基于NT2平台打造的首款SUV产品，而这套全新平台也在设计方面中止了明显的改造，首先就是针对前脸细节中止了重新打造，此前应用在蔚来ES8和ES6上的进气格栅改为了封锁式设计，整体性更强，并且车顶前方的瞭望塔设计也是新平台下的产物，中间和两侧分别是激光雷达和摄像头，这也是高阶驾驶辅助功用的必备硬件之一。 整体设计理念创新（3分=中等）
让人眼前一亮的功用性及细节设计（3分=中等）
能否应用首发科技（3分=中等）
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：23分（此项满分为30分） 得分剖析：漆面做工巧腻高级感十足，内饰设计给人一种家的氛围。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 前卫的家族化设计言语依旧持续到了蔚来ES7身上，车头部分浓浓的X-Bar设计特征使其更具视觉冲击力。认真看的话，车头前包抄下方还设计了一块尺寸不小的进气口，它的主要功用还是为动力系统中止散热。
据蔚来官方引见，蔚来ES7的风阻系数仅为0.263Cd，能够做到如此之低的风阻系数，与这款车的细节设计和配置不无关系，前扰流器能够降低10%的风阻，并且躲藏式的门把手和轮圈也能起到降低风阻的作用，除了能够在一定水平上增加续航之外，风噪水平也得到了降低。
从ET7开端，蔚来便改动了对车型尾部的设计，参与了贯串式尾灯组之后，整车的气质一下子就上来了，视觉宽度也有所增加。这套贯串式尾灯组内部采用了钻石平面雕琢工艺，并且布置了202颗LED灯点，视觉效果较为突出。 外型整体设计（4分=良好）
蔚来ES7提供8种车身配色可选，这其中有比较沉稳的南极星蓝和星空黑，同时也有能彰显时兴个性的同温层蓝和霞光橙，无论是哪种配色漆面质感都展示出了绝佳的水准。 外观质感（4分=良好）
第一视野外用料（4分=良好）
来到车内，蔚来ES7持续了品牌“第二起居室”的内饰设计理念，除了采用提升保险感的环抱式设计之外，内饰材质的选择也较为考究。这次的体验车型采用了以黑色为主、白色为辅的颜色搭配，从A柱开端延伸的白色超纤绒顶棚质感出色，而且在中控台以及门板区域还采用了可再生藤木的材质，让“家”的氛围更浓。 内饰整体设计（3分=中等）
内饰细节设计与材质（4分=良好）
蔚来ES7的方向盘采用了三辐平底式设计，这与此前我们评测过的蔚来ET5坚持分歧，两侧的物理按键设计比较简约，镀铬材质参与了哑光处置，电动调理、家以为以及记忆功用都是全系标配，这一点表示的足够有诚意。 内饰整体做工（4分=良好）
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：19分（此项满分为25分） 得分剖析：前后排坚持相同的温馨性体验，储物空间随处可见。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 与传统奢华品牌相比，蔚来关于奢华氛围有着不一样的了解，Ta更注重在体验感上来彰显奢华。在提升车内温馨性的配置上，蔚来ES7全系标配电吸门、感应后备厢、256色氛围灯、后排隐私玻璃、车载香氛、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等，50万能够得到如此丰厚的配置还是很有诱惑力的。 车内奢华氛围（4分=良好）
在座椅方面，蔚来ES7提供Haptex合成革和Nappa皮两种材质能够选择，前者具有较低的VOC含量，而且在耐磨、透气以及保温性方面也有着出色表示，然后者则采用了B-GREEN咖啡豆壳鞣制工艺，不只环保而且还对身体愈加健康。从实践乘坐感受上来说，前排座椅关于身体的承托性很好，坐垫长度还能够单独调理，即便是大长腿也能找到适合温馨的坐姿。
品牌主打的“女王副驾”在蔚来ES7上也成为了标配，腿托和脚垫都能中止单独调理，温馨性完整不亚于那些百万级行政座驾的“老板位”，加热、通风、推拿功用也都悉数配备了。 前排座椅温馨性（4分=良好）
作为一款大五座SUV，第二排的乘坐空间要愈加宽裕，为了让乘客具有更好的乘坐体验，蔚来ES7的后排坐垫很长，而且座椅靠背也支持电动调理，温馨性不亚于前排座椅。
后排座椅温馨性（4分=良好）
蔚来ES7标配23个扬声器的声响系统，这套声响由蔚来和杜比分离打造，输出总功率超越1000W，坐在车内便可享遭到7.1.4的环绕听觉盛宴。 声响系统（4分=良好）
全车储物空间（3分=中等）
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：22分（此项满分为30分） 得分剖析：蔚来的智能化表示众目睽睽，保险配置足够丰厚。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 智能化是蔚来立足于行业的基本，每年品牌在这方面的投入资金也是十分大的，不时更新迭代的技术让用户体验变得更完善。在科技配置上，蔚来ES7配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，这两块屏幕无论是界面设计还是分辨率都有着较高水准，内置的高通骁龙8155芯片也让其处置速度得到了大幅提升，运用感受与我们常用的智能平板没有什么差别。 亮点科技配置（1分=不迭格）
仪表、中控屏幕方式与功用（4分=良好）
车内的绝大部分功用都被置入在了中控屏里，这块屏幕我们此前也体验过多次了，前不久的软件更新还参与了更多的新功用。在实践运用上，系统的逻辑并不复杂，而且将大部分的常用功用都集聚在了屏幕最下方，车辆设置、空调控制区域、应用程序菜单依次排列，点开之后的界面也是了如指掌，独一需求留意的就是这么大块的屏幕很容易留下大片指纹，所以要在车内常备一块抹布。
智能车联网（4分=良好）
NOMI能够说是蔚来的一大不祥物了，仅需4900元即可具有，听起来并不低价，但个人以为没有NOMI的蔚来是不完好的。其实蔚来关于NOMI的智能化表示是十分注重的，这么多年的更新迭代让Ta变得更聪明，丰厚的表情也能让你的驾驶变得更轻松。 语音控制（4分=良好）
钥匙、手机远程控制（3分=中等）
丰厚的硬件配置是保障智能驾驶辅助功用的基础，在蔚来ES7上，具备1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11个高清摄像头，在英伟达Orin-X芯片的加持下，算力抵达1016 TOPS。在智能辅助驾驶配置上，该车配备全速自顺应巡航、360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道坚持辅助、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警等功用。 智能自动辅助驾驶（4分=良好）
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：15分（此项满分为20分） 得分剖析：配备100kWh三元锂电池组，且具备换电功用。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 目前，在售的蔚来ES7提供75kWh和100kWh两种容量电池组，后续还会推出搭载150kWh电池组的车型。其中，75kWh电池组采用三元锂+磷酸铁锂材质，能量密度为142.1Wh/kg；而100kWh的三元锂电池组能量密度抵达185.44Wh/kg，电芯均由江苏时期提供。 动力电池方式（4分=良好）
动力电池电量（4分=良好）
固然蔚来并没有像特斯拉那样规划高密度的自有充电桩，但是以目前国内电网的基础树立来看，充电还是比较方便的。而且依据蔚来的规划来看，2023年品牌将在中国累计建成换电站1700座，第三代换电站也将于2023年3月开端部署。在本次测试过程中，我们也体验了蔚来的换电效劳，车辆的换电时间十分短，而且车主能够经过系统了解到周围换电站的等候状况。 快充充电时间（3分=中等）
充电方便性（4分=良好）
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：27分（此项满分为35分） 得分剖析：全系双电机功率653马力，零百加速3.9秒。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 在动力系统方面，蔚来ES7全系采用前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，综合输出功率为653马力，峰值扭矩为850N·m，在如此强大的动力贮藏下，新车的零百加速时间仅需3.9秒。 电机性能（4分=良好）
驱动方式（4分=良好）
底盘方面，蔚来ES7采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并全系标配可调理软硬和上下的空气悬架和CDC连续阻尼可调减震器，在不同驾驶方式和车速下，车辆会对悬架的软硬和上下中止调理。 底盘悬架（4分=良好）
百公里加速时间（4分=良好）
动能回收具备三挡可调，假如你刚刚接触电动车的话倡议将回收力度调整至最低，这个时分的驾驶质感与燃油车无异，而当你需求节约一些电耗的话，将回收力度调整至规范即可。 能量回收制动调理（3分=中等）
作为跑进“三秒俱乐部”的纯电SUV，你完整不用担忧蔚来ES7的动力贮藏不够，可能你很少会用它来感受3.9秒的极限加速，不外还是那句话：我能够不用，但我得有。在运动+方式下，你能够肆意感受850N·m的畅快加速，特别是在绿灯亮起的瞬间，悄然的加速便能甩开其它车辆，这种肾上腺素飙升的快感是许多跑车也难以企及的。
蔚来ES7共具备五种驾驶方式，能够经过实体按键中止一键切换，以满足不同人群的驾驶习气。在不同驾驶方式下，底盘高度和转向手感等系统设定都会有所调整，个人倡议假如是日常驾驶的话，调整到温馨方式即可，该方式的各项驾驶指标都较为均衡，统筹温馨性、能耗以及加速表示。
关于蔚来ES7这种具有强劲动力的车型来说，制动系统也要足够强大才行。这款车配备了Brembo四活塞高性能卡钳，100km/h-0的制动距离仅为33.9米。在我们的测试过程中，整套刹车系统的调校是比较细腻的，制动力很线性且脚感紧致，遇到急刹车的状况也能保障良好的车身姿势。
在乘坐温馨性方面，得益于H-arm多连杆后悬、空气悬架、以及ICC底盘域控制器的参与，蔚来ES7不只驾驶质感出色，乘坐感受也是可圈可点，特别是在走一些碎石和坑洼比较多的烂路时，悬架能够将绝大部分的震动都过滤掉，而且车身晃动的幅度很小，我们此前体验到的同价位车型都鲜有如此表示，因而在这一项当中蔚来ES7得到了比较高的分数。 驾驶感受（4分=良好）
动态驾乘温馨性（4分=良好）
2022款蔚来ES7 100kWh版本在该项目的得分为：9分（此项满分为15分） 得分剖析：百公里耗电量17.6kWh，100kWh电池组续航620km。 细分小项-满分为：5分（1分=不迭格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀） 本次测试的这台蔚来ES7搭载100kWh电池组，官方给出的CLTC纯电续航里程为620km，百公里耗电量为17.6kWh。而依据行车电脑给出的实践数据来看，这台车目前的平均能耗为23kWh/100km，比官方给出的数据略高一些。 百公里耗电量（3分=中等）
工况纯电续航里程（3分=中等）
前面我们也提到了，蔚来ES7的车内配备了丰厚的环保和可再生资料，好比中控台的可再生藤木、采用B-GREEN咖啡豆壳鞣制工艺的Nappa座椅等等，能够说是用实践行动践行了可持续展开目的。 可再生环保资料应用（3分=中等）
最后我们来看看2022款蔚来ES7 100kWh版本在电动奢华评分体系的总分是多少： “电动奢华180”奢华指数评分体系满分为180分，依据最终得分分为：不够奢华（90分以下）、入门奢华（90-109分）、足够奢华（110-129分）、十分奢华（130-159分）、顶级奢华（160-180分）。
总结：最终2022款蔚来ES7 100kWh版本在豪车事“电动奢华180”奢华评分体系的总得分为：128分，属于十分奢华的规范。 经过各项得分状况我们不难看出，蔚来ES7的整体表示是比较均衡的，在八大项当中，得分率比较高的三项分别为设计与工艺、温馨与氛围、智能与保险，而这也是该车的主要卖点。作为全新NT2平台下的首款SUV车型，蔚来ES7优先享用了品牌的最新技术，128分的成果也算是实至名归了。论综合实力，蔚来ES7在我们目前测试过的一切纯电车型当中绝对是排在前面的，优秀的产品表示以至不输一些百万级的奢华品牌车型，这也让我们对这个品牌未来的展开充溢了等候。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评： ES7是蔚来旗下走量的SUV。能在“电动奢华180”评测体系中得到128分的评价实属不易，足以见得蔚来是下了本的。我们也能看到，ES7的得分才干主要集中在配置和三电系统方面。假如能够在奢华质感层面赢得更多的分数，那就更好了。 |
名表回收网手机版
