酷航和虎航品牌合一为酷航,虎航走入历史

酷航（Scoot）和虎航（Tiger）这两个品牌将合二为一，成为酷航。两家低价航空公司的整合，估量将在明年下半年完成，届时虎航将走入历史。

这两家公司都是新加坡航空公司旗下的廉航业者，目前由低价航空控股（Budget Aviation Holding）担任管理。

低价航空控股总裁李立兴昨天在记者会上指出，这项整合将可减少两家公司开支，同时进步它们的收入。

他强调，整合将不影响员工利益，也不会构成大范围裁员。

李立兴说：“酷航与虎航合为一个品牌后，并不会有任何冗员。事实上，我们正展开一些招聘活动来扩展公司队伍，以配合公司业务下来的疾速增长。

新航在2011年成立酷航，去年它提出全面收购虎航，并在今年2月完成收购。随后，新航在5月成立控股公司，具有及管理这两家低价航空公司。这也构成市场推测，两家公司的业务最终将兼并，酷航和虎航这两个品牌也将合二为一。

酷航运营的主要是中长程航线，虎航则主要掩盖亚洲区域。

新航总裁兼低价航空控股主席吴俊鹏昨天表示，自低价航空控股在5月成立以来，两家廉航子公司在整合上取得良好停顿。

他说：“整合已为酷航和虎航带来商业和操作的协同作用，让它们有更多的增长机遇，例如酷航正计划在明年推出到雅典的航线，这将是该公司首个欧洲航线效劳。”

吴俊鹏表示，新航集团仅成立控股公司来管理两家公司，无法完整发挥整合优势。经过反省后，集团决议将两家公司在共同运营执照和单一品牌下运作，为乘客带来更好的旅程体验。

除了同一个运营执照下运作，酷航与虎航的整合还包含航班调整和衔接、为客户提供效劳的网站、联络中心和办理登机手续的柜台等。

问及为何选择保存酷航品牌，而非虎航，李立兴解释说，低价航空控股中止的一项调查显现，乘客对酷航的保险性、旅程体验、登机效劳效率的称心度更高。有鉴于此，控股以为酷航体验似乎能更好地吸收和留住乘客，而决议保存酷航这个品牌。

随着酷航与虎航进一步整合成为单一品牌，李立兴置信，它们的收入预料会增加。

依据新航前天发布的业绩，酷航和虎航第二季营运盈利由亏转盈，分别报500万元和300万元，为新航集团带来盈利贡献。

酷航和虎航分别具有12架和23架客机。目前在亚太地域16个国度有59个航点。

李立兴透露，酷航与虎航本财年内将添加六架客机。他也表示，除了雅典航线，公司计划明年中推出下一个长途低价航线。

他说；“两家公司整合后，开支会因范围效应而减少，但这究竟是有限的。反而是在收入方面，我们对整合为单一品牌所取得的收入增长更充溢自信心。”