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停车位是很让车主抓狂的一件事，稍微靠近市中心的马路边划线停车位动辄就要16元/小时。很多住宅小区的路面停车位、公开停车位一到下班时间就停满了车，晚归的人只能侵占小区的人行道，小区里面停不下，为了省一笔停车费，只好冒着吃“牛肉干”的风险停到小区外的路边。随着私家车越来越提高，车辆与车位配比失衡的矛盾日益突出。 日前，“香港西半山区一楼盘的停车位以480万港元的价钱售出，成为世界上最贵的停车位之一。”该报道令市场预期未来车位的价值或将更高。不外，与此同时，康王路一楼盘的业主最近却在朋友圈埋怨说：“买了个车位8年也没涨价。”投资买车位到底是“钱”景宽广，还是无数为？关于车主而言，还是应该从自己小区车位的供需配比来权衡该买还是租。 一位难求 来自官方的最新数据称，广州具有将近240万辆汽车，而车位却仅有60多万个。四个车主抢一个车位，岂有不慌张之理？固然有关部门正积极采取措施，包含今后五年内投入巨资在全市树立60万个停车位。但即便如此，五年后这些新建的停车位也只是刚好满足年增12万辆的停车需求。这就意味着，五年后停车位仍将是一位难求。 有无投资价值关键看车位配比 想投资买车位，应该从自身小区车位的供需配比来权衡其投资价值。 日前，康王路一楼盘的业主在朋友圈埋怨说：“买了个车位8年也没涨价。”据了解，该业主在2007年在该楼盘买了一套住宅，当时买入单价是1.3万元/m2，次年，花了33万元买了个车位。往常，住宅的二手价基本在4.5万元/m2，但车位却只需40万元的报价，涨幅远远落后于房价涨幅。 最近，万国广场旁一楼盘的销售人员满大街举牌卖车位，号称只需38万元起。此价钱明显低于同板块其他楼盘的车位二手价。原来，该小区的车位卖不掉，是由于其车位与住宅的配比高，基本抵达了0.85：1，这相较于周边的动辄1：4，以至1：5的比例，显然是太富余了。因而，只需发过公告，而本小区的业主不买的话，就能够公开对外揽客了。而上述康王路楼盘的车位卖不起价，同样也是由于其车位与住宅的配比抵达了0.8：1。 据了解，这类车位的价钱目前都在40万元/个左右，而租价只需800元左右/月（不含管理费），其年回报率只需2.4%，显然让业主觉得买不如租划算。 若在一些车位紧缺的小区，则买车位比租车位要稳妥些，不用担忧业主加租或收回不租。同时，其投资回报也相对更高些。以江湾桥南一大型小区为例，目前其车位的二手售价约57万元/个，月租金约1500元（管理费另计），年回报率抵达3.16%。 车位升值远跟不上楼价涨幅 资深地产营销人士倡议车位投资客，千万别一厢甘愿地以为房价涨了，车位的涨幅也能与房价的涨幅同步。投资车位到底能不能取得高回报，关键是要看这个小区的车位配比。而且，即便车位配比少，其价钱的涨幅也一定跟得上房价的涨幅。像上述江湾桥南的楼盘，去年该盘推出的一批车位价钱约55万元/个，往常放盘价只是57万元/个左右，其涨幅远不好像区的住宅涨幅。所以说，车位究竟有多大的投资价值，还是需求看同区的车位供需比例。 互助停车可解困？ 日前，一则“广州一社区车位月租仅200”的新闻引发有车族的激烈关注。原来，这是社区为改动停车难所采取的新举措。据本报报道，为改动新河浦一带的停车难状况，当地派出所、居委会、住户在谐和政府多个部门后，由居民意愿者组成了“新河浦居民停车自治管理小组”，随后，“新河浦路段居民互助会”也获批挂牌成立。该互助会把辖内155个车位全部划线中止管理，并延聘11名车管员每天15小时指挥车辆有序停放。辖内249位车主按先到先得的规则中止停放，不用再找人霸位。其优点是一切车主都在一个微信群内，哪里有车位，车管员在微信群随时直播，免除了车主盲目找车位之苦。据了解，凡是参与社区自治互助会的车主，按不同规范缴费，本社区户籍居民每月200元，第二台车每月300元，费用除支付11名车管员的工资外，还用于置办视频监控。 不外，问题在于，这155个车位其实并不够用，每天还有部分车不能确保有车位可停。同时，也有市民担忧，广州中心城区内的道路自身就窄，不少咪表曾经是占道运营。一旦这种社区自治停车管理方式得以推行，就难免会有更多的道路被圈划成停车位。衍生而来的问题就是：如何在停车与交通通畅之间坚持一个合理的均衡？如何让社区住户公平地享有车位的运用权？停车位产生的收益究竟该归谁？ 让车位发挥最大功效 投资小区车位受政策限制，业主享有优先置办权 转手车位并非价高者得 投资住宅小区车位会遭到政策的限制，并不能随心所欲地置办。按广州市的规则，小区车位必须优先出卖给业主，车位数量有限的还必须限定每个业主只能租购一个车位。不外，关于车位规划数量多于房屋套数的小区，政策并没有明白如何处置。目前，有些房企采取的变通方式是经过卖车位运用权来“暗度陈仓”。对此，有市民质疑开发商违背了《物权法》。由于《物权法》第74条规则：“建筑物区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需求”。即便是车位规划数量多于房屋套数的小区，开发商或委托人想卖这部分车位的话，也必须先在小区内中止公示，公示后，业主若无异议，才能够面向非小区的业主出卖。不外，有房企销售人士坦言，这种方式的操作难度极高。在增城某大盘，更规则每个组团的业主都只能够置办寓居组团内的车位，不可跨组团去买车位。 |
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