陈晓虎：让中国桥梁在世界舞台上大放异彩

陈晓虎：让中国桥梁在世界舞台上大放异彩

桥，衔接着两岸的交通，既是一座城市重要的交通设备，更是不可或缺的城市景观。

关于“桥都”重庆来说，一座座逾越江河的大桥，衔接着城市各个板块。节日时，人们经过桥与家人朋友聚会；休闲时，人们在桥上散步，享用这华灯绚烂的城市风光。桥，为重庆人民带来特殊的归属感。

关于林同棪国际工程咨询(中国)有限公司副总裁兼总工程师，“重庆英才·名家名师”称号取得者陈晓虎来说，桥，让他与重庆这座山清水秀的美丽之城结缘，从出名遐迩的“两江桥”到在建的红岩村嘉陵江大桥，他在山城大地上留下杰作。

设计建造一座座气势恢宏、外型别致的桥梁，拉近地域与地域、人与人之间的距离，让中国桥梁在世界舞台上大放异彩，更是陈晓虎怀着自信与热情斗争的事业。

淑女的“竖琴”

往常，站在重庆朝天门江对面，脚下，嘉陵江、长江汇集于此，向东奔跑而去；蜿蜒闪烁的南滨路，灯火辉煌的渝中半岛，以及高楼耸立、国际范儿十足的江北嘴耸立其上；两座外型别致的桥梁——千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥，如珠帘般，衔接着南岸区、渝中区、江北区，并与她们的景致一道，成为人们进入重庆，看到的一幅漂亮画卷。

作为“两江桥”的设计者，陈晓虎以为：“重庆是一座山清水秀的美丽城市，这里的建筑应该轻灵、淑女，更具有仙气一些。”所以，千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥圆满融入了两江交汇的山水画。两座桥梁以金红色、白色为主颜色，其主塔采取空间曲面结构方式，外轮廓（塔柱）为圆润的天梭外型，具有首创景观效果。

但是，早在近100年前，重庆便曾规划修建“两江桥”，但却不了了之。除开当时的经济社会展开要素，重庆坎坷的山城地形、复杂的河道通航状况，也为两江桥的修建构成重重障碍。不时到21世纪初，修建“两江桥”的计划才再次摆上重庆树立者的案头。

“不只地势复杂，由于两座桥梁两端的城市区域曾经展开多年，桥梁衔接隧道的难度有多大？如何与航运部门做好协商？这些都是我们从未遇到的难题。”陈晓虎回想。除开树立需求面临的重重艰难，在设计方面需求思索的问题更多了。例如，是采取“双索面钢桁梁斜拉梁桥”，还是“单索面钢桁梁斜拉梁桥”这一问题，陈晓虎与团队都揣摩良久：前者具有更强的拉力和更令人安心的稳定性，也是许多城市桥梁的首选，但后者对城市风光的遮挡更少，能够更好地融入重庆城市天际线，更显轻灵。最终，陈晓虎团队统筹工程师的专业与艺术家的浪漫，选择了后者。

在桥梁外型方面，陈晓虎团队提出了“竖琴”创意，将两江桥的桥塔树立为“天梭”外型，而钢索则如琴弦普通拉起桥面。这样的外型，往常早已深化重庆市民以及来渝游客的心中。

在“两江桥”树立过程中，其采取的工艺令人注目：例如，由于两江重要的航运事业位置，两江桥树立过程中采取了在河床中间钻进，在其中建筑桥塔的工艺，能够最大限度维护河流地貌；由于资料装置难度较大，树立者选择先修建桥塔，其后经过桥塔将桥梁部件运送至指定位置组装，让桥梁如双臂般向两岸延伸……

2014年，东水门长江大桥正式通车运营，2015年，千厮门长江大桥正式通车运营。两座桥梁许多方面指标均抵达世界第一，更是首创了索梁锚固方式等桥梁工艺。

回望树立进程，陈晓虎说：“我是怀着自信接手并展开两江桥项目的。这不单是由于我们团队在桥梁设计方面有着丰厚的阅历，更源于我国完备的桥梁工业体系。当前，我国桥梁展开正进入黄金期，在许多桥型方面以至能做到世界第一，这便是我自信心的来源。”

永远坚持对工作的酷爱

2012年秋季的一个傍晚，千厮门嘉陵江大桥桥塔竣工。

这天，陈晓虎团队来到树立现场验收，他们先是乘电梯到中途，由于桥塔特殊的外型，后半段高度则需求他们攀爬。

等抵达塔顶，在如此“孤独”的高度，江风冰冷，陈晓虎与几位同事站在这狭窄的平台上。“站人的中央太窄啦，当时我觉得还是有些‘恐高’。”陈晓虎回想。

但是，当他顺应过来，开端举目眺望，对高度的不安感云消雾散——面前，是桥面的建筑工地，宽广树立者交往穿越，一派红火；稍远，则是嘉陵江江水滔滔，以及两江交汇的全貌，其上，彩灯航船缓缓驶过；然后是特别具有重庆滋味的洪崖洞景区，以及挺拔入云的解放碑片区中心商务区，正华灯初上。

“这么壮美的城市风光，让我心中充溢了树立者的自豪感，鼓舞着我将加倍的义务心投入桥梁树立中去。”陈晓虎说。

义务心与自豪感，这是一位工程师前辈的箴言，更是他对陈晓虎事业的希冀。

早在21世纪初，陈晓虎在美国读博时，便与桥梁结缘。让他印象最深化的，莫过于美国旧金山的标记——金门大桥。这座在世界范围内出名遐迩的桥梁，以其红色的主颜色和大气澎湃的钢结构，给人们留下深化印象。

“近一百年过去，金门大桥依然耸立在金门海峡之上。”陈晓虎心中并非只需对外国桥梁工业的羡慕，“21世纪初，我国虎门大桥、江阴大桥在树立方面曾经展示出很高的工艺水平，我固然在美国，但也见证以至亲历着中国桥梁的展开。”

那时分，陈晓虎便瞻望，不久后我国将进入桥梁工业展开的“起飞期”。

“20世纪中叶，西方国度数月竣工一座桥梁的成果，往常便要由中国人来完成啦！”2009年，曾经在美国工作近6年的陈晓虎受公司委派，来到了位于重庆的林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，由此开端了他在中国的桥梁事业。

“每个桥梁工程都是一个庞大的项目，我们必须坚持高度的义务心。”陈晓虎说，“对工程师而言，他们必须坚持务实的工作态度，勇于质疑新事物，又要勇于面对他人对新事物的质疑。同时也要永远坚持对工作的酷爱。”

让中国首创的桥梁工艺造福世界

“2009年10月，我来到重庆工作，简直没有破费任何时间，我便顺应了重庆这边的工作节拍和工作氛围。”陈晓虎回想。

作为江苏人，来到重庆参与“两江桥”设计，还是陈晓虎第一次来到重庆这座山城。重庆人正直、热情的性格，很快消弭了陈晓虎心中的陌生感。

“我们团队中有一位欧洲工程师，他对重庆的喜欢到了什么地步呢？每过一段时间，他就要带着他的家人去吃火锅，吃了多少年了都不觉得腻呢！”陈晓虎笑着说。

在陈晓虎看来，重庆积极且令人温馨的氛围，源于重庆开放、容纳的人才生态。

来到重庆不久，陈晓虎便享遭到了当时重庆的高层次人才引进政策。“重庆在人才效劳方面的效率真的很高！”陈晓虎回想。

自重庆英才计划开端实行后，陈晓虎很快享遭到了重庆在人才效劳方面的各方面福利。“重庆一直与人才做朋友，为我们提供‘一站式’‘人性化’的效劳，让我们在人才退税、子女教育方面没了后顾之忧。”陈晓虎回想，“重庆的人才效劳，真的是‘快而真实’。”

作为重庆的朋友，陈晓虎也为重庆的展开感到自豪，并为她的展开贡献力气：“重庆桥梁建造技术不时处于全国前列。而今，重庆正在加快轨道线网树立，正在修建的红岩村大桥、南纪门大桥等与地铁接轨的桥梁，正是由林同棪国际的中国团队在担任设计并全程参与修建。”这些桥梁修建过程中采取的部分工艺，曾经完成世界抢先。

“过去，国外是我们的教员，当前，我们正一直努力于本土国际化，让中国首创的桥梁工艺造福世界。”陈晓虎自豪地瞻望，“未来，重庆桥将成为中国向世界展示自我的新品牌！”