从"木炭车"到"小皮鞋" 昆明公交车型你知多少？

昆明公交自1952年营运，公交车的车型也在不时变更，除了长江大福，“木炭车”、“双节棍”等车型也让昆明人记忆深化。

昆明市第一批公交车

21辆万国牌“木炭车

1952年，中央国营昆明市公交汽车公司（昆明市公交集团的前身）正式成立。108位职工、2条营运道路和21辆美国制造的K6万国牌公共汽车，开启了新中国昆明公交的开端。

K6万国牌改造的木炭公交车

资料显现，K6万国牌是上世纪50年代全国很多城市通用的公交车，由于主要动力源自熄灭的木炭，得名“木炭车”。最初的这21辆木炭车前尖后鼓，外型与电视上民国时期的私家车相似。白色的顶，车身下部为深色，最前面两个大车灯，远看像一只甲壳虫。

1954年，国内客车的消费简直是空白。为了满足更多人出行的需求，公司修理间开端应用卡车改装成客车。同时，尝试将尖头的老式客车改装为平头苏式客车。到1958年，昆明公交的营运车辆曾经抵达67辆。

海燕牌公交车

而在1959年，第一辆铰接式大客车“火箭号”改装完成。所谓铰接式，即有两个车厢，因能大大增加公交车的载客量，至今仍被沿用。除了“火箭号”，还有“节约号”、“卫星号”，都是相似车型。其中，1959年11月组装成的“卫星号”，是一辆三节铰接式大型客车，全长25米、车宽2.5米，载客人数可达350人次，当时在全国属首创。

在1961年之前，昆明公交营运车辆全部为褐煤煤气车。

昆明公交自创品牌

“春城牌”“云海牌”

“火箭号”的完成，拉开了昆明公交车辆改装和制造的序幕，也为昆明公交两大自创品牌“春城牌”和“云海牌”打下了基础。

1964年，昆明公交采用长春一汽“解放牌”的底盘和发起机总成，改装了第一批“春城牌”客车。经过不时研讨和尝试，又改装胜利铰接式春城牌客车，到上世纪80年代，曾经有载客量70-160人不等的春城牌客车面世。1985年，春城牌客车曾经能够小批量消费。

春城牌串联公交车

之后，在春城牌客车的基础之上不时完善工艺和设计，昆明公交修理一厂和昆明客改厂又于1989年分离消费“云海牌”客车。经过省级审定，两款车型曾经上了国度目录。

逾越期

长江大福、扬子江、重庆牌……

1994年，“昆明市公共汽车无人售票试点工作小组”成立。同年，置办单层无人售票车100辆，双层无人售票车（金陵双层JLY6121S）15辆。这也是昆明的首批双层公交车，由于与普通的单层车相比多了一层，被戏称为“双眼皮”。1995年，无人售票制度正式在5路、23路、4路、22路等多条公交线路实施。

“长江大福”公交车

1999年，为迎接“世博会”，昆明公交购进“长江牌”、“重庆牌”、“扬子江”等多个品牌的300辆公交。其中，简称“长江大福”的长江牌福莱西宝占大头。正是这一年，一切昆明公交统一“穿”上了白底绿条的“外衣”。这些车的引进，不只让市民眼前一亮，关于公交人，也是一个逾越。

新时期公交

空调wifi皮座椅 单双层+“小皮鞋”

新时期公交

2005年，昆明公交开端推行IC卡；2007年，开端推行爱心卡政策；2008年，昆明市公交基本完成车身LED线路指示牌……近几年，昆明公交的效劳和车辆技术日益提升，乘客出行愈加方便温馨。

2010年，昆明公交开端引进新能源公交车——98辆混合动力公交车、4辆纯电动公交车。到2015年11月，昆明新能源公交曾经超越1000辆，占昆明公交总数的28%以上。

“小皮鞋”

2000年之后，引进的公交车牌子比较多，主要车型有三类——单层车、双层车和“小皮鞋”。往常俗称的“双节棍”，即2006年左右公交集团以200万元一台，合计引进40台的18米尼奥普兰双层车。“小皮鞋”车型只需6米左右，是重庆CKZ6560系列车。

在2016年南博会前，昆明公交集团推行的三优道路中，更有几百辆公交化身高大上的“奢华公交”——带空调、全皮革座椅，车内有自动电子报站牌，而且还有免费wifi。在今年5月，昆明其他公交基本都曾经完成了免费wifi掩盖。

（都市时报）