中国企业讲述中国故事︱在小仓库中降生,快仓让移动机器人走向世界 来源:人民网-上海频道 编者按: 党的二十大擎画了中国式现代化全面推进中华民族巨大复兴的雄伟蓝图。讲演提出,到2035年要完成“高水平科技自立自强,进入创新型国度前列”,建成科技强国的总体目的。学习贯彻落实党的二十大肉体,需求付于行、见于效。随着中国经济的逐步壮大,越来越多的中国科创企业生动于国际舞台之上,成为展示中国国度形象的重要名片。u003c/pu003e 为展示中国企业敢为先锋、创新突破的探求肉体,从11月开端,中欧国际工商学院与人民网上海频道开辟专栏,报道中国科创企业的展开故事,发掘数字化转型、绿色低碳、元宇宙、智能终端、共享经济等范畴的中国企业案例,共话中国科创企业的机遇与应战。u003c/pu003e “让人类不再搬运。” 翻开创业公司——上海快仓智能科技有限公司(以下简称“快仓科技”)的网页,这样一条几个大字映入人们视线。 放眼全球,随着世界各地人力成本持续上涨,越来越多的工厂、仓库开端运用机器人搬运、拣选、分拣。在此背景下,移动机器人需求高速增长,技术以及产业链不时展开成熟,移动机器人这条细分赛道也顺理成章地成为了市场上的“香饽饽”。 成立于2014年的快仓科技,是国内首批进入移动机器人赛道的创业企业。从第一代AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引车)到第三代AMR(Autonomous Mobile Robot,自主移动机器人),快仓不时行走在技术创新、产品创新的道路上,往常已长大为移动机器人行业的全球领军企业。 8年磨炼,这家企业有哪些值得分享和自创的创业阅历? 跨界 身为北京大学软件工程硕士,快仓智能开创人兼首席执行官杨威是国内最早一批专业学习人工智能的人。 2013年,这位“80后”放弃了在某大型央企的工作,揣着50万元,带着几个情投意合的年轻人“钻进”宝山杨行一个租来的仓库。 2014年,宝山杨行。 在四处漏风,条件粗陋的仓库里,第一台样机降生——这也是国内该细分范畴的首台;同年3月,他们注册成立了快仓智能科技有限公司。2015年,快仓智能取得投资后正式走向市场。2016年,他们率先占领了多个目的市场,年收入超越2000万元。2017年至2018年,关于杨威来说,是创业路上飞跃的两年,也是经过长期创业完成“让人类不再搬运”之梦的转变期。2018年,他们为菜鸟网络打造了单仓部署机器人范围全球第二大的菜鸟无锡仓,范围抵达千台级。 从第一份工作——衣食无忧的大型央企做研发,到四处漏风的仓库里搞创业,杨威的“跨界”之路在旁人看来有些激进了。但杨威看来,“赋予仓库灵魂”,以进步仓库物流效率来吸收客户,再到“让人类不再搬运”,他的确为中国的智能物流机器人行业做了一些事情。 2018年,在电商场景的应用中,快仓发明了移动机器人范畴亚洲首个“单仓千台级”纪录。2021年末,快仓入选胡润发布的《2021全球独角兽榜》,成为上榜的中国5家机器人独角兽企业中的一家,估值超越10亿美圆。 立足 铁力路388号,杨威和同事们在宝山杨行渡过初创期的中央。 彼时,物流仓储机器人在国内尚属空白范畴。前无参照物,后无追逐者。杨威和同事们就在这个仓库里发明原型机,饿了叫外卖,想上厕所得步行良久找个公共厕所。“一尘不染”的产业链上找不到任何制造规范,电商平台上买资料成了这批拓荒者的零件供给渠道。 一年后,原型机终于出炉。投资人来到他们又破又烂的仓库,固然不留余地,但已被眼中逼仄的环境所震惊。但杨威和同事们关于技术和产品的极致追求,让投资人看到了未来。 2015年,快仓取得了千万级A轮融资,快仓科技展开提速。同时,也收获了某国内电商品牌的喜欢,开端运营一间仓库。消费者下单后,智能物流机器人、快仓系统以及“聪慧大脑”会完成整个订单的仓库实行系统,让货品上架、拣选、补货、退货、清点等各个流程都愈加高效顺畅。 随着几个消费大促节点的到来,高于素日几十倍的订单量,对电商仓储管理提出了严峻考验。经过快仓科技持续中止的算法升级、环节优化,与快仓科技协作的电商平台经过数百台快仓机器人的配置,平稳渡过了一个个满仓大促考验。 于是,快仓科技火了。 2018年,完成B轮融资的快仓科技拿下亚洲首个“单仓千台级”纪录。高峰时超越1000台潜伏式机器人穿越在庞大的库房内,高效完成拣货工作,还能相互避让、自主充电。 成立8年,不时追求技术创新的快仓交出了一份不俗的答卷。企业从3个人的团队展开为现往常超900人范围、估值超10亿美圆的移动机器人独角兽,全球累计销量超越22000台。快仓所效劳的700多家企业散布于全球20多个国度,效劳范畴从最早的电商行业,衍生至电子、光伏、医药、锂电、PCB、汽车、服装等多个行业。 出海 随着国内展开的不时成熟,快仓开端“出海”。 2021年,在欧洲设立分公司仅四个月,上海快仓智能科技有限公司就拿到了一笔上亿元的订单,这创下他们单笔合同金额最高的纪录。 出海的源起,是2019年杨威做的一次环球旅游。那年,杨威调查了不同国度的搬运机器人市场,参与了不少行业展览。他发现,固然欧美国度物流机器人起步较早、技术较先进,但受限于基础制造业供给链等配套设备,在技术迭代、产品演化速度上比较慢。 随后他将日本作为快仓出海的第一站。“我们和日本文化同源,协作效率会更高。”杨威说。 除此之外,日本市场还有一些合适移动机器人展开的特性。 首先,日自己口老龄化严重,杨威在日本千叶调查时发现,一个86岁的奶奶在货仓中分拣订单。“罗锅着腰,一小时只能拣选10单,时薪约1300日元。” 当晚客户陪同他们用餐,杨威发现对方最年轻成员的是“74年出生的翻译”其他都是满头青丝的老人,而快仓这边84年出生的自己是年岁最大的一个,“这是两代人的对话。” 这无疑是个庞大的机遇。 2017年,快仓跟随着阿里旗下的Lazada进入东南亚市场,同一时期,中国移动机器人征战全球的大幕冉冉拉开。 2021年8月,快仓在欧洲开设分公司,但快仓部署欧洲市场的举措能够追溯到一年前。2020年8月,快仓和德国凯傲集团达成战略协作,凯傲是欧洲第一、全球第二的工业车辆制造商;同年12月凯傲参与了快仓C+轮融资成为快仓股东。2021年,在凯傲的辅佐下快仓多款机器人产品经过德国TUV莱茵CE认证,随后快仓加速进入欧洲市场。 中欧国际工商学院战略学教授张宇表示,毫无疑问,移动机器人正在智能工厂这个市场开端发明、并不时发明更多的价值。一方面,移动机器人自身性能的快速进步正在为智能工厂用户带来更高的效率和牢靠性;另一方面,移动机器人对人工的高效替代,也能极大地改善工人的工作环境和效率,节约智能工厂企业的用工成本和对人工的依赖。 但长期来看,移动机器人能否能为智能工厂用户提供长期价值,还要看它能否为智能工厂用户持续地提供更好的性能和功用(如负荷、智能性、灵活性等),以及进一步降低采购、运用和维护等全生命周期的成本,这将是移动机器人能否能为智能工厂用户提供长期价值的关键所在。 随着快仓关于国外的不时深化发掘,更深潜力的市场还在路上。 (本文图片均由快仓科技提供) |