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提起希腊半岛的斯巴达，普通都是默许其是农业国度，而且陆军的实力不容小觑。当然陆军是斯巴达军事力气中重要的基础部分，但是海军同样是斯巴达霸业中不可或缺的部分。在希腊半岛海军力气展开的前期，斯巴达的海军力气属于普通水平，大约在公元前五世纪左右树立独立海军军队。 但是在之后的展开里海军权力逐步落后，同时霸权也在海军衰退的势头里逐步花落他家。在波斯的辅佐下，海军力气崛起，同时斯巴达的整体实力也有了较大的进步，终于在之后夺得希腊半岛的霸主位置，而从这其中就能够看出海军力气和斯巴达霸业之间重要关系。
斯巴达依托传统的陆军部队，成为希腊最强大的城邦，那一阶段的斯巴达在同盟国的辅佐下虽有海上军队，但其力气较为单薄 在公元前六世纪中叶，斯巴达城邦树立了伯罗奔尼撒同盟，一举成为了希腊最为强大的城邦，这是斯巴达霸业的开端阶段，而在这一过程中斯巴达陆军起着决议性的作用。 斯巴达的霸业是从陆地上的身经百战开端的，因而在陆地上的战争逐步为其霸主位置奠定了基础。当然在这其中，海军也起到了重要作用，是其注目成就中不可短少的一环。
在公元六世纪中叶之前，也就是斯巴达城邦功成名就之前，其实斯巴达就曾经有了一支海上武装力气。但是这支海军并不是正轨军，也没有受过专业锻炼，在军事上的主要作用是跨海域运输军队，它的基础是商船。 固然斯巴达是靠农业的城邦无须置疑，但是在古风时期，其海上贸易不时十分兴隆。当时最为有名的斯巴达黑陶曾经销往各地，其中包含法国、埃及、利比亚等地。除了陶器之外，斯巴达还和其他国度买卖木材、矿石等大宗商品。 在海外贸易中肯定需求巩固的船只，这样才干抵御海洋中的风暴，而当时斯巴达的造船业也属于平均水平。依据史料记载，斯巴达曾经具有三十桨和五十桨的船只，而这种船只是当时最为重要的海上工具，由此得知斯巴达的造船业并不落后，而造船业是海上力气的外在基础。 当时的海上商船大多具有武装力气，是海上力气中重要的一部分。另外一部分重要的海上力气就是海盗船。海盗船会在海上抢劫他人的货物或者财物，这一活动的描画在史料中十分少见，还有就是中止殖民活动，这一种活动的记载还是有例可寻的。
在斯巴达国王中曾经呈现过多任双国王的例子，而斯巴达的第一任双国王即位时还是两位幼童，而他们的舅舅作为摄政王，曾经尽心辅佐了两位君主。但是在君主成年亲政之后，放权的摄政王就只能渡过宁静平凡的生活，不甘心的他驾乘三十桨的船只前往海外开辟了殖民地。 在称霸之前，斯巴达也曾应用海上力气中止过军事干预。在盟友发作骚动之后，克里特对其起义者曾表示支持，为了中缀这一支持活动，斯巴达就登上了克里特岛对其中止了军事干预。在称霸之后，即公元前六世纪中叶之后，斯巴达曾经和盟国一同远征萨摩斯，这就是一同渡海战争。 但是这时应用海上力气中止作战，并不是真正意味上的海军作战，由于这时的海上作战只是将海上力气作为中介，用船只来运送军队，然后中止陆上作战。 当时真正意义上的海军作战，应当是船只之间冲撞，士兵登船攻击或者船体靠近后互掷武器或射箭等作战方式，而这种方式在斯巴达对外的海上作战中并没有呈现。 斯巴达真正独立专业的海军应当是出往常公元前五世纪初，这是由于在公元前492年，斯巴达和雅典曾经远征当时的海上强国厄基纳，因而斯巴达和雅典所组成的军队必定是正轨且强大的海军。
当时雅典和斯巴达应当都曾得到盟军的援助，而雅典海军实力强于斯巴达海军，斯巴达的海军实力在希腊半岛应当属于平均水平，当时由于有盟国的辅佐，因而权力依旧不容小觑。
雅典海军力气日益强大，对斯巴达中止军事上的寻衅，依托出色的海军力气，胜利地改动了斯巴达独占霸权的局面 到了公元五世纪八十年代，斯巴达自身海军实力偏单薄，再加上海上新兴力气雅典的崛起，斯巴达的海军位置就不时下落，直到海军力气的衰弱影响了其霸主位置。 首先雅典在其贤明的执政官的统治下，海军力气不时展开，海上商船也得到了展开，工商业也因而繁荣起来。但是雅典的崛起与海上强国厄基纳的利益发作抵触，但是雅典不敌厄基纳，因而只好在很长一段时间里忍气吞声，暗暗地展开资金的海军实力。 曾经雅典发现了银矿，当时的政治家一力反对政府将其银矿收入平分，倡议将其收入交给贵族，让他们能够用这笔收入展开海军，最终政府同意了其倡议，从中能够看出雅典关于展开海军实力的决计。这一决议大大展开了雅典的造船业，雅典借此修建了一百多支战舰，一举成为希腊的海上强国。
而雅典海军力气的崛起关于斯巴达霸主位置的冲击也开端展示。在波斯入侵希腊时，希腊各城邦需求分离起来对立波斯。由于斯巴达步兵实力的强劲，因而众城邦关于其最高军事统帅担当陆军指挥毫无疑义，但是雅典却对斯巴达统帅海军提出了自己的质疑，其基本缘由就是由于斯巴达自身海军力气的单薄，身为海军强国的雅典对此提出应战。 固然在这场应战中，雅典并没有占到低价，但是这就是关于斯巴达霸主位置的一次动摇。同时由于寻衅失败，雅典人不甘心，在希波战争中多次与斯巴达争权夺利，以至在一场重要海战中，不顾斯巴达指挥的命令，擅自发起进攻，并且赢得了海战，这其中雅典仰仗的就是其出色的海军力气。而且这次的胜利胜利地改动了斯巴达独占霸权的局面。 由于在这次战争之后，波斯就退出了希腊的本土，转向海上作战，这就不属于斯巴达的优点。因而思索到内部政治要素，以及其在海军上的弱势，海上指挥权也是名存实亡，因而斯巴达退出了希波战争，交出了指导权。 在这时假如斯巴达想要维持自己的霸主位置，展开海军是独一的选择。但是由于斯巴达内部呈现了隐患，也是由于斯巴达关于海军的不注重，因而斯巴达反而经过法令限制了海军的展开，把留意力转向了陆军。 于是雅典仰仗着其海军力气不时入侵斯巴达的权力范围，以至从海上开端侵入陆上的领土，斯巴达的盟国也遭到了雅典的侵扰，但是斯巴达却黔驴技穷，因而许多盟国开端产生不满。
斯巴达当时的海上作战方式还是十分落后，依托运送重装步兵来作战，因而斯巴达只能坐视雅典不时地将侵吞领土，以至其国门曾经被雅典翻开。 修昔底德曾在《伯罗奔尼撒战争史》中描画当时斯巴达的处境 “他们在司法科特里亚岛上遭遇的灾难是史无前例的，从皮罗斯到基塞拉，他们的疆土被蹂躏、被洗劫，他们的黑劳士不时逃亡，他们经常担忧留在伯罗奔尼撒的黑劳士会依托逃亡的黑劳士重新举行暴动。”
被雅典打压的斯巴达，无法签署条约取得展开时间，最终在同盟国的辅佐之下，斯巴达重创雅典海军，成为希腊半岛最强的海军力气，重新回到希腊霸主的位置 之后，斯巴达不得不和雅典签署了合约，固然作出了退让，但是好在取得了喘息时间。而在这时由于雅典远征西西里失败，雅典的海军遭受重创，因而雅典的海军实力下跌。 而同时由于波斯在多次和雅典海军作战中没能占到半分益处，难免想要分离斯巴达来打击雅典海军。因而波斯允许给予斯巴达经济补贴 《伯罗奔尼撒战争史》中有记载：“波斯方面为斯巴达的战舰支付薪饷，直到波斯的海军到来为止，尔后波斯为斯巴达提供贷款，借款在战争终了之后出借，波斯海军将与斯巴达海军协同作战。” 而斯巴达自身也在这一时期展开自己的造船业，他向各个盟国提出修建一百艘战舰的计划，斯巴达自身率先接下二十五艘的人物，其他交由盟国，最终取得了一百多艘战舰。 在公元前四世纪初，斯巴达统帅带领一百五十艘军舰攻进了雅典城，摧毁了雅典海军，自此成为希腊半岛最为强大的海军力气。经过一番周折，雅典人也只能招认斯巴达的海上霸权，斯巴达重回霸主位置。
笔者以为，在希腊海军展开的前期，斯巴达固然是农业国度，但是其海上权力在希腊半岛属于平均水平。但是随着雅典海军的崛起，雅典在寻衅斯巴达上不遗余力，因而斯巴达的霸主位置被动摇。 同时由于斯巴达在海军力气上的单薄以及其关于海军的不注重，斯巴达的霸主位置疾速旁落。最后损失繁重的斯巴达在波斯的辅佐下，乘着雅典西征西西里的失败，重创雅典，摧毁雅典海军，成为希腊半岛最强的海军力气，从而重新回到希腊霸主的位置。 参考历史文献： 《伯罗奔尼撒战争史》 《历史》 《荷马史诗》 |
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