上手体验：理查德米勒RM 53-01 陀飞轮 Pablo Mac Donough ...

每年，在SIHH，您都会不经意听到别人谈论几只表，无论您是通过大厅或闲逛到酒吧喝一杯。今年，这些手表之一无疑是理查德·米勒（Richard Mille）RM 53-01陀飞轮Pablo Mac Donough。部分原因是由于手表的技术优点，部分原因是由于手表的亮蓝色装饰和碳纤维表壳，部分原因是由于您的期望，这是手表的价格。不管是什么原因，RM 53-01绝对是值得再看的手表。

这是理查德·米勒（Richard Mille）为世界级马球运动员帕勃罗·麦克·多诺（Pablo Mac Donough）制造的第二只陀飞轮。 第一款RM 053于2012年问世，即使按照理查德·米勒（Richard Mille）的标准，也是非传统的。 RM 053代替了典型的带有宽表盘开口的酒桶表壳，而是具有保护性的碳化钛表壳，该表壳带有一个八字形的开口，用于小时/分钟表盘和附在陀飞轮上的秒针。 这里的想法是，该表能够经受住马球赛场上的滥用体验，并且还具有切割独特轮廓的效果。 对于RM 53-01，原理是相同的-尽可能地确保其安全性-但方法略有不同。

在了解手表本身之前，让我们先将房间里的价格标签拿开：这只手表很贵。 真的，真的，真的很贵。 要获得所制造的30件作品中的一件，您必须交出很酷的$ 900,000。 当然，价格标签上只有五个零，但几乎没有。 这里的理由是手表是由高科技材料制成的，并且机芯的构造涉及一些非传统的制表技术，甚至使其超出了普通的理查德·米勒陀飞轮。 如果您对此表完全不了解，那是完全可以理解的。

RM 53-01的所有功能旨在同时实现两个目标：最大化强度和最小化重量。 为此，理查德·米勒（Richard Mille）用Carbon TPT制成了44.5mm x 49.94mm x 16.15mm的表壳，这种表壳看起来像是锻造的碳，在过去几年中一直是该品牌的最爱。 结果是看起来很结实，但实际上却非常轻巧。 这两个表带选项绝对可以帮助您解决这两个问题，这些表带既可以是织物和尼龙搭扣的组合，也可以是透气的蓝色硅橡胶。

与RM 053不同，RM 53-01将机芯置于前部和中部。 这是一项严肃的设计。 除了在结构中心一直支撑陀飞轮，发条盒和动力传动系的一对引人注目的弯曲桥架之外，您还会注意到将机芯连接到机壳本身的一系列电缆。 显然，这并不是每天都能看到的，但其目的是将机芯与表壳隔离开来，以使其更具抗震性。 有两条编织的钢丝绳（直径仅为0.27mm），由10个皮带轮和4个张紧器组成的系统将它们拉紧并穿过表壳的内边缘和机芯的外部。 这是一个非常复杂的系统，但是根据理查德·米勒（Richard Mille）的说法，它使机芯能够承受超过5,000 G的力冲击。 作为参考，在2003年的一次比赛中，当IndyCar驾驶员的汽车撞向擒纵叉时，人类承受的最高已知G力为214G。

这款手表还具有许多其他技术上的革新。 发条盒看上去并不疯狂，其旋转速度比理查德·米勒（Richard Mille）的典型发条盒快一点，每六个小时旋转一次，而不是每七个半小时旋转一次，以便在每次旋转和旋转过程中提供更一致的动力。 在70小时动力储存的整个过程中。 您还会在手表的实时照片中看到表镜中一种奇怪的蓝色调。 这是因为它是由三部分组成的晶体，旨在尽可能地防止破裂。 实际上，它就像一块安全玻璃窗格一样，就像您在汽车挡风玻璃中看到的一样。 两片蓝宝石被夹在聚乙烯薄膜的两侧，因此，如果任一侧破裂，整个物体都会破裂但不会破碎。 这是制表业的首创，理查德·米勒（Richard Mille）也拥有专利。

戴在手上，这只手表依旧是理查德·米勒（Richard Mille）的典型风格。 它很大，但不重。 它很野蛮，但依旧超酷。 这是您无法忘怀的事情。 我知道，如果我走进一个房间，发现有人穿着其中一个，我将无法停止凝视。 不管是您的风格，还是在这里要弄清楚，这绝对不是我常见的事，很难不至少以自己的方式找到这种有趣且引人注目的手表。

高昂的价格可能会立即引起人们在SIHH上谈论这款手表，但是如果这是唯一值得一说的故事，RM 53-01早已被人们遗忘。 但是，这款手表彰显了理查德·米勒（Richard Mille）最擅长的东西，即引人注目的营销，真正的技术创新和魔鬼般的护理风格的完美结合，使之成为真正的21世纪手表品牌。

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