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NO.1492 - 齐柏林飞艇 作者：北部湾 / 编辑：冷小军 假如说保时捷、玛莎拉蒂等跑车算得上行业标杆，那么在飞艇界，由费迪南·冯·齐柏林伯爵设计的「齐柏林飞艇」绝对能坐上头把交椅的位置。 一战爆发后，齐柏林飞艇便普遍生动在各条阵线上，为己方部队充任 「战场之眼」、 「空中斥候」，以至承担更具风险的轰炸任务。 据统计，在一战期间，德国海、空两军出动齐柏林飞艇对英国中止了51次轰炸（共208艘次），投下5806枚炸弹。固然只取得炸死557人、炸伤1358人，总损失100多万英镑的战果，但依旧给英国平民留下了难以磨灭的印象。 特别是在老一辈伦敦人的眼中，体积硕大、飞行迟缓的齐柏林飞艇完整就是 「撒旦降世」。
飞行在伦敦上空的齐柏林飞艇 齐柏林来了 ▼ 早在1915年1月，齐柏林飞艇就曾造访过英国伦敦，但构成的破坏微乎其微。5月31日夜间，由林纳茨上尉指挥的LZ-38号飞艇对伦敦展开初次轰炸。当时伦敦的探照灯无法映照到飞在数百米高空上的飞艇，只能眼睁睁地看着LZ-38号飞艇肆意投弹。不外，由于是夜间轰炸，能见度较低，加上早期的飞艇没有配备投弹瞄具，使得许多炸弹都偏离了目的。 英国人在此次空袭中，仅付出7人遇难、30人受伤的代价，另有一部分建筑受损，但并不严重。 在德国人眼中，齐柏林飞艇就是当时最尖端的武器。以当时英国空军的战役机升限，基本爬不到它所在的高度。话虽没错，但德国人疏忽了一个最致命的要素：齐柏林飞艇采用氢气作为燃料，是不能沾上一点火星的。 倘若被带有穿甲熄灭效果的机枪子弹击中，哪怕只一发，就能轻松击穿齐柏林飞艇脆弱的蒙皮，将整个飞艇化为炼狱。
一战时英军也用过飞艇，执行导航、搜救等任务 刚开端遇到齐柏林飞艇时，英军高层也没有多加注重飞机的重要性。当时的防空武器主要是以地对空的机枪为主，没人置信一架由单人操作的双翼机，仅凭着几梭子子弹就能把这个庞然大物打成火球。以至有人提出驾驶战役机飞到齐柏林飞艇上空，向下面的它投掷炸弹以求引爆它。但是经过测试，这种战法被证明是无效的。 英国情报机关也同样未能控制到齐柏林飞艇的细致信息，只能依据毫无依据的推测， 「以为每个齐柏林飞艇的内、外间有一层厚厚的惰性气体，因而能够耐火。」而先进的高爆子弹、功率更大的探照灯、新式战役机的呈现，最终让齐柏林飞艇们一去不归，成为了 「整个夜空中最明亮的火把」。 在整个一战中，德国人共损失了80艘齐柏林飞艇。令人诧异的是， 其中有三分之一并不是毁于协约军的防空火力，而是因风向偏航招致坠毁，死伤累累。 被飞机击落的齐柏林飞艇 红色火球 ▼ 有一艘参与空袭伦敦的齐柏林飞艇，编号是L-31，当时由德军中资历最老的飞艇专家海因里希·马蒂中尉指挥。L-31号在夜间启程，在近千米的空中，以每小时80公里的时速迟缓向伦敦飞去。 在距离伦敦城不到10公里时，12道探照灯组成的强光，顿时把L-31号周围映照的好像白天。不消片刻，空中上形形色色的武器开端喷吐火舌。L-31号一边运用自带的机枪舱回击，一边挣扎着投完弹药准备返航。驾驶战役机的W.J.坦佩斯特中尉发现了伤痕累累的L-31号，他驾机占领L-31号机枪手的死角位置，然后向着L-31号打出一连串子弹。 坦佩斯特在回想中这样描画： 「我在扫射时，留意到这艘飞艇的内部以及变成了红色，好似一盏庞大的中国灯笼。原来是我打进来的弹药引燃了它的内部结构。 片刻后，这艘庞大的飞艇化为了一团火球，似乎要把我裹挟着一同砸向空中。万幸的是，我及时避开了它的残骸....」
化为一团火球的齐柏林飞艇 依据英方的调查讲演显现，L-31号上的一切成员无一幸免。其中就包含了海因里希·马蒂中尉。 齐柏林的最后一次空袭，则是由彼得·施特拉塞带领。在1918年8月5日的行动中，他乘坐的飞艇被英军炮火击落，自己也因而丧生。
齐柏林飞艇的残骸 为何不用齐柏林? ▼ 齐柏林系列的硬式飞艇，在二战中的出镜次数远低于一战。最基本缘由是它曾经掉队了。而从细致的角度上来说，则分为三点： 首先， 齐柏林飞艇的航速过于迟缓，而且体积太大，机动性差，不利于荫蔽或发起战术攻击。诚然，齐柏林飞艇能够携带更多航弹与人员，可一旦遭遇敌人攻击，基本无法第一时间脱战。何况，比起一战，二战的现代化水平更高，海、陆、空三军平面作战更强，在强调速度、机动的基础上，齐柏林飞艇基本沾不上边。 其次， 齐柏林飞艇上严禁吸烟或一丝火星。由于该艇采用的多是易燃性质的氢气，稍有不慎就会引发灾难性的大火。到那时，停在空中达百米的齐柏林飞艇成员们除了选择赌一把，保佑自己不被摔死，就是只能默默祈祷奇迹发作了。 最后一点，齐柏林飞艇的维护真实太难。每一个飞艇基地的范围接近一座机场，假如将资金投入到小巧、灵活的飞机上，显然比造飞艇要好许多。 有意义的是，在二战时期的德军中，依然保存了一些与气球、飞艇有关的元素。好比气球观测员章，就是奖励那些冒险登上观测气球、飞艇的炮兵察看员，让他们辅佐己方炮兵、装甲部队更好地对敌军阵地实施火力掩盖，同时第一时间控制敌方意向。
铜制气球观测员章实物 但是，这些气球、飞艇的高度常常只需91米至152米，很容易变成盟军飞行员或是空中火力的靶子。正因如此，取得者屈指可数。而这款徽章也是二战时期未几见的废物之一。 随着航空技术的不时展开，老式的飞艇重新回到人们的视野中。首先，技术人员将飞艇的填充料从氢气换为更保险的氦气，进步了飞艇自身的保险系数。其次，飞艇自身虽容易受风向影响，但可垂直起降，滞空时间长，不需求耗费燃料。相比飞机、直升机，飞艇的噪音也更小，更经济。
现代化改进后的齐柏林飞艇 最后一点，现代飞艇还能承担空中勘测、摄影、广告、航空救援等任务。比起传统的齐柏林飞艇更多样化，也更牢靠。 |
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