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1、讲真，香港人走路真的快，有个认识的香港爷爷八十多了，走得比我快多了，追得我气喘吁吁。 2、冷知識:香港巴士有6家巴士公司，香港最長的巴士已就12.8米，香港大部分都是英國進口的。现在的新巴士大多数是珠海广通给代工的，kmb的电动巴士是比亚迪的产品。久巴，新巴，城巴都有比亚迪电动车在运营，有的上装是内地有的是新加坡的。 3、香港巴士几乎都是珠海代工的，现在电动巴士有威驰腾比亚迪，单层有很多青年的车。 4、香港街道狭窄，澳门的也一样，主要是山多路窄，偶尔还要半山坡侧方停车。澳门人多的老城区地方太小历史建筑多，很难修，现在修了的都几乎不怎么连接人流密集地区。 不过，香港的交通效率非常高。不像有些地方。 以前中港城坐去机场，开得一路都在翻车边缘徘徊。 濕濕碎啦 論天橋穿插體驗，得看山道天橋 論高空體驗，新清水灣道天橋，將軍澳道天橋，常怡道天橋，啟祥道天橋，亞皆老街天橋等等都帶點刺激。 5、香港的巴士真的速度很快，但是坐在上层真的很享受，而且很佩服香港巴士司机，车技熟练。香港的公路很神奇，穿山越岭的感觉。我们坐在二层看司机在拐角转弯被吓死了，路又窄，好怕他把二层给撞到了。窄是窄而且上上下下的，但是路上没有电鸡真的舒服。主要是电瓶车没法走，不光电瓶车，行人也基本没法走。 6、香港那边，尽量贯彻人车分隔，禁止电鸡老头乐上路，严查严罚违停。所以有片里相对顺畅的行车环境。当年武汉双层特多，再加上司机开得猛，颇有香港的感觉，当时报纸还专门报道过，可惜现在武汉公交越开越慢，双层也早已全部退役了。 7、如果想体验，建议夜晚10点搭792M，由西贡去将军澳，全程又黑又快 又上山落山 好多急弯 没什么人上车，基本不停车，真过山车。香港巴士是真的，司机的车技我真的觉得不可思议，那么小的一块地方，当时直接巨大一辆公交车掉头就起飞。真的，就是我觉得完全不可能掉头的地方掉头，而且我每次坐公交出去然后去庙街那边的时候那个公交就在不大点的小马路上像宇宙飞船一样，吓晕了。（双巴密配座尽量不站人思路咯，类似如10m矮双层硬配到近80座和单层稀稀拉拉站人比甚至更多拉客——然而一人一座远比站人快运时更稳妥，更安全）。 8、理念不一样，香港确实是尽量避免，而且座位大多很舒适，讲究舒适性。内地反而是站的越多越好，最夸张的一次是m476，为了载客量，中间两排凳子都拆光了。除非上高速的情况下才会避免车上站人，不然舒适性是容易被忽视的。 9、香港专营巴士用的柴油有税务优惠（但要在巴士厂加油)，非常便宜。巴士公司经营成本中，薪金占绝对大头。看路线。香港也有些短程路线会拆走巴士下层几排椅子增加站位。另外下层也不是所有地方都能站人，後面两对车轮对上位置就站不了人。顶多拆六七排椅子，十几个座位。多站二三十人。上层肯定不能站人。一般有五十到七十个座位。 10、香港，他们虽然地小人多，但是堵车真心不太严重，反正我个人感觉旺角是比较堵的，但是像尖沙咀，港岛真的不算堵，他们不像我们对车这么执着。持车成本太高，大众运输又很方便，地理上热门范围区域也相对小，确实没啥必要都要开车。香港买车要求很多的。所以才没那么堵。 11、香港油价贵，买车交的税也高，每年续车辆拍照动辄上千，能买车得都是素质比较高的了，而且香港面积不大，公共交通也较为完善，普通人可以通过公共交通出行，内地情况不一样，内地不像香港那么点大地方，交通完善得地区一般都是大城市，小城市经济不够，交通也不是那么完善，而且有些市 1w+10w+平方千米面积的都有，交通不完善得情况下出行靠车是最方便的，所以买车用车成本肯定不能跟香港一样，但也就是买车用车成本低，开车的人鱼龙混杂，混进去一些没素质的人的比例就高。 12、香港人的红绿灯起步超级有效率，绿灯一亮排队的5辆车同时起步的，而我们则是一辆起步再下一辆。汔车保养，保險，牌費，这裡一年就一万多塊了，然后每個月的停車場費，再加上燃油費，这是每个月又一万多，如果給抄牌了，每張罰單又几百塊，在香港开車，成本真的很高。 13、香港公共交通方便，一般去港岛九龙大把巴士地铁可以去，内地不行，而且香港买车撑破天也就周末去郊外玩下有用，平时很多人有车都不愿意开的，内地买车能去的地方太多了，地方大的地方不可能对车不执着，我们对标的应该是老美不是香港。 14、香港主要还是因为车少，千人拥车77辆，大概是内地的1/3……但这也不是最主要因素。要说机动车密度，深圳比广州大多了，但交通状况明显优于广州。交通设计/制度/司机素养都有关系。香港买车，要交的税差不多等于车价，油价最便宜的20块一升，还有什么后期的保养 停车费等等，总结就是在香港一般人还是乖乖去坐公共交通吧。香港养车很贵的，提倡公共交通。各种违规违法惩罚措施也比较到位。整体习惯还是很好的，香港公共交通很方便，驾车人士一般是：家里开店的（运货），住在新界郊区、村屋和半山的居民、多孩家庭。有次做过一个特别窄的双层车，窗户上没有玻璃直接透风那种，我们做了两站就下来了。不知道是不是为了特色保存下来的。普通的巴士都是正常宽度有玻璃有空调的。我比较震惊的是那边人在车站都会自觉排一行队等着。香港人除了旅遊排第二的就是排隊，吃飯排隊，交通排隊，遊樂園排隊，沒規律只會被人白眼。 15、香港的房屋总是给我一种压抑的感觉，可能是地又小又密，看着很难受。不过，市區是這樣的，你去新界那些比較偏遠的比如新田那些地方就看起來沒有那麼擠。下次建议坐小巴，特别是深夜的红色小巴，特刺激。在香港 堵车真的蛮少滴 而且街上的人走都得很快 红绿灯我是真没想到 就差不多50秒？！刚走到对面就要变红了，不过我真的好喜欢香港的高楼大厦啊！！特别特别出片 河南这里真的好难见的 特别特别喜欢香港 下次还来。 16、香港的交规，是谁的责任就是谁的，不会给你耍赖皮的机会，而且大家都是赶时间的，会开得很快，基本上见不到乌龟车。 港岛的话强烈推荐城巴14/15，沿途很多景；90B也可以，经香港仔，特别后面港大-中环这/一段特别有意思，有机会可以去坐坐。不考虑价格的话H1/H2/H1B也是不错的选择。
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