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复刻传统车企,恒大复刻了个寂寞

2023-1-7 15:42| 发布者: 夏梦飞雨| 查看: 88| 评论: 0

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简介:文 | 鐵西區的李子最近,恒大汽车又是产质量量问题,又是工厂裁员的,这是最后的苟延残喘吗?今天我们就来说一说恒大,从足球来说起。惯性思想:恒大进军足球大获胜利,所以恒大进军汽车也会胜利。真实状况:就由于 ...

文 | 鐵西區的李子


最近,恒大汽车又是产质量量问题,又是工厂裁员的,这是最后的苟延残喘吗?


今天我们就来说一说恒大,从足球来说起。


惯性思想:恒大进军足球大获胜利,所以恒大进军汽车也会胜利。


真实状况:就由于恒大进军足球大获胜利,恒大进军汽车必出问题。


由于中国足球和中国汽车是完整不同的两个行业。


中国足球甲A联赛从1994年开端,2004年改制为中超联赛。恒大在2010年以1亿人民币买断广州足球俱乐部100%股权时,当时的中国足球名义上曾经有了16年的职业化进程。但实践上,2010年前那几年,恰恰是中国职业足球最黑暗的一段时间,假球、黑哨、俱乐部压榨曾经彻底渗透进入联赛每个角落,就连“出了山海关,就找赵本山”的赵本山都被搞到留下一句“中国足球太黑了”之后黯然退出,那些年以至闹出过管理层绑架并殴打球队队长、要挟要将其活埋这样的黑帮桥段。


直说了吧,中国足球不时就没有真正完成职业化。


恒大在中国足球最最最黑暗的时分买下了广州足球俱乐部、开端运营球队,他们的运营方式对那个时分的球队来说,恰恰就是最合适的——烧钱。当时之所以那么多假球,是由于球员必须自己创收,之所以球员必须自己创收,是由于俱乐部没钱,工资给的少、还总欠薪,以至有些俱乐部带着球队踢假球。恒大敢烧钱,球员嫌赚得少?加薪,工资比踢假球赚得多,赢球还有奖金,还引入了高水平外援,赢球那是正常,不赢才奇特。


之后拿亚冠也是一样的套路,球队换世界级的外援,引进最强的国内球员,找来欧洲顶级名帅(固然当时里皮曾经有些掉队了)。更重要的是,内外环境也极为友善:对内,国内联赛金元潮流刚开端,国内联赛竞争还不猛烈,恒大简直能够全神贯注去踢亚冠;对外,亚冠对手实力普遍普通,高水平国脚都去了欧洲联赛。


就这样的状况,恒大只需稍微有点职业俱乐部的样子,烧那么多钱,拿亚冠真的就是很合理的事情。


认真看看恒大烧钱的底层逻辑,实质上就是经过不计成本的投入快速催熟。这样的运营战略,在足球范畴是管用的,但也要限定在中国足球这种非职业化或者亚洲足球这种经济水平不高的条件之下,放到欧洲足球那去,中东财团更有钱,曼城、大巴黎烧的钱比恒大多出不知道几个数量级,往常也没拿欧冠呢。


这种战略简单点说,就是在一条既定道路上硬烧钱,固然竞争对手曾经有前期投入,但恒大能经过夸大的投入磨平这种差距。恒大足球不需求创新运营,他们也没有创新运营,就烧钱生凿就完了。

复刻传统车企,恒大复刻了个寂寞


来源见水印


中国汽车跟中国足球可完整不一样。恒大汽车在2019年创建,蔚小理都走上台前了——固然那是李斌当选“最惨之人”的一年——吉利、长城、比亚迪、长安等等本土车企曾经进入轨道,大众、丰田、BBA等等跨国车企也基本上全都打好了根基。中国汽车行业,那是个十分红熟的行业。


但是进军汽车业的恒大,玩的还是进军足球一样的路子,烧钱生凿。


恒大把这套运营思绪平移到了汽车行业,号称3年投资450亿,2025年产销100万辆,一上来就发布6款新车,包含轿车、SUV、MPV,从A级到D级,“买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”……想要经过同样的烧钱生凿——不用创新——磨平与本土车企、跨国车企、新造车公司的差距。


就这套路子,放20年前或答应以,哪怕10年前可能都还有点机遇,但2019年了还这么搞,不扯呢吗。看看传统车企,也是动不动几年几百亿,有些还是欧元,也是动不动一年几款新车,有些还是十几款,到往常又怎样样呢?EV市场还是被特斯拉甩到看不清尾灯。


恒大用传统车企的套路、传统车企的投入,去EV市场竞争,搞不定不是太正常了吗,传统车企也没搞定啊。说到底,用那套多少年多少亿、成批成批上新车、一切级别类型全掩盖的思绪去搞EV,忽悠忽悠行业外的股民还行,真运营起来基本是大错特错。EV是个未成熟的消费市场,要培育用户、要技术投入、要方式创新……不光比谁有钱,更要比谁会花钱。


传统车企都还没弄明白EV该怎样搞,恒大用传统车企那思绪去搞EV,出问题是当然的。说到底,传统车企曾经太多了,这世界基本就不需求再来一个传统车企。

复刻传统车企,恒大复刻了个寂寞


图片来自官网


退一步讲,就算是足球世界,烧钱就行也要看看是哪个评价规范。曼城、大巴黎烧钱拿冠军那是顺理成章,有付出就有回报,很公平,但技术含量没那么高;曼联、阿森纳这么多年成果稀烂,却年年大赚特赚,特别曼联之前还很长一段时间坚持最赚钱俱乐部的位置,从运营俱乐部角度来说,这才是技术活(但着实是苦了球迷)。


再退一步讲,就算是烧钱,恒大汽车也没那么足的底气去烧了。恒大汽车2019年8月末发布新能源汽车品牌“恒驰”,不到4个月之后就疫情了,而且恒大原本摊子就铺得太大,家装行业的朋友老早就通知过我别买恒大的房子,下房证贼费力,都被恒大拿去抵押贷款买新地皮了。


也就是说,哪怕复刻传统车企,恒大也只是复刻了个寂寞。


最后对股民们(以及意向股民们)说一句:假如再听到那种多少年多少亿、多少新产品、什么什么级别全掩盖的企业,不论那些数字多吓人,那个企业多有名,别信!数字越吓人,就越不能信!

复刻传统车企,恒大复刻了个寂寞


来自David Paul Morris/Bloomberg


首先,那么个搞法,听任何消费行业里都是扯淡。再说了,回过头看看那些骗子,他们在进军新行业的时分全都是那套话,而且越是骗子,说的数就越吓人。


PS:封面为广州恒大“莲花”新球场概念图,该球场目前疑似烂尾。



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