11月10日,第五届中国国际进口展览会(以下简称“进博会”)将落下帷幕,本届进博会共吸收了127个国度和地域的企业参展,包含有284家世界500强企业。 作为全球最大的汽车市场,今年汽车展区吸收了全球多达40家企业参展,包含大众、丰田、现代、宝马、通用、特斯拉、飞驰、本田、沃尔沃,等等。以德国奢华汽车消费商梅赛德斯-飞驰集团为例,本届进博会总共展出7款车型,涵盖了旗下全部4个品牌。 这足以阐明中国是当下全球最具生机的汽车市场,也是跨国车企最为注重的市场之一。工信部数据显现,今年前9月,我国汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆,同比分别增长7.4%和4.4%,增速较1-8月分别扩展2.6个百分点和2.7个百分点。与之构成对比的是,在今年全球汽车销量同比下滑3%。 “中国市场是一个十分多元化和生动的市场,在这里每个细分市场都存在机遇。我们发现,包含超奢华市场在内的一些小众细分市场增长疾速。我们希望能够在这一范畴经过我们共同的产品来感动目的消费者。”道朗格总裁魏乐飞对南方+记者表示。 据不完整统计,在参展车型中,约有90%展车为新能源汽车。能够看出,电动化是各个跨国车企的关键词之一。这透显露一个十分明晰的信号,全球跨国车企的电动化转型曾经进入了“换挡提速”阶段。 数据显现,今年前9月,我国新能源汽车销量曾经抵达了456.7万辆,市场占有率抵达23.5%。有预测显现,到2025年我国新能源汽车的渗透率将抵达46.3%。 以日本丰田为例,本届进博会推出了TOYOTA bZ纯电动专属系列首款SUV bZ4X与首款轿车bZ3,这是两款车型初次同框亮相。丰田方面表示,在中国这个全球展开最快、最先进的电动车市场,要与中国协作同伴一同,不时提供满足消费者需求的产品和效劳。 依照德国大众汽车集团计划,中国在大众汽车集团NEW AUTO战略落实过程中发挥着至关重要的作用。至2024年,将携手在华合资同伴,在电动出行范畴共同投资约150亿欧元,全速推进电动化转型进程。至2030年,大众汽车集团(中国)旗下各品牌车型中新能源汽车占比有望超越40%,在电动出行时期持续领跑行业。 大众汽车集团(中国)执行副总裁刘云峰也坦言,在当前全球汽车产业史无前例的大改造中,中国是大众汽车向电动化和智能化转型的主战场之一。 更为关键的是,从进博会能够看出,中国不只仅是电动化的主战场,也是全球未来出行技术的创新中心,氢能源、无人驾驶、智能座舱等前沿范畴正在吸收跨国企业的积极投资与规划,这不只是中国汽车产业向上展开的关键,也将持续推进全球汽车产业的转型升级。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,数字化已成为汽车行业新的角力点。宝马正在加速产品端、消费端和客户体验等多维度的转型升级,并积极展开跨界协作。不时拓展数字化规划,加大对领悦数字化业务、车内数字化产品以及业务运营IT的投入,旨在更好满足中国消费者的数字化需求。 目前,依托中国飞速展开的创新才干,大众汽车集团旗下CARIAD中国子公司依托自研软件操作系统VW.OS,持续加速本土创新应用研发。作为全球产销前三的汽车集团,现代汽车集团在积极将氢能技术导入中国,设立在广州黄埔的“HTWO广州”行将投产,总投资达85亿人民币。将面向中国市场的 汽车、船舶、轨道交通、发电等范畴,提供全球抢先的氢燃料电池系统。 从本届进博会能够看出,在汽车产业阅历百年未有之大变局的重要战略机遇期,中国以极强的市场生机,经过创新驱动,不时加大开放,以吸收全球跨国企业加大投资,共赢未来。 【记者】郭小戈 【作者】 郭小戈 【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 |