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大家好，我是三维腕表定期会在网上分享腕表学问。在这个世界上有很多著名的“老冤家”，人们总是津津乐道于他们两者之间谁更强但似乎总是得不出答案，就好比：苹果和三星，飞驰和宝马，保时捷和法拉利...以及，劳力士水鬼和欧米茄海马。欧米茄海马作为最早降生的潜水表系列之一，不时就是欧米茄的抢手表款。曾经有超越一百五十年历史的欧米茄不时生动在腕表界的最前端，在世界上的知名度简直与劳力士不相上下，成为辨认度十分高的腕表品牌。 今天给大家带来两块欧米茄海洋宇宙600米的全表拆解评测，一块是VS新推出的欧米茄海马600，另一块则是正品欧米茄海马600。
（欧米茄自产8500同轴机芯）
海洋宇宙600M关于国人来说无论是尺寸和厚度都要大些的，他有42和45直径、42mm还是能够接受。自从VS出了定制8500机芯以后，相继推出了很多采用这款机芯的腕表，也包含今天的主角海洋宇宙600，这次VS推出两款海马600米42MM和45MM的，关于海马600米在VS之前也是有其他版本的。不论是外观还是机芯都和原版有着比较明显的差别。
( VS厂副本同样自产了8500机芯 )
（不标注的话能否都难以分辨） 今年VS可谓开疆扩土，不时的攻击欧米茄，自从有了8500机芯之后，往常欧米伽能用到这枚机芯的，基本上它是都在不停的在出，最早的幽魂党，然后就是海马150，后面又推出海马600，那么到往常又出了一个海马600的GMT，欧米茄海马系列一切表款都出一个遍。今天就用VS厂42mm尺寸的和正品来一个一比一的全拆解对比，看看这块欧米茄600值不值得入，工艺能否过关。下面是我曾经拆解完好一个一个的给大家做对比解说。
这边表要说有一点怪就是，VS的玻璃是有镀膜的（不是蓝色膜），而正品是没有的，相比之下，VS的会看起来更通透一点，但这并不代表VS厂的会更好。
整表的外圈和大多数潜水表一样，可单向旋转，并且外圈材质采用陶瓷的，陶瓷的优势就在于耐划，不会掉色。这点和正品分歧。
正品开模，我们之前有提到，就是你拆开内部的结构工艺和正品的恢复水平也是十分之高，侧面的角度看起来和正品也简直分歧。 菱角打磨，比例大小，都难以分辨。
对比中三维发现，正品的外圈与表壳贴合处有一丝小缝隙，这点我们在多个视频中都曾有过提高，无论是欧米茄或者劳力士，或者宝珀等潜水腕表，外圈与表壳存在缝隙都是正常现象。
我们也多次提及VS的玻璃通透度会比Z品的愈加通透，但是图片中我们难以拍摄出来，并且需求强光下才易分辨。置信假如是平常我们单单接触其中一块腕表，是很难分辨的。
来到内部对比，我们发现表冠内部管口打磨也是分歧的。
另一侧的氦气阀门也是做到了和正品分歧的恢复
防水圈凹槽，一切的潜水表里都离不开一个好的防水设计，这枚也不例外，配备了机芯层与底盖层双层防水胶圈设计，使这枚腕表在防水性能上面有更好的防护、VS在这个方面也做到了。 假如您要腕表防水，首先要在结构上就是一只防水腕表。以下对比图中，我们能够看到，在正品应该布置橡胶圈的中央，这款VS厂的海马，都做了相同的设计。
表壳重量还是存在一点差别，虽说采用了同样的材质及工艺，但是经三维判别差别是在外圈的陶瓷圈上面，都是陶瓷材质，但是自身资料也有分辨不同。
字面篇：这款欧米茄的字面，在Omega的LOGO，以及刻度，还有日历，都是有一定的层次感的，并不是一块平板，以至能够说每一枚高档品牌的腕表，字面的日历部分，都会有一些弧度，而不是一块平板。包含日历字体。 同样，VS在这些细节方面都做的与正品无限接近。
指针：指针关系到整枚腕表的五官，也直接影响我们的日常读时。这款海马600采用了欧米茄经典的箭头指针，并且三根指针都有夜光设计，而分针的夜光（发光颜色）颜色采用了绿色涂层，使我们夜晚读时也会有比较明星的分辨。 要说这枚腕表正面的独一缺陷，就是指针的中轴部分，不外这并不影响，三维能够经过后期的处置将其处置的和正品分歧。
把头篇:把头LOGO 方面VS厂均能很好的恢复原厂细节，这枚vs欧米茄海马采用的是和正品分歧的旋入式表冠设计，防水性能和手感不会与正品有明显的差别。
底盖细节： 这款腕表的后盖部分是运用的和原装分歧的凸状玻璃设计，并不是普通的平面玻璃。一切的刻字也是和原装完整分歧1:1制的。底盖内圈的刻字也没有落下
表带细节：关于表带，整体的尺寸和外观，表带内部也同样是设计了可快速展开的设计，以至还有适用手感也是简直分歧，并且三维也尝试将两枚腕表的表带换用，发现也能够完整适用，且整表带的刻字细节都衰落下。
表带的做工也是说毫不含糊重量简直一样
单节表带重量一样是4.6克
机芯细节：关于这款第三代仿制Cal.85系自动上链机芯置信各位大哥的内心的疑问无非就是个问题。 这款机芯像不像？（真不真？） 这款机芯稳不稳定？（能否耐用？） 这款机芯有什么缺陷？（买了以后放不放心？） 首先三维来回答第一个问题，这款机芯真不真？ 首先是双发条盒设计，这款VS的Cal.8500机芯，也是运用的双发条盒，但是在动力储能方面和正品是差未几。【正品为60个小时】VS是50个小时左右（也就是技术特性的第二条，vs的同轴机芯也是做到了的，但是是有差距的） 总结就是VS这款机芯在技术要点方面，克隆了原装机芯的功用，以及绝大部分的外观纹饰，总体来说，是很像原装Cal.8500机芯，比之前的甲板型处置计划的迷惑性更高，但是欧米茄Cal.8500机芯的中心技术即同轴技术和无卡度游丝，这款VS的原装Cal.8500机芯是没有用到的。
那么问题来了，这款机芯的耐用性如何，也就是这款机芯稳不稳定？ 这款机芯的结构运用的是和2836机芯相似的结构，在配件上也有一部分配件运用的是2836机芯的配件。因而在稳定性和牢靠性方面在理论上是和国产的2836机芯是分歧的。因而在稳定性方面固然不如ETA机芯，但是超越例如精工，MIYOTA 8系机芯还是绰绰有余的。更为重要的是，这样的处置计划，使得机芯的造价更为亲民，因而这款假的8500机芯，固然做到了绝大部分和正品分歧，但是也不会存在多么昂扬的造价。
最后我们再来说说说这个机芯的缺陷。 正如各位曾经了解的，这款机芯没有运用，同轴技术，因而他的频率还是和2836机芯一样，为28800VPH 并不是同轴机芯的25200VPH，同时也没有采用无卡度游丝技术，因而在快慢调理方面，还是运用两个快慢桩来中止调理。当然这些东西也是需求你做足了相关的功课才干辨认和辨认，假如您介意这些细节。那么您也只能入手原装腕表了，就目前来看，VS的表暂时帮不了你什么。 好了以上就是三维关于这款假的Cal.8500同轴自动上链机芯的全部详解了。这样是第三代假同轴机芯的处置计划的阐明，三维在这里感激各位的阅读。
最后一点也是三维要提到的，VS厂的这枚腕表目前也是采用了和正品分歧的一表一码，即表壳与机芯都是统一且独立的编码，这也是腕表界欧米茄初次运用的。
总结：好了，今天的对比就一次性讲述完了。置信大家对VS的omega海马系列曾经有十分细致的了解。至于对错误的起这个价钱。那真的是仁者见仁智者见智了。omega原版的表带是850一节，然鹅3节原版带粒就能够入一个VS海马600何乐而不为。那么看完以上评测对比之后会不会有新的想法呢？ |
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