武器史志之轰炸机（2）——破茧

人类对飞行的向往古已有之。这主要体往常大量的传说和壁画中，如 “嫦娥奔月”、飞天壁画和天使壁画等。随着历史车轮的隆隆推进，人类降服自然的才干进步，一些能工巧匠开端尝试制造木鸟、飞车、风筝、孔明灯、膂力扑翼机等，各种能够真正飞起来的东西。但这些与往常我们所说的空军没有太多的联络。

1783年6月4日，由法国的蒙哥尔费兄弟发明的世界上第一只载人热气球升空飞行。十一年后的1794年4月2日，拿破仑当政时期的法国成立了世界上第一个气球侦查分队，并在同年的法、奥战争中担任了军事侦查任务。这是人造航空器的第一次实战运用。因而，也把这一年看作空军延展的历史元年。

尔后，气球及气球侦查分队在多个国度都有所延展。但当飞艇呈现后，由于自身带有动力，用起来更方便，逐步取代了热气球，成为空战主力。

世界上第一架飞机，是美国的莱特兄弟发明的“飞行者”Ⅰ号飞机。1903年12月17日，“飞行者”Ⅰ号进行了初次持续的、有动力的、可支配的飞行。固然飞行持续时间仅为59秒，飞行距离也只需260米，但这是飞机称霸天空的原始开端。尔后，各种新式飞机不时涌现，飞机性能也不时进步。1909年7月25日，法国的布莱里奥驾驶自己设计的单翼飞机，初次飞越了英吉利海峡，在欧洲引发惊动。但这时飞机还只是用来表演和宣传。飞机投入实战是在意、土战争期间。战争初期，意大利派出的9架飞机只是执行一些简单的侦查作务。

将轰炸机与其他飞机分辨开来的第一个标记性组件，是能够使飞机携带炸弹并精确投放的挂弹架和投放机构。早期的飞机没有设计特地的飞机武器及投弹用的挂弹架和投放机构。早期的轰炸行动都是用普通的飞机携带手榴弹或带尾翼的小型炸弹，由飞行员徒手抛掷完成轰炸行动。但是，在实战中人们发现，向空中投手榴弹，必须让飞机坚持低空飞行，否则还没等手榴弹落地，就在半空中爆炸了，而低空飞行又十分风险。为了保障飞行员的保险，军火商设计生产出了特地的航空炸弹。第一种触地后爆炸的航空炸弹重约11.4kg，用手还能扔的动，当体积和重量更大的空中投放弹药问世时，光靠驾驶员和空中察看员徒手扔就艰难了。因而，人们又为飞机设计配备了专用的挂弹架和投放机构——配备了挂弹架和投放机构的飞机才有可能成为真正意义上的轰炸机。

1912年初，英国皇家飞机工厂在BE．1双座飞机的基础上，研制出英国历史上第一种可供适用的纯国产兼具侦查功用的轰炸机——BE. 2轻型双座单发双翼侦查/轰炸机。BE.2的设计师是F·M·格林和J·德海维兰。在5月份举行的范堡罗航空展览会上，BE.2为英皇乔治五世作了御前飞行表演。几天之后，德海维兰又亲身驾驶它发明了高度3220米的全英飞机升限记载。但是，BE. 2是由侦查机改装具备轰炸功用的多用处飞机，而非主要用于空中轰炸的飞机，因而还不能称之为轰炸机。

趣闻：“福克粮草”

最初由侦查机改装成的侦查、轰炸机多功用飞机，不只投弹才干十分有限，自身保险难以得到保障。BE．2轻型单座侦查/轰炸机民曾参与对德作战，但是由于BE．2的功率太小，飞机巩固水平不够、速度慢、爬升率低、火力弱、视界不佳，要想挂足炸弹常常要请前座射手爬下飞机，改由一人操作。在战役中，BE．2常成为德国战役机“绝好的饵食”，因而BE．2又有“福克粮草”的绰号。

研制第一架轰炸机的荣誉应归于俄国的西科斯基（他后来移居美国，成为水上飞机和直升机的著名制造家）。1913年底，由西科斯基设计的主要用于轰炸任务的飞机——“伊里亚·穆罗梅茨”重型轰炸机试制胜利。1914年6月，“伊里亚·穆罗梅茨”完成了著名的“彼得堡——基辅”长途飞行，期间用8小时完成了从彼得堡到俄尔沙之间700千米的不着陆飞行，在回程中，从基辅至彼得堡只用了13小时，发明了当时的世界记载。后来，该机还发明过数次世界记载，其中包含载客10人飞行高度达2000米的记载。此外，“伊里亚·穆罗梅茨”在辅助设备装置上也比之前的飞机有较大的突破——初次将散热空气导入座舱用于御寒，并装置了照明用的电灯和重炮炮架。这不只使飞行过程中机组人员觉得愈加温馨方便，而且重炮炮架的装置使其具有了强大的自卫武器，使其他飞机不敢轻意靠近，自身保险有了一定保障。

“伊里亚·穆罗梅茨”采用双翼木结构规划，密封座舱，四台水冷却的活塞发起机装于稍稍缩短的下层机翼上，翼间有8组支柱支撑。四个长筒形油箱高悬在发起机短舱的上方。主起落架为2组，每组双轮。座舱集中在矩形断面的长机身前端，乘员有4～8人，配备8挺机枪自卫，也试用过76毫米重炮。机身内可挂400千克炸弹，超载时可挂800千克。飞机有领航仪器和轰炸瞄准仪，初次采用电动投弹器。史学界公认，在第一次世界大战期间，无论是敌国还是盟国都不曾制造出可与之媲美的重型轰炸机。

俄国沙皇尼古拉二世和俄陆军部十分观赏“伊里亚·穆罗梅茨”，遂将第一次世界大战爆发时仅有的四架“伊里亚·穆罗梅茨”全部投人作战运用。1914年12月10日，俄最高当局决议组建“飞船大队”——这也是世界上第一个重型轰炸机部队。

1915年1月，配备“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机的“飞船大队”进驻距前线约40千米的雅布隆纳机场，之后开端对德国的防御工事、铁路、军火库等进行侦查和轰炸。在战争期间，“伊里亚·穆罗梅茨”轰炸机或单机或编队飞行，在白天和黑夜深化敌后纵深100多千米进行了战役战术突击。到1917年十月反动，俄国退出世界大战止，这支部队共执行过422次空袭或侦查任务，投弹2000余枚。由于编队防御相当胜利，只需马科什也夫的一架伊机被德机击落。

总而言之，一战前的轰炸活动固然范围小、作战效果极端有限，但究竟是对一种新的作战方式的尝试，惹起了法、意、俄、德等国军方的留意，除了俄国“伊利亚.穆罗梅茨”外，意大利开端研制卡普罗尼Ca—30系列重型轰炸机，法国开端研制法曼HF.20型与“维辛”L型轰炸机；德国人由于具有“齐别林”飞艇这种秘密武器而在一战前并没有制造特地用于轰炸的飞机。只需英国绅士对研发轰炸机似乎五体投地，到第一次世界大战爆发时，不只没有轰炸机，而且整个英伦三岛只需26枚9公斤炸弹。

不外，由于航空技术延展水平还相当低，一战前的轰炸机结构很简单，仅具备了从空中轰炸空中或水面目的的最基本才干，空中轰炸的破坏和杀伤效果十分有限。固然如此，人们还是从中发现了这种作战措施的庞大军事价值，认识到空中轰炸这种崭新作战样式的庞大优越性。这不只催生了军用飞机中第一种专用作战飞机，也就是轰炸机的降生，而且促使人们从轰炸部队的组建、轰炸措施设计、组织计划制定等方面对轰炸机的作战运用问题进行深化研讨。

1914年，意大利将军A·吉多尼驾驶飞机，胜利地投放了一枚重340kg的鱼雷。同年7月28日，英国皇家海军航空勤务队的肖特水上飞机也投放了1枚重367kg的鱼雷。这些实验为轰炸机轰炸舰船奠定了基础。1915年6月，英“本—麦—克里”号蒸汽邮船搭载的肖特184式轰炸机，抵达希腊米蒂莱恩岛的土耳其外海，参与了对德国战列巡洋舰“戈本”号和轻型护航巡洋舰“布雷斯劳”号的攻击行动。同年8月12日，一架肖特184式轰炸机从350码的距离处胜利击中了一艘5000吨的土耳其货船，轰炸机和水面舰艇之间的角斗历史自此拉开帷幕。

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