销量遭飞驰、宝马“碾压”，奥迪沦为“二线品牌”？

销量遭飞驰、宝马“碾压”，奥迪沦为“二线品牌”？

见习记者 丁琦 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

近两年，随着造车新权力的逐步崛起，传统汽车销量处于不时下滑的态势。在日积月累的市场压力下，奥迪用减配降价换取市场销量的方式，也不再是一剂良药。

数据显现，今年1月份，奥迪销量只需36823辆，而同属于第一梯队的BBA中，宝马销量62022辆，飞驰销量60869辆，都约等于奥迪销量的两倍，奥迪已彻底被飞驰宝马甩开。

值得一提的是，1月份，上汽奥迪旗下部分车型价钱进行了下调，但从销量来看，不只没有提升反而持续呈现环比下滑趋向。可见，降价曾经难以解救销量。奥迪品牌自身就是相对单薄的一线奢华品牌，尔后奥迪所面临的市场考验也将愈加严峻 。

品牌稀释 销量下跌

与当下销量日渐下滑的状态不同的是，早期的奥迪可谓春风自得。1988年5月，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让答应证合同”，开端组装生产奥迪100车型。在“官车”的加持下，2008年，一汽奥迪的销量接近12万辆汽车，比华晨宝马和北京飞驰销量总和还要多。

好景不长，在2017年《党政机关用车管理措施》发布，奥迪热销车型A6正式退出政府采购舞台，奥迪开端走下坡路。而同一年，飞驰销量却大幅增加，在国内累计卖出60万辆，同比增长了26.5%，BBA之间的竞争也正式拉开帷幕。

近年来，奥迪成了BBA同级别中品牌力最低的车型，逐步向二线奢华品牌靠拢。为了销量，奥迪走上了减配降价之路，进一步稀释了其品牌价值。奥迪推出的紧凑型车型A3，更是初次将一线奢华汽车品牌的价钱下探至20万元以下。但车型及价钱下探也没有解救销量，数据显现，2023年1月份，奥迪A3的销量为2607辆，环比下滑55.3%。

在奥迪旗下的一切车型中，奥迪A6L仍是销量支撑。据数据显现，2023年1月份，奥迪A6L的销量为12098辆，环比下滑6.2%。

此前月销过万的奥迪A4L在1月份的表示也不佳，2023年1月份，奥迪A4L的销量为4943辆，环比下滑54.2%。

独立汽车剖析师李伟接受《华夏时报》记者采访时表示：“从最初的大排量自吸减配到小排量的涡轮增压，这项减配固然是大势所趋，但奥迪A4L上一代车型低配以至用上了1.4T发起机；从最初的托森差速器，减配到了多片离合器的差速器；从AT变速箱减配到双离合变速箱。奥迪的减配之路，让奥迪汽车流失了最早一批的忠实粉丝。”

除了减配，另一方面，上汽奥迪一开年就掀起新一轮的降价潮，但从销量表示来看，依旧十分乏力。

据乘联会销量数据显现，上汽奥迪三款主销车型在1月份累计销量仅有600余辆，其中，奥迪A7L当月销量为304辆、奥迪Q6为244辆，奥迪Q5E-tron为70辆，无论是燃油车还是新能源汽车的销量表示都没有亮点。

电动化未见起色

在新能源汽车快速延展的大趋向下，无论是造车新权力还是自主车企所孵化的新能源品牌，都在蚕食着奢华品牌的领地，奥迪作为奢华品牌的位置也正在进一步遭到应战。在这样的行业延展背景下，奥迪也开端了电动化的规划。

但奥迪“弃油改电”似乎是迫不得已而为之。2021年，奥迪首席执行官马库斯杜斯曼公开表示，奥迪将持续聚焦打造更清洁、更高效、对环境更友好的汽车引擎，而且他当时坚决不移地以为：“内燃引擎远没有抵达终结之时。”而在巴黎气候目的和中国“双碳”目的提出的压力下，2021年柏林气候大会上，杜斯曼改口称，从2026年起，奥迪将只推出纯电动汽车，到2033年将中止生产一切燃油车型。也就是说奥迪将会转变为一家纯电动汽车制造商。

随后，奥迪发布“奥迪黄金十年”计划，在计划中，奥迪将电气化转型作为重要一环，并提出到2025年，估量推出30余款电动化车型，其中约25款是纯电动车型，电动车销量将占总销量份额的三分之一。

但目前来看，奥迪要完成“黄金十年计划”仍有不小的应战。记者梳理发现，截至目前，奥迪在华销售的新能源汽车共有8款车型，其中有6款车型为纯电动基本为油改电车型，无论是智能化、续航、配置及性能方面，奥迪的纯电动车型的优势都并不明显。

从销量来看，奥迪的电动化之路走的并不顺畅，相关于飞驰宝马，奥迪在华的新能源销量明显大幅落后。2023年1月份，奥迪Q4 e-tron的销量为508辆，奥迪e-tron的销量为15辆，而Q2 e-tron的销量仅10辆，其他车型均未发布销量。

汽车产业咨询师李旭之对《华夏时报》记者表示：“呈现这种状况并不意外，究竟目前的奥迪仍以燃油车为主，且新能源汽车的生产也是在燃油车的生产线上进行的。国产的奥迪e-tron目前还是以完整散件组装的方式在长春工厂进行组装生产，但油改电消费者并不会买单。”

而李伟以为：“究其缘由，还是内在的推进力缺乏，没有做好转型的准备，产品竞争力匮乏等缘由，都是招致奥迪销量不佳的重要要素。况且在电动化这条新赛道上，传统奢华车品牌的荣光已不再。”

能够看到，无论是在国内还是全球市场，奥迪都开端将电动化作为未来的延展方向，并曾经开端提速。但消费者可能并不关怀这些规划，由于只需产品力才干决议市场，只需质量过硬的产品才干感动消费者。