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关于车企而言，一个漂亮的销量成果单能够制造出“一车难求”的假象，关于车型以及品牌的影响力提升有着显著的作用。不外有的车企却仰仗着这点投机倒把，对销量进行注水造假！ 近日，智己LS7被爆出订单数据注水，目前有大量盲订订单出往常二手买卖平台闲鱼上，同时有用户还手持数条订单，以至有些转让用户还是智己汽车体验店员工，称自己手中有“多余”的订单。
以上这一幕，和智己汽车联席CEO刘涛所说的完整是截然不同的现象。截至2月1日，智己官方发布智己LS7盲订订单突破10000单，刘涛为此还在微博上多次表示，近期智己体验中心客流量迎来了爆发式增长，以至呈现了门店试驾排长队的现象。由此说来，刘涛口中的“爆发式增长”应该是要画上个大大的问号了，大约率能够了解为一波“营销”战略了。
事实上，在今年，刘涛为智己汽车制定了“大跃进”式的销量目的：4.5万辆！要知道，2022年，智己汽车的总销量只需5000台，这意味着，智己汽车2023年销量需求同比增长800%，这无疑是一个极具应战的目的了。
作为一个重生品牌，虽背靠上汽集团，但不得不说智己汽车的步子迈得还是有点大。其推出的首款轿车车型智己L7就将价钱瞄准了40万以上，的确有些自信，但是年销5000台的销量成果也着实给了智己汽车狠狠的一击。
尝到了苦头后，智己为了改善这一现象，稍微放下了身价，推出了价位更低且堆料十足的LS7来抢占市场，不外中心问题，似乎依旧没有处置。假如提起理想，置信多数消费者一定会想到“冰箱沙发大彩电”；提起蔚来，则是“汽车界的海底捞”；提起小鹏，则是其处在抢先位置的智能辅助驾驶水平。
但反观智己，虽说依旧在鼓吹“驾控”标签，称极致的操控、跑车的体验是最重要的产品中心亮点，但这类东西能否太过于笼统，很难在普通消费者心中构成明显的认知，所以提到智己，并没有像其他新权力一样，在消费者眼里有着鲜明记忆点，最多只知道，这个品牌，具有上汽光环而已。
与此同时，从理想的爆火，再到问界的走红，证明了三四十万的价位，依然是家用中大型新能源SUV的天下，消费者更关注的点依旧在于，这台车的温馨以及智能属性，一味地硬磕“操控”，鼓吹超大驾驶视野，显然智己要走的方向也是错的，所以从一系列的状况来看，智己LS7大约率也不会取得太大的市场反响。 写在最后 目前，关于订单数据被质疑注水一事，智己汽车方面还暂未表态，但是这一切的一切似乎曾经能够说得通了。只能说，智己赌输了，原本这应该是一次很好的宣传机遇，但往常弄巧成拙，使得品牌影响力进一步恶化。 而现往常，新能源这条赛道变得愈发拥堵，竞争也愈发的猛烈，用户的心智和市场的留意力，也都是有限的，智己在这个新兴市场方兴未艾，路途还很悠远，接下来只能靠迈好每一步，不宜有急功近利的突围思想才是。 |
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