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小米造车项目每次有停顿，都会惹起风吹草动，而且质疑声不时不时，缘由就是还未取得消费资质。但在今天，这个“大省事”似乎曾经顺利处置了？据媒体报道，依据两名汽车行业的知情人士透露，小米曾经接近取得新能源汽车的消费资质，不外目前这一资质还有可能发作其他变更。
有些小同伴可能还不了解，由于近两年市面上造车新权力鱼龙混杂，所以从2017年开端，相关部门就收紧了新能源汽车消费资质的申请和审核。据媒体统计，从2020年到2022年年底，一共消逝了75个新能源汽车品牌。像蔚来，还未能取得资质仍依托江淮汽车工厂中止代工，而理想则是靠花6.5亿收购力帆汽车，来取得造车资质。
所以小米想要入局，取得资质至关重要。而目前外界猜测，小米汽车最有可能取得的消费资质，是来源于宝沃汽车。在去年11月29日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告，宣布北京宝沃汽车股份有限公司破产，对小米来说是个很不错的选择。
不外关于造车资质这一事，今天也有十分熟习小米的知情人士表示，“没有拿到造车资质，也不可能马上拿到。”该知情人士还称，“目前看来都是不太可能的事，造车也不是一天两天，一年两年就能成的，距离拿到资质还差很远。”关于以上种种爆料，小米集团也立刻中止了回应，表示：“不予置评。”
其实关于造车资质这件事不时都众口一词，今年1月有博主爆料称，小米汽车的资质没批下来。随后小米集团公关部总经理王化发布微博造谣，称小米汽车停顿顺利。
不论小米汽车最终能否顺利拿到这张造车“船票”，整个造车的进程却似乎一点没受影响，反而越来越快了。 在外观上，小米汽车的真实样子不时是一个谜。前段时间，网上传播出了几张号听说是是小米汽车首款车型MS11的设计效果图，整体看上去和此前曝光的工程图外型十分相似。
从图上看，这辆车车辆顶部采用了巨型一体式天幕，特斯拉曾经率先运用过，目前大多数纯电动轿车都采用了这个外型，而车辆的侧面外型为溜背轿跑样式，看上去和特斯拉Model 3十分接近。
当然也有眼光尖锐的网友，从中还发现了福克斯、保时捷、兰博基尼的影子。
在这些照片曝光后，小米集团公关部总经理王化在微博上表示，这是二级供给商失密的设计文件泄密。随即在2023年2月2日，小米内部通报了小米汽车设计图片曝光的处置结果，涉事协作方处以100万元的经济赔偿，泄密人也被处置。
那么上述的网传图片很有可能就是小米汽车的真实样子。但由于小米汽车距离上市还需一段时间，因而，不扫除小米推翻改设计稿重做的可能。再分离网友在近日也曝光了两张新车的实拍，照片显现雷军在雪窖冰天中亲身测试小米汽车。
其中一张能够看出，雷军驾驶一台伪装测试车行驶在道路上，前方似乎有车队跟随，依据推测，应该是小米汽车正在中止极寒测试和相关的标定，究竟这也是汽车量产前必须经过的流程。不外雷军这次居然亲身由极限环境下上阵，还是挺令人敬佩的，难怪雷军能被大家夸为“劳模”了。
从另一张照片看，是两辆停在白茫茫的雪地上，车周围有不少人，看起来似乎是工程师在中止相关工作。
从最近的这两张照片中能够看出，小米首款汽车定位是轿跑，采用四门设计和不高的底盘，车头较长加上溜背的设计，看起来十分运动。最引人留意的还是车顶上配置的激光雷达，未来这款车会具备较强的辅助驾驶才干应该是没跑了。
关于小米汽车的定位大家也从未中止过猜测，依据爆料，小米第一款汽车定位为中型溜背式轿车，内部代号摩德纳Modena，共有两个版本，一个定位在26万-30万元价位，另一个定位35万元以上，不外该计划尚在内部讨论阶段。在车机系统上，估量小米首款车型规划的上下两个配置都搭载了高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片。
此外动力应该也采用了两种不同的配置计划：低配车型计划采用400V电压平台，将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采用 800V电压平台，搭载宁德时期最新推出的三元麒麟电池。音讯人士还称小米的第二款量产车也正在研发中，内部代号为Le mans勒芒，估量将于2025年推出，看来小米这次胃口还不小。
固然硬件方面都还是未知数，软件上却有了下落。究竟雷军曾经明白表示，小米汽车除了靠硬件利润外（卖车赚钱），还需求在软件方面取得利润。这不由让大家想起大众汽车在行驶过程中呈现广告的情形，只希望未来小米汽车要真想打广告商的主见时，可千万要多思索车主的驾驶保险。
既然小米造车的项目曾经如火如荼地中止着，那么对大家来说，越发等候它的上市时间。雷军此前在2022年8月的年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研，已组建了500人范围的团队，计划到2022年底扩张到600人，目的是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。
而今年2月的小米投资者日上，雷军表示研发团队曾经超2300人，整个进度曾经超速展开，并且再次重申了2024年量产的时间表。
对此，也有部分人表示质疑，以为在这个时间量产太晚了。不外雷军却回答道，固然往常的造车新权力比小米提早了6-7年，但“汽车是百年赛道，只需看好汽车产业，任何时间都不晚。”此外小米的优势在电子技术和用户体验运维上，而这些点正好和往常的电动汽车相契合，“所以2024 年出车刚刚好。”
这次雷军还立下豪言：15-20年，小米汽车争取进入世界前五！依照销量计算，去年全球销量前五分别是丰田、大众、现代、雷诺日产联盟和Stellantis集团，这下小米汽车的压力可有点大。
不论怎样说，从小米官宣开端造车起，到新车测试，再到工厂树立，每个环节都有明白停顿，往常消费资质问题也有了方向，再看同为手机大厂的苹果，明明是最早开端宣布造车的，往常8年过去，却不时在推迟上市时间。希冀雷老板这次“押上人生一切的战绩和名誉”的赌局，能有个好的收官吧。 本文由极果用户极果媒体原创 |
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