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无障碍环境是保障残障人士对等参与社会生活的必要条件，而打造无障碍的交通出行环境则是无障碍环境树立中的重头戏，出行的幸福感直接反映了一座城市的文化水平和人文温度。近日，《杭州喜迎亚（残）运惠残十条》印发实施，明白提出要“全面提升杭州市无障碍环境质量，完善赛事侧和城市侧的无障碍效劳与保障”。 2020年以来，以筹备杭州亚运会为契机，依据市委、市政府工作部署，市城市管理局、市交通运输局等相关市直部门及各区县市分离成立市、县两级无障碍环境树立指导小组，无障碍环境树立工作在全市范围全面展开。杭州交通聚焦公共交通出行范畴，着力提升公交、地铁、出租车（网约车）、场站、高速公里效劳区等场景无障碍出行体验，各项设备容颜面目一新，出行环境“友好指数”节节攀升，无障碍效劳才干大幅提升。 今年9月，杭州的“亚运时间”行将开启，这项工作迎来大众“阅卷”，一同来看阶段性工作成果。
公交出行方面，硬件软件“两手抓”。硬件上，重点对公交首末站盲道、无障碍坡道、无障碍卫生间等硬件设备中止整改提升。持续进步公交车无障碍设备配备率，公交车语音播报率为100%，车辆电子站名表配备率40%以上，10米及以上配备轮椅导板车辆达60%。软件上，新推出的杭州公交APP无障碍版本一经推出，就获听障人群积极反响。同时，为辅佐肢残人特别是高位截瘫等残疾人群体方便地走出家门，杭州公交投入开阔10米车型作为效劳车辆，开通了“582我帮您”助行公交专线。经特殊改造后的车辆，配有车载轮椅导板，以方便推拉轮椅上下车。 此外，为了满足集体出行及广场活动的特殊需求，杭州公交特地准备了特制的钢板，在平地时能够辅助车载轮椅导板，以处置平地时车载轮椅导板坡渡过高，轮椅上下费力的问题。车厢内把车厢箱体正中部分座位撤除，并在两侧装置软棉挡板避免车辆行驶中轮椅滑行。为了进一步保障保险，每个轮椅座位区域，均设置专属保险带用于固定轮椅和乘客。截至目前，曾经为1861人次残疾群体旅游杭城美景，提供了方便温馨的公交出行效劳。
交通场站方面，注重细节如虎添翼。新投运的杭州萧山国际机场T4航站楼，为出行特需旅客提供了无障碍卫生间、无障碍机动车停车位、盲道、缘石坡道、轮椅坡道及双层扶手、无障碍垂梯、扶梯、自动步道，母婴室及母婴候机室，低位效劳设备及轮椅通道，安检专用通道、无障碍座椅、无障碍标识标牌等13项细致入微的效劳设备，也为国内机场无障碍系统化设计提供了良好的示范案例。 运河武林门至水陆交通集散效劳中心码头（运河码头）主要码头，钱塘江滨江码头、严子陵码头、建德新安江城东集散中心旅游码头、建德七里扬帆姚坞码头，均中止了坡道提升等无障碍设备改造。运河桥西景区推出无障碍地图，方便特需人群在景区内无障碍游玩，“手语姐姐”在线效劳的二维码随处可见，听障人士随时能够接受在线效劳，成了全国首个手语翻译系统全掩盖的水运景区。
建德、桐庐、萧山、临安、龙岗、下沙、西湖、径山、富阳、於潜效劳区等高速效劳区，对无障碍卫生间、无障碍轮椅通道等均中止了精心肠设计与细致地整改，改善了卫生间入口处的无障碍通道，并在无障碍卫生间内增设紧急按钮和 L 形把手，划出了专属的无障碍停车区域。 杭州西站在候车室中央区域设有“之江心驿”雷锋效劳站，可提供信息咨询、丢失物品查找、重点旅客接送和车票改签、退票等贴心效劳。在“之江心驿”雷锋效劳站两侧，配备了为残障人士等重点旅客候车区和儿童文娱区；汽车北站和汽车客运中心站的进出口通道改建为全开放式缓坡，进步旅客通行量的同时还增加了畅通度。汽车北站和汽车西站的无障碍售票窗口均专设开阔的轮椅通道，并将原高位效劳台改建成低位售票台，便于坐轮椅旅客置办车票。
出租车（网约车）方面，全国首推新能源无障碍运力。杭州新投入300多辆无障碍出租车，选用吉利旗下LEVC TX5车型，车辆空间大、层次高，车身自带斜坡踏板，能够让轮椅车、婴儿车直接推进车厢，能够很好地处置残疾人、老年人、婴幼儿等特殊人群的出行痛点。值得关注的是，这批无障碍出租车在巡游和网约两个出租车业务版块均可应用，线下扬招时，它的收费规范与普通巡游出租车一样，没有因车辆高档而进步运价；乘客在线上约车时，能经过礼帽出行网约车平台取得效劳，能够按平台的密码标价规则来计费收费，十分方便。 细节无止境，效劳无终点。打造无障碍出行环境，树立无障碍出行环境不只需求政府落地落实，更需求全社会关怀、支持、参与，让特殊群体能够更多地被看见、被听见，真正完成“有爱无碍”。下一步，杭州交通将聚焦杭州亚（残）运会的召开，进一步提升 交通运输行业无障碍设备的精密化、规范化、聪慧化水平，为全市无障碍环境树立添砖加瓦。 往期精彩回想
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