历史心发现

古代比雷埃弗斯港口的相对位置

公元前439年5月夜，雅典的比雷埃夫斯港......

战船头部的眼睛装饰

海面上传来了有节奏的声音，那是船桨拍打水面的声响。与之相伴的，是清脆的笛声，还有水手长坚定而急促的口令。随着距离越来越近，涂抹着黑漆的船体在黑夜中日益凸显出来，船头一对醒目的大眼睛在夜色中十分醒目；船首和船尾优雅地弯起一对弧线，看起来轻盈而典雅。水面下若隐若现的，是战舰的青铜撞击角。

这是一艘完成了镇压萨摩斯岛叛乱，正在回港的雅典海军战舰。

索福克勒斯

舰长索福克勒斯，也是雅典城颇有诗名的悲剧诗人，回忆起之前的战斗和任务，依旧心有余悸，也为安全回国松了一口气。眼看着比雷埃夫斯港的灯火日益接近，他也开始梳理作为舰长的述职报告，整理起关于雅典海军的各种知识......

天气和海况：希腊舰队的主要任务和航行季节

乘风破浪的希腊船只

在地米斯托克利的奠基下，在萨拉米斯海战中，雅典海军进入了它的全盛时代，在之后近半个世纪里，雅典海军成为了东地中海海域首屈一指的海上力量。

地中海气候

在没战争困扰的年代里，雅典舰队主要是在春季启航，在经过了8个月的航行季节之后，等到多风雨的冬季降临，雅典舰队就要休航，迎接北风之神波瑞阿斯带来的狂风暴雪，等到来年春天再下海；如果在平时水手们发现了风暴的征兆，也需要提前将船只靠岸，以便躲过风暴，再继续航行。

在航路上，雅典舰队的主要航道有爱琴海和黑海的运输线，越过伯罗奔尼撒半岛和南意大利的运输线，还有经过克里特岛，与埃及，北非的运输线。赫勒斯庞海峡，南意大利，塞浦路斯，还有北非的埃及基本上就是雅典舰队的最大作战范围。公元前460-454年对埃及叛乱者的冒险支持，最终导致上万人的有去无回，这无疑给如日中天的雅典敲了一记警钟：雅典帝国并非无远弗届。

前往埃及作战的希腊人

虽然当时跨地中海的贸易已经蓬勃的展开了，但是雅典商船需要运载的，首先是以粮食为代表的农作物，谷物,而这些地方都是谷物的高产区，所以雅典必须通过维持和这里的交通，保证粮食安全。一般来说，由于三层桨战舰的底层桨已经靠近吃水线，加上船只的顶层甲板缺乏护栏和保护措施，所以舰船必须靠近海岸线和海岛航行，才能应对潜在的风暴和船难。

爱琴海上的小岛

当然，在酒色的海水中，小岛，山脉等地标，也是水手们判断地理位置的重要参考系，这些岛屿让希腊人得以如青蛙跳一般，穿梭在各个海岛间。在地中海澄澈的空气中，日月还有启明星，昏星都是古代水手们判断方向的得力助手。古希腊人从小接触的奥德赛，就有关于航海家是如何通过天象判断方向的描述，而成年后的职业领航员们，则更是需要具备类似的技能，以保证船只的正确方向。此外，爱琴海沿岸上百个浅滩和隐蔽取水点，也是雅典舰队在关键时刻需要加以利用的资源，保证战舰的续航。

船篷中的雅典战舰，等待维修

运营成本：雅典海军船员构成与日常开销

黄金时代的雅典

由于雅典公民以出任公职、为国服务为荣，所以在雅典鼎盛时代，雅典富裕的第一和第二等公民都需要义务为公出钱，维护一艘战舰。各种开支包括购买船帆和缆绳，维持水手的训练，替换破败的船只木板等等，一艘三层桨战舰一年的开销可以高达2700多德拉克玛，所以舰长们非富即贵，大都是城市精英。虽然开销巨大，但是由于担任舰长意味着荣耀，所以很多雅典名人，比如克蒙，伯利克里，修昔底德等人都曾担任过海军将领或者舰长，包括索福克勒斯自己，都是出身于雅典的名门望族，否则他根本没有机会接受贵族教育，文武兼修。

雅典海军的船篷

在舰船的驱动力上，船只的风帆像两只轻盈的翅膀，被风鼓满时煞是好看，但是船只的主要动力来自于甲板下的划桨手。每艘三列桨战舰上第二层和最底层都有54名桨手，最顶层有62名桨手，每艘船就是靠这些甲板下的第四等公民们驱动的。这些桨手们归舵手长指挥，合着笛手的节拍有节奏地摇桨。这些水手大都出身于雅典的第四等公民，也就是所谓的海军群氓。这些无地贫民往往会被各自的部落，或者出资维护战舰的富人组织起来训练划桨，所以在雅典的敌人看来，这些人就是与海洋厮混在一起的人。

划桨手的座次安排

桨手们需要在狭小的甲板下空间里，要忍受其他人的汗臭，乃至同伴的排泄物，如果没有钱买坐垫，屁股还会被坚硬的坐凳磨出水泡儿，乃至得痔疮。上岸之后，他们需要立即去找医生医治；在战斗中，战舰的两侧划桨是没有保护的，这意味着战舰的桨手们需要忍受爱琴海的海风，日照，以及敌人的投射武器。一旦敌舰采用撞击战术，那么这些桨手也是最先遭殃的人。虽然在陆地上这些人是城市里的贫困公民，底层群氓，但却也是默默无闻的他们托起了雅典的海上帝国。

甲板上的水兵组

而在甲板上，就是船长、大副、领航员，还有战舰的战斗人员了。船长通常是在船尾处发号施令，作战时，船长的命令往往需要由水手长传递给水手。皮肤黝黑的领航员，必须时刻瞭望海面的岛礁与船只，并随时感知海风的变化。一旦意识到大风将至，那么就要及时建议船长将船靠岸，躲避可能的船难。

荷马史诗的场景

为了防止甲板上的人数太多，导致船只重心不稳，所以雅典人只会在船只上安排10名20-30岁的雅典重步兵，和4名出身克里特或者斯基泰的弓箭手。一旦自己的战舰成功的撞击了敌舰，这些人就要对敌舰实行登陆作战，直到占领敌船，俘获敌方桨手为止。在公元前5世纪中叶，雅典舰船模仿波斯和腓尼基人，配置了方便登陆敌船的装备。在没有战斗的状态下，战斗人员主要是坐在顶层甲板上休息，为了抵御烈日暴晒，他们会在船上搭起亚麻布做的小船棚；为了防止造成船体摇晃，他们还不能随便移动。海上航行中的乐趣，则主要来自荤段子，背诵诗文，或者看看不时出现的海豚，鹦鹉螺，金枪鱼，或者高速掠过船只的海鸥，不时地回忆起希腊神话里关于航海和特洛伊远征的片段，在这种时刻，他们感觉自己和迈锡尼时代的祖先们，有某种跨越时空的连接。

此外，仆人还需要在航行的间隙，向辛苦工作的水手们和水兵发放干面包，玉葱头，橄榄等食物充饥，以保持体力的充沛。

分发食物的仆人

水面角逐：雅典海军的训练和主要战术战略

在造舰逻辑和战斗哲学上，当时地中海战舰的战术无非是登舰肉搏，或者撞击战术。相比于扉尼基人，埃及人和东地中海希腊人的重装战舰，拥有更完整的带保护甲板，所以从地米斯托克利的时代开始，雅典海军的逻辑是：通过减少乘员保证战船的机动性，方便在海战中施展撞击战术。由于当时希腊城邦在人力资源上不占优势，而且爱琴海地区的海况比东地中海更加复杂，载员更多的大船更容易在这样的水域中出事。因此，雅典海军的舰船基本上都是轻便灵活型的。

水面角逐：雅典海军的战术机动

在具体战术上，在单舰对抗中，雅典海军的常见战术是与敌舰呈T形相撞，在敌舰侧舷撞开一个窟窿，或者是与敌舰交错而行时，己方的桨手迅速收桨，用撞角撞断对方的船桨；或者是在两船交错而行，但有一定的距离时，船只突然转向，撞击敌船侧舷，然后对敌人实施跳帮。如果对方的舰队多于己方，那么己方的舰队就需要将撞角对外围成圆圈，组成刺猬阵，然后伺机从阵中杀出迎敌。一旦撞断了对方的船桨，或者给对方船体造成了结构性破坏，基本上就给对方的战船判了死刑；如果己方的舰船多于敌人，那么在发现敌方舰队后，希腊舰队就由单纵阵转为单横阵，作为准备迎敌的阵型。

秦汉时代的楼船

而相比之下，同时代的中国原始水师，除了直接夺取敌舰和投射之外，基本上没有办法对敌船的船体结构进行破坏。

雅典海军在鼎盛时代，拥有300-370艘三列桨战船，还有少数50桨战船。在任务分工上，雅典要日常维持20艘战舰，维护阿提卡海岸到比雷埃弗斯港的通道，10艘船要巡游爱琴海上的各个城邦，收集各国的贡品，还有一些船只需要承担特定的宗教任务，前往特定的圣地，比如阿波罗和阿尔特弥斯的出生地提洛岛，给诸神献祭。此外，如果雅典海域出现了非盟友的船只，这些船也在雅典海军的打击范围内；如果雅典臣属国发生了反对民主政体的政变，或者遇到了斯巴达系盟友城邦的入侵，雅典海军也需要临时领命，前去支援。在必要的时刻，雅典舰队也可以封锁叛乱小国的主要港口，打击对方的粮食运输线，不战而屈人。比如这次任务里，雅典就凭借强大的舰队，对萨摩斯岛进行了严格的海上封锁，给对手的国防安全和经济安全造成了严重的威胁。

雅典帝国 地图

正是如此强大的舰队，帮助雅典维系了她横跨爱琴海的帝国。

战舰回港：海军舰船的保养和海军文化

公民从船篷里拉出船只

如同战马回到马厩一般，在回到母港比雷埃夫斯之后，雅典战舰也要被送入船篷中加以保养，等待下一次公民大会和500人议事会的召唤。由于整体重量较轻，所以只用140人，就可以将船只抬起来行走翻个面。由于战舰在建造时，就是按照先脊骨-后船壳-再铺板的顺序进行的，所以在检查时，工匠也会先替换腐朽的船体木片，防止蛀虫给船体造成更大的破坏。为了防止木头的腐朽，用沥青刷漆也是重要的环节，否则缺乏维护的战舰很容易因为腐朽的木板而葬身鱼腹。只要保养得当，一艘典型的雅典战舰可以沿用10年之久。

卡通化的希腊战舰

有情调的古希腊人会把战舰当做有生命的事物，经常给战舰配置各种部件与装饰:比如战舰会在船头安装有白色大理石上涂虹膜的眼睛，希腊人相信这样的眼睛可以帮助船只在海中找到正确的航路；而船头两侧的横向梁就是船只的耳朵，从船只两侧垂下来的一对铁锚，就是船只的一对铁手；而船只的船帆就是一对翅膀，带着大眼睛的三列桨战舰经常出现在各种陶瓶画上，栩栩如生，体现了希腊人喜欢将万物都拟人化的情调。

以船只为原型的艺术品

在雅典的强盛时代，舰船和舰船文化深入到了雅典社会的方方面面：比如，雅典人会将城邦比喻为国家之船，将领袖比喻为掌舵人；在戏剧《蛙》，《波斯人》等著名剧目中，都会出现船只或者海战的布局场景；而在日常生活中，以海军战舰为主题的日用品，艺术品也是层出不穷。也是基于给战舰不断更新木板和部件的过程，希腊罗马人才有了关于身份更替的发问：假设一艘船的所有部件都被逐步更替完毕了，那么这艘船还是原来的船吗？著名的提修斯之船的思想假设，在之后的两千年里经久不衰。而这些文化元素，只有可能诞生于一个开放包容，对大海友好的环境中，雅典受惠于这样的氛围，自然成为了当时东地中海的明珠,在希波战争后，到伯罗奔尼撒战争之前，这个城市在几十年时间里，以极高的名人密度和文化遗产密度，闻名后世。

装饰了战舰撞角头的陶器

远方的卫城山上，帕特农神庙星星点点的圣火，闪烁着回家的召唤，雅典娜身披着戎装的雕像，守护着她庇佑的无数子民。随着战舰的入库，索福克勒斯的手下们也可以暂时回家，如同奥德修斯回到久违的家园一般，享受战争间隙的宝贵和平。他们正准备找熟悉的理发师清理乱蓬蓬的头发，或者拿着新领取的薪水：1德拉科马去比雷埃夫斯港的餐厅挥霍，或者穿越港口和雅典城之间的漫长长墙，直奔简陋但温暖的家园；富裕的公民也许会在家里的澡盆里，泡舒服的热水澡，像还乡的奥德修斯一样，洗去征尘和疲乏。

希腊米诺斯文明的海洋风格澡盆

这些希腊水手们就如同史诗《奥德赛》的局中人。且行且吟的索福克勒斯也开始酝酿新的诗行。

内容来自今日头条