5死1重伤！G75兰海高速公路交通事故调查讲演出炉！事故 ...

事情回想：

2021年10月6日14时3分许，G75兰海高速公路钦州段发作一同较大道路交通事故，构成5人死亡、1人重伤以及车辆、路产不同水平损坏。

点击图片链接回想当时报道↓

事发经过：

事发地点施工路段道路监控设备完好记载了整个事故发作过程：

• 起初，桂NUG988号轻型仓栅式货车和桂E06963号重型厢式货车在事发路段同向行驶；

• 原本在右前方外侧车道行驶的桂NUG988号轻型仓栅式货车忽然向左变道，与位于左前方内侧车道行驶的桂E06963号重型厢式货车发作侧面刮撞；

• 随后桂E06963号重型厢式货车失控，冲破施工作业区移动钢护栏后，冲入对向车道，并与对向车道内正常通行的5辆小型客车发作碰撞，事故构成5人死亡、1人重伤，6车不同水平损坏。

事故发作后，广西高速交警部门组成专案组展开事故调查工作，并最终构成G75兰海高速公路钦州段“2021.10.6”较大道路交通事故深度调查讲演。

讲演指出：

事发道路为G75兰海高速公路钦州至北海段改扩建工程第3期（2114公里+40.675米至2210公里+920米）施工段内（2129公里+100米处）。施工路段依照相关的规则设置了正告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等区域，在正告区设置有“前方施工”、“限速80公里/小时”等标记牌，在过渡区设置有限速60公里/小时标记牌，在终止区设置有“施工终了”标记牌。该事故发作在借道通行的工作区内，依照限速标记该路段限速值为60公里/小时。

• 经审定，事发时桂E06963号重型厢式货车开端制动的速度约为85公里/小时，事发路段设置了限速60公里/小时的交通标记。驾驶员宁勇驾驶车辆超速行驶，超速比达41.6％。

义务认定：

最终，交警部门作出事故认定：

• 桂NUG988号轻型仓栅式货车驾驶员陈振庆驾驶机件不契合技术规范且载货超越核定载质量的机动车，在采取制动措施后，车辆严重跑偏引发两车碰刮是构成事故的主要缘由。 依据《中华人民共和国道路交通保险法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的保险技术性能中止认真检查；不得驾驶保险设备不全或者机件不契合技术规范等具有保险隐患的机动车”及《中华人民共和国道路交通保险法》第四十八条“机动车载物应当契合核定的载质量，严禁超载”的规则，认定陈振庆承担主要义务。

• 桂E06963号重型厢式货车驾驶员宁勇驾驶机件不契合技术规范的机动车以超越限速标记表明的最高时速行驶，是构成该事故的另一缘由。 依据《中华人民共和国道路交通保险法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的保险技术性能中止认真检查；不得驾驶保险设备不全或者机件不契合技术规范等具有保险隐患的机动车”及《中华人民共和国道路交通保险法》第四十二条前款“机动车上道路行驶，不得超越限速标记表明的最高时速”之规则，认定宁勇承担次要义务

事故裸露问题：

此次事故暴显露事故驾驶人保险认识淡薄和应急处置才干缺乏：

• 桂NUG988号轻型仓栅式货车驾驶员陈振庆笔录供述， 该车自2021年9月以来就呈现制动跑偏现象，其在明知车辆存在制动跑偏的状况下，依旧带病行驶。桂E06963号重型厢式货车驾驶员宁勇则忽视限速标记提示，超速行驶。

• 驾驶人陈振庆在车辆发作跑偏及宁勇被前车刮碰后，采取应急处置措施不当，致使车辆冲破中央移动钢护栏驶入对向车道，加大事故损伤结果。

  
  

目前，办案机关已对陈振庆涉嫌交通肇事罪立案侦查并执行拘捕；对宁勇在事故中存在的违法行为已中止行政处分。

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