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（来源：天津海关12360热线）
2022年12月我国全面实施非道路移动机械国四排放规范。您准备好了吗？小编带您来了解。 Q1 什么是非道路移动机械？ 非道路移动机械（non-road mobile machinery）是指装配有发起机的移动机械和可运输工业设备，运用动力主要是柴油或者是汽油发起机，主要包含但不限于以下机械类型——发掘机、推土机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、开槽机、叉车、起重机、桩工机械、装卸搬运机械等。同时应包含场内运转车辆、机场或码头的牵引车、摆渡车等。
Q2 国四规范的技术内容重点是什么？ 1 愈加关注整机排放。新增车载法整机测试请求，此外，增加了柴油机非规范循环工况的测试措施及限值请求。 2 增加瞬态测试循环。 3 新增颗粒物粒子数量（PN）限值请求。规则其排放必须小于等于5×1012个/千瓦时，通用技术伎俩为加装柴油颗粒捕集器（DPF）。 4 给出指定劣化系数，大幅降低企业的测试费用和研发成本。 5 将三轮汽车归入非道路规范统一管理。 6 提出排放控制系统检测请求（NCD/PCD）。 7 提出排放控制系统远程在线监控及定位请求。 8 提出排放质保期请求。 9 提出环保达标检查请求。
Q3 国四规范的实施能否可行及必要呢？ 本规范相关请求与柴油车国五请求基原形当，采用选择性催化恢复装置（SCR）和颗粒捕集器（DPF）是主流技术道路，部分厂商还会采用柴油氧化催化器（DOC）和废气再循环（EGR）等辅助技术。 从国三到国四，不同功率段非道路移动机械采用不同的排放控制技术，增加成本有所不同。37kW≤P<75kW 功率段主要采用的技术道路是加装颗粒捕集器（DPF），75 kW≤P<130kW 功率段主要技术道路是加装氧化型催化转化器（DOC）+颗粒捕集器（DPF），130kW≤P<560kW 功率段主要技术道路是加装氧化型催化转化器（DOC）+颗粒捕集器（DPF）+选择性催化恢复装置（SCR），升级成本约占总成本的10%~15%。37kW 以下功率段的柴油机，技术上只需求进一步优化进气、燃油放射系统即可，成本在量产的状况下简直能够疏忽不计。
Q4 海关监管请求有哪些？ 1 自2022年12月1日起，一切消费、进口和销售的560kW及以下非道路移动机械及其装用的柴油机应契合《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术请求》 （HJ1014-2020 ）请求。 2 非道路移动机械用柴油机型式核准、排气污染物丈量措施及限值、标签、消费分歧性等需契合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及丈量措施》（GB 20891-2014 ）请求，自2022年12月1日起，新中止型式核准的柴油机或整机需求契合国四阶段排放限值。 3 非道路移动机械消费、进口企业应在产品出厂或货物入境前，在机身明显的位置贴有环保信息标签，公开主要环保信息，并在环境维护部机动车和非道路移动机械环保信息公开平台（网址：www.vecc-mep.org.cn ）上传环保信息，供政府有关部门、公众和企业查询运用。。 4 进口旧非道路移动机械，应契合《进口旧机电产品检验监管措施清单》管理措施表2的旧机电产品目录，且需实施境外装运前检验，取得第三方检验机构出具的《装运前检考证书》，方可进口。进口后还需实施口岸查验和目的地检验，以目的地检验结果为准。
Q5 检验分歧格产品应怎样处置？ 经检验分歧格的进口非道路移动机械，若是触及保险、卫生、环境维护项目分歧格的，由海关出具《检验检疫处置通知单》，责令当事人退运或销毁。若是其他项目分歧格的，可在海关的监视下中止技术处置，经重新检验合格后，可中止销售、运用。 E N D 供稿单位：西青海关、商品检验处、企业管理和稽查处 |
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